Automobilka Mini se pod křídly koncernu BMW úspěšně rozrůstá, s Roadsterem bude nabízet již šest modelů. Z názvu posledního přírůstku není těžké uhádnout, které kategorii se typický design přizpůsoboval tentokrát.
Aby nedocházelo k záměně, musí se Roadster zřetelně odlišovat od dalšího Mini bez střechy – modelu Cabrio. Proto nezůstalo jen u výrazného předního nárazníku a bočních prahů. Větší je také sklon čelního skla, hlavy cestujících chrání masivní oblouky z nerezové oceli. Navíc je Roadster posazen o 20 mm níže. Černou skládací střechu musí majitel obsluhovat ručně, zato zadní spoiler se z ploché zádě vysouvá automaticky.
|
|
| S nejsilnějším motorem zvládne Roadster maximální rychlost 237 km/h. |
Interiér přišel o polovinu sedadel. Kromě dvoučlenné posádky z tohoto uspořádání těží také zavazadlový prostor, i když s objemem 240 l stále zůstává věrný jménu automobilky. Na druhou stranu k němu lze připočíst zvětšené kapsy ve dveřích a polici umístěnou za sedadly.
Co se týče motorizace, nečekejte žádné překvapení. Trojici zážehových čtyřválců o objemu 1,6 l i vznětový dvoulitr převezme Roadster od ostatních modelů Mini. Benzínové agregáty tedy budou nabízeny ve výkonových variantách 122 koní (90 kW) a 160 Nm, 184 koní (135 kW) a 240 Nm nebo 211 koní (155 kW) a 260 Nm. Diesel pak poskytne 143 koní (105 kW) a 305 Nm.
|
|
| Na přání dodává Mini k Roadsteru i větrný štít. |
Mini věří podvozku svého Roadsteru natolik, že ho přirovnává k motokáře. Jízda po dráze ohraničené starými pneumatikami sice jeho doménou nebude, přední náprava typu McPherson a víceprvek vzadu však dává tušit, že ani s ostřejší jízdou by neměl být problém.
Je otázkou, jak na tom bude novinka od Mini s konkurencí. Svůj roadster vyrábí řada automobilek (Mazda MX-5, Lotus Elise), ani retro vozy nejsou žádná vzácnost (VW Beetle, Fiat 500). Ale zkombinovat tyto dva segmenty zatím nikoho kromě Mini nenapadlo.
|
|
| Mini nabízí široké spektrum možností individualizace Roadsteru. |