2011-03-01 , Autor: Jan Gaisler
Tagy:  2011 , koncept , MINI , Rocketman , zeneva ,
Share

 Automobily MINI Rocketman 2011

Je městské MINIauto jen koncept na výstavy? Možná. Nebo chce automobilka spustit další modelovou řadu a takto testuje reakce veřejnosti.

Designér u MINI má asi hodně náročnou práci. Musí se držet tradičních tvarů, ale zároveň je musí modernizovat. Když modernizuje příliš, je kacíř. Když málo, vykrádá klasiku. U Rocketmanu se návrháři při zemi příliš nedrželi. Přední světla dokola ohraničuje pás LED-diod, ta zadní připomínají závěsná oka.

Snahu o nízkou hmotnost prozrazuje množství karbonových prvků. Svítící provedení anglické vlajky na skleněné střeše získává body za originalitu. Panty dveří umístěné vně karoserie nejenže odkazují na klasiku, ale také umožňují díky novému mechanismu pohodlnější nastupování.

 Automobily MINI Rocketman 2011
Takto vypadá klasický interiér upravený pro 21. století

S délkou 3419 mm, šířkou 1907 mm (včetně zrcátek) a výškou 1398 mm nenabízí Rocketman o mnoho více prostoru, než původní model z roku 1959. Třídvéřová karoserie skrývá koncepci 3 + 1.

I přes stísněné prostory se inženýři snažili o co největší variabilitu vnitřního uspořádání. Cestují-li jen dva pasažéři, lze dozadu posunout nejen přední sedadla, ale i přístroje. Při jízdě ve třech se přední spolujezdec musí vrátit dopředu. Pokud si chcete vyrazit ve čtyřech, nejezděte daleko a doufejte, že nikde nebude zácpa.

V interiéru vás budou hýčkat jen luxusní materiály – kůže a karbon, osvětlení mají na starosti LED trubice. Moderní vizáže se kromě displeje palubního počítače dočkal i velký, ve středu umístěný rychloměr.

 Automobily MINI Rocketman 2011
Co ztrácí Rocketman velikostí, snaží se dohnat variabilitou.

Víko kufru je horizontálně rozdělené. Horní část se otevírá vzhůru, spodní část je vysunovací jako šuplík. Tomu se zavazadlový prostor podobá i velikostí. Vysunutý spodek může sloužit i jako nosič.

Rocketman posunuje zase o kousek dál propojení automobilu se svým okolím. Umí se připojit k internetu, můžete ho synchronizovat se svým notebookem. Mladá generace jistě ocení možnost sdílení souborů přes různé sociální sítě. Otázkou je, zda se ještě jedná o auto, nebo je to již pojízdný počítač.

Touto nejnovější demonstrací technologií automobilky MINI se můžete pokochat na Ženevském autosalonu, který pro veřejnost otevře své brány již 3. března.

 Automobily MINI Rocketman 2011
Karbonové jsou i na kryty kol.


Pro psaní komentářů se musíte registrovat! Přihlásit >



Motor-Presse Online: Motocykl / MOTOR-PRESSE Bohemia s.r.o.

Nově vyhledané výrazy:

