2011-11-09 , Autor: Jan Gaisler
Tagy:  e-HDi , VTi , peugeot , 2011 , 208 , 207 , head-up , Head-up Display , Stop & Start , Stop&Start , Start/Stop , mikrohybrid ,
Share

 Automobily Peugeot 208 2011

Je menší, ale zároveň prostornější než jeho předchůdce, vyznačuje se novým pojetím designu a vedení automobilky ho považuje za přelomový model.

Zda je tomu opravdu tak, prozradí prodejní čísla. „Dvěstě-osmička“ navazuje na dlouhou tradici hatchbacků značky Peugeot, založené modelem 205 již v roce 1983. Její vývoj trval dva roky a nyní se můžeme podívat, jaké plody přinesl.

Prohlášení o nových estetických prvcích značky bylo pravdivé, na karoserii Peugeotu 208 jich najdete požehnaně. Přídi dominuje téměř lichoběžníková maska chladiče zvýrazněná chromovaným rámem, zajímavý charakter vozu podporují také členité světlomety, neobvyklý tvar předního okna i výrazné prolisy.

 Automobily Peugeot 208 2011
Peugeot 208 se bude prodávat v tří i pětidvéřovém provedení.

Co se týče vnějších rozměrů jde Peugeot proti proudu. Místo toho, aby model 208 svého předchůdce přerostl, je jeho karoserie o 70 mm kratší a o 10 mm nižší. Kupodivu se i přes tento handicap podařilo konstruktérům získat více vnitřního prostoru nejen v kabině, ale v zavazadlovém prostoru (+15 l). Na místě řidiče je největší novinkou kromě menšího volantu a dotykové obrazovky především head-up displej.

Většina z pětice vznětových motorů bude vybavena systémem stop/start i mikrohybridní technologií e-HDi, nejúspornější agregát se proto spokojí jen se 3,4 l nafty na 100 km. Nesmíme zapomenout ani na nové zážehové tříválce 1.0 a 1.2 VTi se spotřebou začínající na 4,3 l/100 km.

Řada 208 přichází s novou eko-koncepcí. To v řeči Peugeotu znamená, že více než čtvrtinu použitých plastů tvoří recyklované nebo přírodní materiály. Vůz je také velmi lehký, jeho hmotnost začíná na 975 kg.

První zákazníky přivítá Peugeot 208 v autosalonech na jaře 2012, postupně by se měl stát nejprodávanějším modelem značky.

 Automobily Peugeot 208 2011
Průměrný rozdíl v hmotnosti modelů 207 a 208 činí 110 kg.

 

Pro psaní komentářů se musíte registrovat! Přihlásit >



Motor-Presse Online: Motocykl / MOTOR-PRESSE Bohemia s.r.o.

Nově vyhledané výrazy:

Oblíbené automobily: Dacia Duster 1.5 dCi 4x4 Dacia Duster 1.6 4x4 Škoda Fabia Combi RS (2010) Dacia Duster 1.5 dCi 4x2 Dacia Duster 1.6 4x2 Škoda Octavia RS 2.0 TDI CR DPF (2008) Škoda Yeti 1.2 TSI Škoda Fabia RS (2010) Hyundai ix35 1.7 CRDi VGT 4x2 (2009) Alfa Romeo 159 Sportwagon 1.9 JTD 150 hp (2008) Škoda Octavia TOUR 1.6 MPI (2010) Škoda Yeti 1.8 TSI 4x4 Kia Sportage 1.7 CRDi 4x2 (2010) Škoda Fabia 1.4 16V (2006) Škoda Octavia Combi 1.9 TDI PD 4X4 (2004) Ford Mondeo 2.0 TDCi 140 hp (2007) Škoda Superb 2.0 TDI 170 hp DPF AT (2008) Volkswagen Tiguan 1.4 TSI 122 hp BlueMotion Ford Focus 5dv. 1.6 Ti-VCT (2007) Volkswagen Golf Plus 1.2 TSI 105 hp (2008) Škoda Superb 1.8 TSI (2008) Audi A6 Allroad 2.5 TDI Quattro (2000) Alfa Romeo 146 1.6 TS (1995) Hyundai i30cw 1.6 CRDi VGT 116 hp (2010) Peugeot 308 1.6 THP 156 hp Ferrari F430 Scuderia Škoda Octavia Combi Scout 2.0 TDI PD (2004) Volkswagen Passat 1.4 TSI 122 hp (2010) BMW 320d Touring (1999) Suzuki Swift 1.2 (2010) Škoda Octavia Combi TOUR Trumf 1.6 (2004) Ford Focus C-MAX 1.6 TDCi DPF (2007) Fiat Stilo Multiwagon 1.9 JTD Subaru Impreza WRX STi SDN (2010) Lada Niva 1.7 Honda Accord 2.0 i-VTEC (2008) Kia Cee´d 1.6 (2006) Nissan Almera 1.5 (2002) Škoda Felicia Fun 1.6 (1994) Citroen Xsara Picasso 1.6 HDI (2004) Renault Clio 1.2 (2009) Fiat Stilo 1.2 16V Škoda Fabia 1.2 TSI 86 hp (2010) Škoda Octavia Combi RS 2.0 TDI CR DPF AT (2008) Škoda Fabia Sedan 1.4 16V (2001) Nissan Navara Long 2.5 dCi (2005) Fiat 500 1.3 Multijet 75 hp (2007) Jeep Grand Cherokee SRT8 (2006) Citroen Xsara Coupe VTS (1998) Suzuki SX4 1.5 VVT (2010) Fiat Punto 1.8 HGT (1999) Honda Civic 2.2 i-CTDi (2008) Alfa Romeo 156 1.9 JTD (2003) BMW 320d (2008) Lamborghini Murciélago LP640 Ford Focus ST (2007) Citroen Xantia 2.1 TD (1993) Nissan X-Trail 2.0 4x4 (2001) Škoda Yeti 1.4 TSI Opel Astra TwinTop 1.6 Turbo (2006) Toyota Corolla 1.33 VVT-i (2010) Lancia Lybra 1.9 JTD BMW 318i (1998) Peugeot 407 2.0 HDI Audi A3 Sportback 1.8 TFSI (2008) Renault Laguna 2.0 dCi 130 hp (2007) Alfa Romeo Brera 3.2 JTS Mercedes-Benz GL 500 (2009) BMW 316ti Compact (2001) Suzuki Wagon R+ 1.3 (2003) Volkswagen Golf 1.4 TSI 122 hp (2008) BMW 520i (1988) Audi TT 1.8T (1998) Suzuki Ignis 1.5 Ford Focus 5dv. 1.8 (1998) Alfa Romeo 156 Sportwagon 2.0 TS Selespeed (2003) BMW 118d Citroen Xantia 2.0 HDI (1993) Subaru Forester 2.0 TD (2008) BMW 330d (1998) Fiat Linea 1.3 Multijet Citroen Berlingo First 1.4i (2002) Ford Mondeo Kombi 2.0 (2007) Toyota Avensis Kombi 2.2 D-4D (2009) Fiat Punto Actual 1.3 Multijet Seat Leon Cupra (2009) Toyota Celica 1.8 VVT-i (2002) BMW 318d (2008) Citroen Xsara 2.0 HDI (2000) Peugeot 207 RC BMW 320i (1991) BMW X5 4.4i (2000) Alfa Romeo 145 Quadrifoglio (1994) Renault Scénic 1.5 dCi 95 hp (2009) BMW 316i (1998) Audi A4 2.5 TDI (2001) Nissan 350Z Coupe (2007) BMW 325i Touring (2008) BMW M6 Coupe (2005) Volkswagen Golf Plus 1.4 TSI 122 hp (2008)