| Novinka | | Scania rozšiřuje produkci |
| 2010-03-22 , Autor: Scania Czech Rep. | |
| Tagy: | Scania , |
|
|
Scania rozšiřuje produkci a proto
připravila výjimku z nynější kolektivní smlouvy o čtyřdenním pracovním
týdnu platnou pro švédské závody na první pololetí roku 2010. V souladu
se smlouvou nevýrobní, administrativní zaměstnanci obnoví pětidenní
pracovní týden od dubna 2010.
„Je to výsledkem potřeb rozšiřování výroby díky stále vysoké poptávce v
Brazílii, ale zároveň i oživení poptávky, které zaznamenáváme v Evropě.
Efektivním využitím naší globální produkční struktury zvětšujeme výrobní
objemy v Evropě, takže můžeme podpořit produkci závodů v Jižní Americe
subdodávkami,“ říká Anders Nielsen, výkonný viceprezident pro výrobu a
logistiku.
Obnovení pětidenního pracovního týdne ve výrobních závodech bude aplikováno nejdříve od dubna. Zatím se především rozšíří objem výroby komponentů pro zásobování výroby v Jižní Americe, což přinese obnovení pětidenního pracovního týdne, zatímco většina evropských podniků bude mít ve druhém čtvrtletí nadále volné pátky. To platí například i pro finální montáž vozidel v Södertälje nebo kompletaci budek řidiče v Oskarshamnu, což se vztahuje na 2000 výrobních pracovníků ve Švédsku.
„Bohužel však nelze říci, že zmíněné zvýšení objemu výroby povede k návratu pětidenního pracovního týdne v těchto závodech. I když se pozitivní trendy potvrdí a budou pokračovat, objem výroby bude podstatně menší, než v rekordních letech 2007 a 2008,“ dodává Nielsen. Scania zavedla čtyřdenní pracovní týden v červnu 2009 pro všechny pracující ve Švédsku. Různé formy úprav pracovní doby pak aplikovala také pro více než 2000 zaměstnanců v Nizozemsku, Francii, Německu a jinde. Od konce roku 2008 Scania postupně snížila počet zaměstnanců ve výrobě o 3000 včetně 2000 se smlouvami na dobu určitou, které nebyly prodlouženy, nebo obnoveny. Zbytek tvořilo zastavení náboru, respektive nahrazování těch, kteří odešli na odpočinek a podobné kroky.
Zavedení čtyřdenního pracovního týdne bylo jedním z klíčových momentů strategie pro zachování konkurenceschopnosti celé společnosti navzdory velmi hlubokému propadu světových trhů. V souladu s novou kolektivní smlouvou, uzavřenou v prosinci 2009, byl čtyřdenní pracovní týden administrativních pracovníků zaveden na první čtvrtletí, u výrobních pracovníků na první pololetí roku 2010.
Zdroj a foto: Scania
Obnovení pětidenního pracovního týdne ve výrobních závodech bude aplikováno nejdříve od dubna. Zatím se především rozšíří objem výroby komponentů pro zásobování výroby v Jižní Americe, což přinese obnovení pětidenního pracovního týdne, zatímco většina evropských podniků bude mít ve druhém čtvrtletí nadále volné pátky. To platí například i pro finální montáž vozidel v Södertälje nebo kompletaci budek řidiče v Oskarshamnu, což se vztahuje na 2000 výrobních pracovníků ve Švédsku.
„Bohužel však nelze říci, že zmíněné zvýšení objemu výroby povede k návratu pětidenního pracovního týdne v těchto závodech. I když se pozitivní trendy potvrdí a budou pokračovat, objem výroby bude podstatně menší, než v rekordních letech 2007 a 2008,“ dodává Nielsen. Scania zavedla čtyřdenní pracovní týden v červnu 2009 pro všechny pracující ve Švédsku. Různé formy úprav pracovní doby pak aplikovala také pro více než 2000 zaměstnanců v Nizozemsku, Francii, Německu a jinde. Od konce roku 2008 Scania postupně snížila počet zaměstnanců ve výrobě o 3000 včetně 2000 se smlouvami na dobu určitou, které nebyly prodlouženy, nebo obnoveny. Zbytek tvořilo zastavení náboru, respektive nahrazování těch, kteří odešli na odpočinek a podobné kroky.
Zavedení čtyřdenního pracovního týdne bylo jedním z klíčových momentů strategie pro zachování konkurenceschopnosti celé společnosti navzdory velmi hlubokému propadu světových trhů. V souladu s novou kolektivní smlouvou, uzavřenou v prosinci 2009, byl čtyřdenní pracovní týden administrativních pracovníků zaveden na první čtvrtletí, u výrobních pracovníků na první pololetí roku 2010.
