Původní Bus z roku 1950 se stal legendou, která má dodnes po celém světě mnoho fanoušků. Snaha Volkswagenu využít slavnou minulost je proto logická.
Elektromotor dosahuje výkonu 116 koní (85 kW). Točivý moment 270 Nm je k dispozici již při rozjezdu (jedna ze sympatických vlastností elektrického pohonu). Tyto parametry stačí na zrychlení z nuly na 100 km/ h za 11,5 s, maximální rychlost 140 km/h hlídá elektronika.
A jak je to s dojezdem, u elektromobilů nejspíš nejsledovanějším údajem? Kapacita Lithium-iontového akumulátoru vystačí maximálně na 300 km. Opětné dobití trvá necelou hodinu, ale je k němu zapotřebí dobíjecí stanice. O možnosti využití běžné zásuvky se výrobce nezmiňuje.
Myslíte, že elektrický pohon (stejně jako ovládání systémů pomocí iPadu) sériové výrobě příliš nenasvědčuje? Nic není ztraceno, automobilka počítá i s úspornými zážehovými a vznětovými motory se zdvihovým objemem od 1,0 do 1,4 litru.
Na vzhledu nového Bulli je sympatické, že nejde jen o prosté zkopírování originálu. Stejně jako původní Bus je koncept lakován dvěma barvami a příď zdobí charakteristické „V“ s velkým logem Volkswagenu.
Ale tím také vzájemná podobnost končí. Úzké přední světlomety, integrovaný nárazník a nové otvory pro sání vzduchu, to vše odlišuje novinku od klasiky. Ani boční prolisy, 18palcová kola a protáhlé zadní světlomety na původním Busu nebyly. Celkově vsadil koncept spíše na hrany, než na oblé tvary.
Jestli v interiéru nesnášíte velké množství všemožných tlačítek, budete z Bulli nadšeni. Centrem dění v kabině je vyjímatelný iPad. Ten plní roli dotykové obrazovky, má na starosti internet, navigaci, Bluetooth či handsfree. Bulli můžete také během několika úkonů přestavět na obytný vůz.