| Novinka | | BMW bude vyrábět vozy s pohonem předních kol |
| 2010-03-18 , Autor: Vojtěch Formánek | |
| Tagy: | bmw , přední pohon , |
|
|
Exkluzivitu nahradí tlak na náklady a ekologii. Tak by se dalo v krátkosti charakterizovat nedávné rozhodnutí automobilky BMW o tom, že podobně jako naprostá většina automobilového světa přejde alespoň v rámci menších modelů ke koncepci „vše vpředu“.
Výkonný ředitel společnosti BMW AG Norbert Reithofer na tiskové konferenci uvedl, že již v roce 2014 přijde na trh malý model postavený pod stávající třídu 1, který bude disponovat zcela novou koncepcí s pohonem předních kol. Automobilka má s touto koncepcí již slušné zkušenosti díky značce Mini, kterou BMW vlastní, a tak se o výsledek určitě nemusíme obávat.
Do čtyř let tak bude uvedena nová generace modulového podvozku a pohonného ústrojí s předním pohonem pro třetí generaci vozů Mini a zároveň pro zcela nové modely BMW, které mají konkurovat v Ženevě představenému Audi A1 a dalším prémiovým minivozům. Po těch je v poslední době zvýšená poptávka, a tak BMW nechce zůstat pozadu.
Koncepce by měla přinést podstatné snížení nákladů, možnost širší
kooperace s Mini na konkrétních vozech a tím pádem i nižší ceny pro
koncového zákazníka. Je sice faktem, že tímto postupem BMW ztratí trochu ze své
exkluzivity, nicméně nároky moderního trhu jsou vysoké a klasická koncepce
s motorem uloženým vpředu podélně a pohonem zadních kol je příliš drahá. A
to zejména pro menší vozy, o které je ale stále větší zájem (který jen tak
neklesne). Jízdní vlastnosti, jak známe Mini, by utrpět neměly. Ono co si
budeme povídat – ve třídě malých vozů není dnes pro zadní pohon místo a co se
týká jízdních vlastností, dobře postavená a naladěná „předokolka“ se „zadokolkám“
v běžném provozu zcela vyrovná. A pokud chce BMW "podlézt" přinejmenším diskutabilní, ve skutečnosti nesmyslné limity evropské ekologické lobby, vlastně jim ani nic jiného nezbývá.
Druhá generace řady 1, která by měla na trh dorazit do dvou let, zůstane věrná stávající koncepci.
Pro psaní komentářů se musíte registrovat! Přihlásit >
| Související | | Galerie |
| Související | | Novinky |
| Související | | Testy |
| Novinky | | Nejčtenější |
| Novinky | | Nejnovější |
| Autoprůvodce | | Doporučujeme |
Jízdní dojmy: Chevrolet Camaro: Amerika je za rohem
Nově vyhledané výrazy: octavia combi pilovy filtr ford focus giha opel zafira tourer ford torino ford torin mercedes benz slr mclaren honda pilot nová sportage honda cv_r koeficient odporu laguna náklady na servis dacia duster na lpg kia benzin christian louboutins classic b ford mondeoi manual crash test hondacrv alero chevrolet ford mondeo titanium s avensis kombi kontrolky u renault megan ceník popis kontrolek volkswagen xm schema motoru citroen xsara xm vyhrajte auto vymena autobaterie nissan huml seat altea freetrack volenec test nissan almera tino srovnavaci test scenic opel zafira nissan qaskai navigaca pro renault laguna grandtour kia venga test forester fiat ducato cras testy mercedes clk chevrolet alfa romeo gulieta fiat chevrolet orlando volkswagen polo li-ion tatra astra st vplkswagen touareg xm viper