Oblíbené automobily: Dacia Duster 1.5 dCi 4x4 Dacia Duster 1.6 4x4 Škoda Fabia Combi RS (2010) Dacia Duster 1.5 dCi 4x2 Dacia Duster 1.6 4x2 Škoda Octavia RS 2.0 TDI CR DPF (2008) Škoda Yeti 1.2 TSI Škoda Fabia RS (2010) Hyundai ix35 1.7 CRDi VGT 4x2 (2009) Alfa Romeo 159 Sportwagon 1.9 JTD 150 hp (2008) Škoda Octavia TOUR 1.6 MPI (2010) Škoda Yeti 1.8 TSI 4x4 Kia Sportage 1.7 CRDi 4x2 (2010) Škoda Fabia 1.4 16V (2006) Škoda Octavia Combi 1.9 TDI PD 4X4 (2004) Ford Mondeo 2.0 TDCi 140 hp (2007) Škoda Superb 2.0 TDI 170 hp DPF AT (2008) Volkswagen Tiguan 1.4 TSI 122 hp BlueMotion Ford Focus 5dv. 1.6 Ti-VCT (2007) Volkswagen Golf Plus 1.2 TSI 105 hp (2008) Škoda Superb 1.8 TSI (2008) Audi A6 Allroad 2.5 TDI Quattro (2000) Alfa Romeo 146 1.6 TS (1995) Hyundai i30cw 1.6 CRDi VGT 116 hp (2010) Peugeot 308 1.6 THP 156 hp Ferrari F430 Scuderia Škoda Octavia Combi Scout 2.0 TDI PD (2004) Volkswagen Passat 1.4 TSI 122 hp (2010) BMW 320d Touring (1999) Suzuki Swift 1.2 (2010) Škoda Octavia Combi TOUR Trumf 1.6 (2004) Ford Focus C-MAX 1.6 TDCi DPF (2007) Fiat Stilo Multiwagon 1.9 JTD Subaru Impreza WRX STi SDN (2010) Lada Niva 1.7 Honda Accord 2.0 i-VTEC (2008) Nissan Almera 1.5 (2002) Kia Cee´d 1.6 (2006) Citroen Xsara Picasso 1.6 HDI (2004) Škoda Felicia Fun 1.6 (1994) Renault Clio 1.2 (2009) Fiat Stilo 1.2 16V Škoda Octavia Combi RS 2.0 TDI CR DPF AT (2008) Škoda Fabia 1.2 TSI 86 hp (2010) Škoda Fabia Sedan 1.4 16V (2001) Nissan Navara Long 2.5 dCi (2005) Fiat 500 1.3 Multijet 75 hp (2007) Jeep Grand Cherokee SRT8 (2006) Citroen Xsara Coupe VTS (1998) Suzuki SX4 1.5 VVT (2010) Fiat Punto 1.8 HGT (1999) Honda Civic 2.2 i-CTDi (2008) Alfa Romeo 156 1.9 JTD (2003) BMW 320d (2008) Lamborghini Murciélago LP640 Ford Focus ST (2007) Citroen Xantia 2.1 TD (1993) Nissan X-Trail 2.0 4x4 (2001) Škoda Yeti 1.4 TSI Opel Astra TwinTop 1.6 Turbo (2006) Toyota Corolla 1.33 VVT-i (2010) Lancia Lybra 1.9 JTD BMW 318i (1998) Peugeot 407 2.0 HDI Audi A3 Sportback 1.8 TFSI (2008) Renault Laguna 2.0 dCi 130 hp (2007) Alfa Romeo Brera 3.2 JTS Mercedes-Benz GL 500 (2009) BMW 316ti Compact (2001) Suzuki Wagon R+ 1.3 (2003) Volkswagen Golf 1.4 TSI 122 hp (2008) BMW 520i (1988) Audi TT 1.8T (1998) Suzuki Ignis 1.5 Ford Focus 5dv. 1.8 (1998) BMW 118d Alfa Romeo 156 Sportwagon 2.0 TS Selespeed (2003) Citroen Xantia 2.0 HDI (1993) Subaru Forester 2.0 TD (2008) BMW 330d (1998) Citroen Berlingo First 1.4i (2002) Fiat Linea 1.3 Multijet Ford Mondeo Kombi 2.0 (2007) Toyota Avensis Kombi 2.2 D-4D (2009) Fiat Punto Actual 1.3 Multijet Seat Leon Cupra (2009) Toyota Celica 1.8 VVT-i (2002) BMW 318d (2008) Citroen Xsara 2.0 HDI (2000) Peugeot 207 RC BMW 320i (1991) BMW X5 4.4i (2000) Alfa Romeo 145 Quadrifoglio (1994) Renault Scénic 1.5 dCi 95 hp (2009) BMW 316i (1998) Audi A4 2.5 TDI (2001) Nissan 350Z Coupe (2007) BMW 325i Touring (2008) BMW M6 Coupe (2005) Volkswagen Golf Plus 1.4 TSI 122 hp (2008)