Je možné prohánět na okruhu supersport a zároveň neškodit životnímu prostředí? Není. Ale s konceptem Porsche 918 RSR mu budete škodit o něco méně.
Tento závodní speciál kombinuje technologii z 911 GT3 R Hybrid s konstrukcí navazující na loňský koncept 918 Spyder. To znamená, že zde najdete celkem tři motory – benzínový V8 a dva elektromotory.
Osmiválec vyvine při 10 300/min výkon 563 koní (414 kW). Elektromotory jsou spjaty s předními koly. K celkové porci výkonu přispívají po 102 koních (75 kW). Jednoduchými počty se tedy dostáváme na celkových 767 koní (564 kW).
Hybridní ústrojí od Porsche napracuje s akumulátory, jako je tomu například u Toyoty Prius. Zde se energie ukládá ve speciálním setrvačníku, který zároveň pracuje jako elektromotor. Elektrická energie, získaná při brzdění, slouží k jeho roztáčení.
Když se při závodech rozhodnete předjíždět, stačí zmáčknout tlačítko. Kinetická energie ze setrvačníku se změní na elektrickou a poslouží k pohonu elektromotorů na předních kolech. Ale musíte pospíchat, výkonový bonus vydrží jen osm sekund.
Tento následovník Porsche 917 slouží hlavně jako pojízdná laboratoř. Jestli nalezne tato technologie uplatnění i na silnici, je zatím ve hvězdách.
Porsche nyní zažívá úspěšné období. Nechlubí se jen pokrokem na poli hybridních technologií, ale také rostoucími prodeji. Za loňský rok se automobilce zvýšil počet objednávek o 50%.