V závodním automobilu se člověk nevozí každý den, a tak jsme rádi přijali pozvání na sobotní program Barumu pro novináře. Jeho obsahem byl kromě svezení na místě spolujezdce i výlet vrtulníkem nad zlínskými erzetami.
Vrtulník už na nás čekal, a já usedl vedle pilota hned mezi prvními. Připoutáni tříbodovým pásem a se sluchátky na uších jsme se vznesli k tmavé modři zataženého moravského nebe. Během několika minut jsme přes nízké pahorky přelétli nad trať rychlostní zkoušky Biskupice, po které se tou dobou proháněla druhá polovina startovního pole. Z nezvyklého nadhledu vše v okolí vypadá úplně jinak než „zespoda“, tak nějak malebněji. Bohužel k nízkým průletům vedle závodních aut jsme se mj. pro přítomnost vrtulníku Eurosportu neodhodlali, ale alespoň jsme měli možnost zběžně spočítat, kolik diváků se přišlo na barumku v sobotní dopoledne podívat.
Po patnáctiminutovém letu a hladkém přistání nás čekal druhý bod programu – tříkilometrová „erzetka“ na sedadle spolujezdce. Za volantem čekal v nastartovaném voze zkušený soutěžák Peter Gavlák, trojnásobný slovenský mistr. Po řádném přikurtování do anatomických skořepin jsme vyrazili na uzavřený tréninkový úsek na palubě „rallysprintového“ Mitsubishi Lancer EVO IX Jaroslava Orsáka.
Svezení to bylo skvělé. Zatáčka střídala zatáčku, nechyběla ani klasická vracečka „na rukavici“ a rychlé padáky na brzdy do utažených zatáček. Několik málo minut jsme se proplétali po sotva zpevněné cestě mezi lesy a loukami, než jsme dorazili zpět ke startovnímu bodu, kde bohužel všechna ta show končila. Ještě alespoň dalších dvacet kilometrů! měl jsem chuť navrhnout… Nicméně 1800 Kč za ostrý kilometr (a to „pouze“ vozu třídy N4) mě z nadšení rychle vyvedlo.
Rally je opravdu krásný sport, a svézt se v soutěžáckém autě patří k zážitkům, které by měl každý fanoušek motorismu vyzkoušet na vlastní kůži alespoň jednou v životě. Risk je ten, že už možná nebudete chtít vystoupit :)
Foto: Autor