2011-06-02 , Autor: Jan Gaisler
Tagy:  Wörthersee Tour , Voklswagen , Škoda , TT RS , seat , quattro , A1 , clubsport , audi , 2011 ,
Share



Koncepce velkého motoru v malém autě rozhodně není nová. Ale německá prémiová značka ji dovedla do extrému, který by jí mohl závidět kdejaký tuner.

Audi využilo prototyp A1 clubsport quattro jako lákadlo ke své expozici na akci Wörthersee Tour 2011. Tradiční sraz fanoušků značek Audi, SEAT, Škoda a Volkswagen se koná právě v těchto dnech. Na letošní třicátý ročník přivezlo Audi sice 18 exemplářů, ale můžete hádat, kterému je věnováno nejvíce zvědavých pohledů.

Motor 2.5 TFSI byl původně vyvinut pro model TT RS. S jeho sériovými 340 koni (250 kW) a 450 Nm se ale ostrý prcek nespokojil. Proto byly nutné úpravy turbodmychadla a sacího traktu. Svojí zásluhu na vylepšených parametrech má i mezichladič stlačovaného vzduchu a nové výfukové potrubí.

Výsledných 503 koní (370 kW) a 660 Nm nemá s vozidlem o hmotnosti 1390 kg příliš práce. Se svým zrychlením z nuly na 100 km/h za 3,7 s se A1 clubsport quattro může vytahovat před mnohými supersporty. Elektronický omezovač ordinuje maximální rychlost obvyklých 250 km/h.


Koncovka výfuku je po vzoru speciálů DTM vyvedena vlevo před zadním kolem.

O své výjimečnosti informuje A1 clubsport quattro své okolí drsným vzhledem. Tedy alespoň snahou o něj. Pod rozšířenými blatníky, výraznými výdechy a obřím zadním křídlem pořád prosvítá malé městské autíčko. Originální je ovšem vzhled 19palcových kol, jejichž designér nejspíš pochází z leteckého průmyslu. Ale to rozhodně není na škodu.

Sériový není ani vnitřek vozu. Přední sedadla se čtyřbodovými pásy poskytl „sporťák“ R8 GT. Dozadu usadíte maximálně dvě závodní přilby, místo pro cestující zabral ochranný rám. Prostor vyklidily i reproduktory a displej MMI, stejně tak informační a zábavní systémy.

Se sériovou výrobou A1 clubsport quattro se podle automobilky příliš nepočítá. Ale mnoho z jeho prvků se brzy objeví v katalogu s příslušenstvím pro A1. Jestli v něm narazíme i na výbušný motor
2.5 TFSI Audi nesdělilo.


Takto si Audi představuje puristický interiér.


Pro psaní komentářů se musíte registrovat! Přihlásit >



Motor-Presse Online: Motocykl / MOTOR-PRESSE Bohemia s.r.o.

Nově vyhledané výrazy:

Oblíbené automobily: Dacia Duster 1.5 dCi 4x4 Dacia Duster 1.6 4x4 Škoda Fabia Combi RS (2010) Dacia Duster 1.5 dCi 4x2 Dacia Duster 1.6 4x2 Škoda Octavia RS 2.0 TDI CR DPF (2008) Škoda Yeti 1.2 TSI Škoda Fabia RS (2010) Hyundai ix35 1.7 CRDi VGT 4x2 (2009) Alfa Romeo 159 Sportwagon 1.9 JTD 150 hp (2008) Škoda Octavia TOUR 1.6 MPI (2010) Škoda Yeti 1.8 TSI 4x4 Kia Sportage 1.7 CRDi 4x2 (2010) Škoda Fabia 1.4 16V (2006) Škoda Octavia Combi 1.9 TDI PD 4X4 (2004) Ford Mondeo 2.0 TDCi 140 hp (2007) Škoda Superb 2.0 TDI 170 hp DPF AT (2008) Volkswagen Tiguan 1.4 TSI 122 hp BlueMotion Ford Focus 5dv. 1.6 Ti-VCT (2007) Volkswagen Golf Plus 1.2 TSI 105 hp (2008) Škoda Superb 1.8 TSI (2008) Audi A6 Allroad 2.5 TDI Quattro (2000) Alfa Romeo 146 1.6 TS (1995) Hyundai i30cw 1.6 CRDi VGT 116 hp (2010) Peugeot 308 1.6 THP 156 hp Ferrari F430 Scuderia Škoda Octavia Combi Scout 2.0 TDI PD (2004) Volkswagen Passat 1.4 TSI 122 hp (2010) BMW 320d Touring (1999) Suzuki Swift 1.2 (2010) Škoda Octavia Combi TOUR Trumf 1.6 (2004) Ford Focus C-MAX 1.6 TDCi DPF (2007) Fiat Stilo Multiwagon 1.9 JTD Subaru Impreza WRX STi SDN (2010) Lada Niva 1.7 Honda Accord 2.0 i-VTEC (2008) Nissan Almera 1.5 (2002) Kia Cee´d 1.6 (2006) Citroen Xsara Picasso 1.6 HDI (2004) Škoda Felicia Fun 1.6 (1994) Renault Clio 1.2 (2009) Fiat Stilo 1.2 16V Škoda Octavia Combi RS 2.0 TDI CR DPF AT (2008) Škoda Fabia 1.2 TSI 86 hp (2010) Škoda Fabia Sedan 1.4 16V (2001) Nissan Navara Long 2.5 dCi (2005) Fiat 500 1.3 Multijet 75 hp (2007) Jeep Grand Cherokee SRT8 (2006) Citroen Xsara Coupe VTS (1998) Suzuki SX4 1.5 VVT (2010) Fiat Punto 1.8 HGT (1999) Honda Civic 2.2 i-CTDi (2008) Alfa Romeo 156 1.9 JTD (2003) BMW 320d (2008) Lamborghini Murciélago LP640 Ford Focus ST (2007) Citroen Xantia 2.1 TD (1993) Nissan X-Trail 2.0 4x4 (2001) Škoda Yeti 1.4 TSI Opel Astra TwinTop 1.6 Turbo (2006) Toyota Corolla 1.33 VVT-i (2010) Lancia Lybra 1.9 JTD BMW 318i (1998) Peugeot 407 2.0 HDI Audi A3 Sportback 1.8 TFSI (2008) Renault Laguna 2.0 dCi 130 hp (2007) Alfa Romeo Brera 3.2 JTS Mercedes-Benz GL 500 (2009) BMW 316ti Compact (2001) Suzuki Wagon R+ 1.3 (2003) Volkswagen Golf 1.4 TSI 122 hp (2008) BMW 520i (1988) Audi TT 1.8T (1998) Suzuki Ignis 1.5 Ford Focus 5dv. 1.8 (1998) BMW 118d Alfa Romeo 156 Sportwagon 2.0 TS Selespeed (2003) Citroen Xantia 2.0 HDI (1993) Subaru Forester 2.0 TD (2008) BMW 330d (1998) Citroen Berlingo First 1.4i (2002) Fiat Linea 1.3 Multijet Ford Mondeo Kombi 2.0 (2007) Toyota Avensis Kombi 2.2 D-4D (2009) Fiat Punto Actual 1.3 Multijet Seat Leon Cupra (2009) Toyota Celica 1.8 VVT-i (2002) BMW 318d (2008) Citroen Xsara 2.0 HDI (2000) Peugeot 207 RC BMW 320i (1991) BMW X5 4.4i (2000) Alfa Romeo 145 Quadrifoglio (1994) Renault Scénic 1.5 dCi 95 hp (2009) BMW 316i (1998) Audi A4 2.5 TDI (2001) Nissan 350Z Coupe (2007) BMW 325i Touring (2008) BMW M6 Coupe (2005) Volkswagen Golf Plus 1.4 TSI 122 hp (2008)