Oblíbené automobily: Dacia Duster 1.5 dCi 4x4 Dacia Duster 1.6 4x4 Škoda Fabia Combi RS (2010) Škoda Octavia RS 2.0 TDI CR DPF (2008) Škoda Yeti 1.2 TSI Škoda Fabia RS (2010) Dacia Duster 1.5 dCi 4x2 Dacia Duster 1.6 4x2 Alfa Romeo 159 Sportwagon 1.9 JTD 150 hp (2008) Škoda Fabia 1.4 16V (2006) Škoda Yeti 1.8 TSI 4x4 Volkswagen Golf Plus 1.2 TSI 105 hp (2008) Škoda Octavia Combi 1.9 TDI PD 4X4 (2004) Hyundai ix35 1.7 CRDi VGT 4x2 (2009) Volkswagen Tiguan 1.4 TSI 122 hp BlueMotion Ford Mondeo 2.0 TDCi 140 hp (2007) Škoda Octavia TOUR 1.6 MPI (2010) Škoda Superb 1.8 TSI (2008) Alfa Romeo 146 1.6 TS (1995) Audi A6 Allroad 2.5 TDI Quattro (2000) Ford Focus 5dv. 1.6 Ti-VCT (2007) Škoda Octavia Combi Scout 2.0 TDI PD (2004) Volkswagen Passat 1.4 TSI 122 hp (2010) Ferrari F430 Scuderia Kia Sportage 1.7 CRDi 4x2 (2010) Peugeot 308 1.6 THP 156 hp BMW 320d Touring (1999) Ford Focus C-MAX 1.6 TDCi DPF (2007) Škoda Octavia Combi TOUR Trumf 1.6 (2004) Fiat Stilo Multiwagon 1.9 JTD Hyundai i30cw 1.6 CRDi VGT 116 hp (2010) Honda Accord 2.0 i-VTEC (2008) Nissan Almera 1.5 (2002) Suzuki Swift 1.2 (2010) Subaru Impreza WRX STi SDN (2010) Fiat Stilo 1.2 16V Lada Niva 1.7 Renault Clio 1.2 (2009) Škoda Superb 2.0 TDI 170 hp DPF AT (2008) Nissan Navara Long 2.5 dCi (2005) Jeep Grand Cherokee SRT8 (2006) Fiat 500 1.3 Multijet 75 hp (2007) BMW 320d (2008) Lamborghini Murciélago LP640 Citroen Xsara Coupe VTS (1998) Honda Civic 2.2 i-CTDi (2008) Alfa Romeo 156 1.9 JTD (2003) Škoda Felicia Fun 1.6 (1994) Opel Astra TwinTop 1.6 Turbo (2006) Nissan X-Trail 2.0 4x4 (2001) Citroen Xsara Picasso 1.6 HDI (2004) Fiat Punto 1.8 HGT (1999) Suzuki SX4 1.5 VVT (2010) Citroen Xantia 2.1 TD (1993) Lancia Lybra 1.9 JTD Ford Focus ST (2007) Toyota Corolla 1.33 VVT-i (2010) BMW 318i (1998) Peugeot 407 2.0 HDI Škoda Fabia Sedan 1.4 16V (2001) Renault Laguna 2.0 dCi 130 hp (2007) BMW 520i (1988) Volkswagen Golf 1.4 TSI 122 hp (2008) BMW 316ti Compact (2001) BMW 118d Alfa Romeo Brera 3.2 JTS Audi TT 1.8T (1998) Suzuki Wagon R+ 1.3 (2003) Mercedes-Benz GL 500 (2009) Ford Focus 5dv. 1.8 (1998) Citroen Xantia 2.0 HDI (1993) Audi A3 Sportback 1.8 TFSI (2008) Subaru Forester 2.0 TD (2008) Suzuki Ignis 1.5 Citroen Berlingo First 1.4i (2002) Škoda Octavia Combi RS 2.0 TDI CR DPF AT (2008) Alfa Romeo 156 Sportwagon 2.0 TS Selespeed (2003) Fiat Linea 1.3 Multijet Fiat Punto Actual 1.3 Multijet Ford Mondeo Kombi 2.0 (2007) Seat Leon Cupra (2009) BMW 330d (1998) Toyota Celica 1.8 VVT-i (2002) Alfa Romeo 145 Quadrifoglio (1994) Toyota Avensis Kombi 2.2 D-4D (2009) Škoda Yeti 1.4 TSI BMW 320i (1991) Peugeot 207 RC Audi A4 2.5 TDI (2001) Citroen Xsara 2.0 HDI (2000) Renault Scénic 1.5 dCi 95 hp (2009) BMW 318d (2008) BMW 316i (1998) BMW X5 4.4i (2000) Nissan 350Z Coupe (2007) Volkswagen Golf Plus 1.4 TSI 122 hp (2008) BMW M6 Coupe (2005) Kia Cee´d 1.6 (2006) Škoda Fabia 1.2 TSI 86 hp (2010) BMW 325i Touring (2008)