Podle statistik přináší jízda v době mezi západem a východem slunce dvojnásobně vyšší riziko nehody, než cestování přes den. Na vině je samozřejmě nízká viditelnost případných problémů a následně krátká doba na jejich řešení. Proto již před dvaceti lety začali výkonnější xenonové žárovky nahrazovat halogenovou klasiku a nyní pomalu nastává doba LED diod.
Ty se díky výrazně bílému záření nejvíce přibližují denním podmínkám, při kterých má lidské oko nejlepší rozlišovací schopnost. Protože moderní lampy již nemají problém s výkonem, soustředí se současný vývoj hlavně na propracovanější rozdělení světla a jeho aktivní přizpůsobení různým podmínkám.
Typickým příkladem je systém
BMW Dynamic Light Spot. Díky spolupráci s nočním viděním BMW Night Vision bezpečně rozpozná cyklistu či chodce na vzdálenost 100 metrů. Následuje jeho samočinné osvětlení a zároveň jemné potlačení světla přímo před vozem. Osoba na silnici je tak sice nepříjemně oslněna, ale pozornosti řidiče určitě neujde. BMW Dynamic Light Spot se již v blízké budoucnosti dostane mezi položky příplatkové výbavy.
Další přizpůsobivý systém,
asistent dálkových světel, měl až dosud funkci vplývající z názvu - aktivaci a deaktivaci dálkových světel. S tím je ovšem konec, v nové verzi bude svítit jenom na dálku. Jeho novou náplní práce bude odstiňování světelného kužele z proti nebo vpředu jedoucího vozu. Ostatní řidiči tak nebudou oslňováni a viditelnost na zbytku silnice se nezmění.