BMW 6 Coupé skončilo s extravagancí - Novinky

Novinka |

BMW 6 Coupé skončilo s extravagancí

2011-03-18 , Autor: Jan Gaisler
Tagy:	šestka , bavorák , design , bangle , sanghaj , bmw , 6 , Coupé , 2011 , 640i , 650i ,

S verzí Cabrio se BMW pochlubilo již začátkem letošního roku. Nyní se můžeme konečně podívat, jak nové „šestce“ sluší střecha.

Předchozí generace řady 6 se svezla na vlně novátorského designu, která zasáhla celé tehdejší portfolio mnichovské automobilky. Po mnoha vášnivých debatách a zármutku milovníků tradice se BMW rozhodlo opět vsadit na eleganci.

Z množství konvexních a konkávních ploch na karoserii by zajásal nejeden matematik. Díky jejich povedenému sladění do decentních prolisů zajásají nejspíše i budoucí zákazníci. Půdorysné rozměry se oproti dosluhující generaci zvětšily: délka o 75 mm, šířka o 39 mm. Hodnota výšky je naopak menší, ale jen o 5 mm.

Obdélníkové koncovky výfuku jsou nyní mohutnější.

S maskou chladiče ve tvaru ledvinek (jak jinak?) sousedí poněkud nudné přední světlomety. Zde mohli designéři projevit více odvahy. Dojem alespoň trochu zachraňují „andělské oči“, sloužící jako obrysová a denní světla.

Při pohledu z boku vynikne nejen délka kapoty ale i dosti mohutná záď. Víko kufru navazuje na kritizované tvary minulé generace, ale díky přijatelné velikosti a mnohem jemnějšímu provedení již nebude tolik jitřit emoce. Zadní světla tvoří, stejně jako u ostatních nových modelů BMW, mnohoúhelník.

I přes snížení stropu si cestující užijí více prostoru. Přístrojová deska je opět nasměrována na řidiče, jehož prostor odděluje od místa spolujezdce výrazný středový tunel. Kufr o objemu 460 litrů pojme podle BMW tři golfové bagy. Vyznavačům jiných koníčků poslouží jistě stejně dobře.

BMW slibuje v interieru kvalitní zpracování.

BMW 6 nepodlehlo dieselové módě velkého točivého momentu a nízké spotřeby. Ani nemuselo, technologie TwinPower Turbo a přímémé vstřikování zaručuje oboje i u zážehových motorů. Ty jsou na výběr dva.

Řadový třílitrový šestiválec pracuje pod kapotou BMW 640i Coupé. S nejvyšším výkonem 320 koní (235 kW) a točivým momentem 450 Nm zrychlí na 100 km/h za 5,4 s. Spotřeba 7,7 l/100 km vás nezruinuje ani při dnešních cenách benzinu.

Pro náročnějšího řidiče je připraveno BMW 650i Coupé. Jednotka V8 o objemu 4,4 litru zaručuje výkon 407 koní (300 kW), vrcholná hodnota točivého momentu dosahuje 600 Nm. S osmiválcem zrychlíte na 100 km/h za 4,9 s, spotřeba stoupne na 10,4 l/100 km. Maximální rychlost obou verzí v Mnichově tradičně omezili na 250 km/h.

V zatáčkách se u BMW 6 nenatáčí jen přední, ale i zadní kola.

Motory jsou standardně vybaveny osmistupňovou samočinnou převodovkou. Nově navržený podvozek s elektrickým posilovačem řízení, vyšší torzní tuhost karoserie a nižší hmotnost zaručují dynamické svezení i vyšší bezpečnost.

Oficiální premiéru si BMW 6 Coupé odbude na autosalonu v čínské Šanghaji.

Pro psaní komentářů se musíte registrovat! Přihlásit >