Zdroj a foto: Scania
| Související | | Novinky |
| Novinky | | Nejčtenější |
| Novinky | | Nejnovější |
| Autoprůvodce | | Doporučujeme |
Srovnávací test: Hyundai i30cw vs. Škoda Octavia Combi Tour
Motor-Presse Online: Motocykl / MOTOR-PRESSE Bohemia s.r.o.
Nově vyhledané výrazy:
Oblíbené automobily: Dacia Duster 1.5 dCi 4x4 Dacia Duster 1.6 4x4 Škoda Fabia Combi RS (2010) Dacia Duster 1.5 dCi 4x2 Dacia Duster 1.6 4x2 Škoda Octavia RS 2.0 TDI CR DPF (2008) Škoda Yeti 1.2 TSI Škoda Fabia RS (2010) Hyundai ix35 1.7 CRDi VGT 4x2 (2009) Alfa Romeo 159 Sportwagon 1.9 JTD 150 hp (2008) Škoda Octavia TOUR 1.6 MPI (2010) Škoda Yeti 1.8 TSI 4x4 Kia Sportage 1.7 CRDi 4x2 (2010) Škoda Fabia 1.4 16V (2006) Škoda Octavia Combi 1.9 TDI PD 4X4 (2004) Ford Mondeo 2.0 TDCi 140 hp (2007) Škoda Superb 2.0 TDI 170 hp DPF AT (2008) Volkswagen Tiguan 1.4 TSI 122 hp BlueMotion Ford Focus 5dv. 1.6 Ti-VCT (2007) Volkswagen Golf Plus 1.2 TSI 105 hp (2008) Škoda Superb 1.8 TSI (2008) Audi A6 Allroad 2.5 TDI Quattro (2000) Alfa Romeo 146 1.6 TS (1995) Hyundai i30cw 1.6 CRDi VGT 116 hp (2010) Peugeot 308 1.6 THP 156 hp Ferrari F430 Scuderia Škoda Octavia Combi Scout 2.0 TDI PD (2004) Volkswagen Passat 1.4 TSI 122 hp (2010) BMW 320d Touring (1999) Suzuki Swift 1.2 (2010) Škoda Octavia Combi TOUR Trumf 1.6 (2004) Ford Focus C-MAX 1.6 TDCi DPF (2007) Fiat Stilo Multiwagon 1.9 JTD Subaru Impreza WRX STi SDN (2010) Lada Niva 1.7 Honda Accord 2.0 i-VTEC (2008) Kia Cee´d 1.6 (2006) Nissan Almera 1.5 (2002) Škoda Felicia Fun 1.6 (1994) Citroen Xsara Picasso 1.6 HDI (2004) Renault Clio 1.2 (2009) Fiat Stilo 1.2 16V Škoda Fabia 1.2 TSI 86 hp (2010) Škoda Octavia Combi RS 2.0 TDI CR DPF AT (2008) Škoda Fabia Sedan 1.4 16V (2001) Nissan Navara Long 2.5 dCi (2005) Fiat 500 1.3 Multijet 75 hp (2007) Jeep Grand Cherokee SRT8 (2006) Citroen Xsara Coupe VTS (1998) Suzuki SX4 1.5 VVT (2010) Fiat Punto 1.8 HGT (1999) Honda Civic 2.2 i-CTDi (2008) Alfa Romeo 156 1.9 JTD (2003) BMW 320d (2008) Lamborghini Murciélago LP640 Ford Focus ST (2007) Citroen Xantia 2.1 TD (1993) Nissan X-Trail 2.0 4x4 (2001) Škoda Yeti 1.4 TSI Opel Astra TwinTop 1.6 Turbo (2006) Toyota Corolla 1.33 VVT-i (2010) Lancia Lybra 1.9 JTD BMW 318i (1998) Peugeot 407 2.0 HDI Audi A3 Sportback 1.8 TFSI (2008) Renault Laguna 2.0 dCi 130 hp (2007) Alfa Romeo Brera 3.2 JTS Mercedes-Benz GL 500 (2009) BMW 316ti Compact (2001) Suzuki Wagon R+ 1.3 (2003) Volkswagen Golf 1.4 TSI 122 hp (2008) BMW 520i (1988) Audi TT 1.8T (1998) Suzuki Ignis 1.5 Ford Focus 5dv. 1.8 (1998) Alfa Romeo 156 Sportwagon 2.0 TS Selespeed (2003) BMW 118d Citroen Xantia 2.0 HDI (1993) Subaru Forester 2.0 TD (2008) BMW 330d (1998) Fiat Linea 1.3 Multijet Citroen Berlingo First 1.4i (2002) Ford Mondeo Kombi 2.0 (2007) Toyota Avensis Kombi 2.2 D-4D (2009) Fiat Punto Actual 1.3 Multijet Seat Leon Cupra (2009) Toyota Celica 1.8 VVT-i (2002) BMW 318d (2008) Citroen Xsara 2.0 HDI (2000) Peugeot 207 RC BMW 320i (1991) BMW X5 4.4i (2000) Alfa Romeo 145 Quadrifoglio (1994) Renault Scénic 1.5 dCi 95 hp (2009) BMW 316i (1998) Audi A4 2.5 TDI (2001) Nissan 350Z Coupe (2007) BMW 325i Touring (2008) BMW M6 Coupe (2005) Volkswagen Golf Plus 1.4 TSI 122 hp (2008)
Nově vyhledané výrazy:
Oblíbené automobily: Dacia Duster 1.5 dCi 4x4 Dacia Duster 1.6 4x4 Škoda Fabia Combi RS (2010) Dacia Duster 1.5 dCi 4x2 Dacia Duster 1.6 4x2 Škoda Octavia RS 2.0 TDI CR DPF (2008) Škoda Yeti 1.2 TSI Škoda Fabia RS (2010) Hyundai ix35 1.7 CRDi VGT 4x2 (2009) Alfa Romeo 159 Sportwagon 1.9 JTD 150 hp (2008) Škoda Octavia TOUR 1.6 MPI (2010) Škoda Yeti 1.8 TSI 4x4 Kia Sportage 1.7 CRDi 4x2 (2010) Škoda Fabia 1.4 16V (2006) Škoda Octavia Combi 1.9 TDI PD 4X4 (2004) Ford Mondeo 2.0 TDCi 140 hp (2007) Škoda Superb 2.0 TDI 170 hp DPF AT (2008) Volkswagen Tiguan 1.4 TSI 122 hp BlueMotion Ford Focus 5dv. 1.6 Ti-VCT (2007) Volkswagen Golf Plus 1.2 TSI 105 hp (2008) Škoda Superb 1.8 TSI (2008) Audi A6 Allroad 2.5 TDI Quattro (2000) Alfa Romeo 146 1.6 TS (1995) Hyundai i30cw 1.6 CRDi VGT 116 hp (2010) Peugeot 308 1.6 THP 156 hp Ferrari F430 Scuderia Škoda Octavia Combi Scout 2.0 TDI PD (2004) Volkswagen Passat 1.4 TSI 122 hp (2010) BMW 320d Touring (1999) Suzuki Swift 1.2 (2010) Škoda Octavia Combi TOUR Trumf 1.6 (2004) Ford Focus C-MAX 1.6 TDCi DPF (2007) Fiat Stilo Multiwagon 1.9 JTD Subaru Impreza WRX STi SDN (2010) Lada Niva 1.7 Honda Accord 2.0 i-VTEC (2008) Kia Cee´d 1.6 (2006) Nissan Almera 1.5 (2002) Škoda Felicia Fun 1.6 (1994) Citroen Xsara Picasso 1.6 HDI (2004) Renault Clio 1.2 (2009) Fiat Stilo 1.2 16V Škoda Fabia 1.2 TSI 86 hp (2010) Škoda Octavia Combi RS 2.0 TDI CR DPF AT (2008) Škoda Fabia Sedan 1.4 16V (2001) Nissan Navara Long 2.5 dCi (2005) Fiat 500 1.3 Multijet 75 hp (2007) Jeep Grand Cherokee SRT8 (2006) Citroen Xsara Coupe VTS (1998) Suzuki SX4 1.5 VVT (2010) Fiat Punto 1.8 HGT (1999) Honda Civic 2.2 i-CTDi (2008) Alfa Romeo 156 1.9 JTD (2003) BMW 320d (2008) Lamborghini Murciélago LP640 Ford Focus ST (2007) Citroen Xantia 2.1 TD (1993) Nissan X-Trail 2.0 4x4 (2001) Škoda Yeti 1.4 TSI Opel Astra TwinTop 1.6 Turbo (2006) Toyota Corolla 1.33 VVT-i (2010) Lancia Lybra 1.9 JTD BMW 318i (1998) Peugeot 407 2.0 HDI Audi A3 Sportback 1.8 TFSI (2008) Renault Laguna 2.0 dCi 130 hp (2007) Alfa Romeo Brera 3.2 JTS Mercedes-Benz GL 500 (2009) BMW 316ti Compact (2001) Suzuki Wagon R+ 1.3 (2003) Volkswagen Golf 1.4 TSI 122 hp (2008) BMW 520i (1988) Audi TT 1.8T (1998) Suzuki Ignis 1.5 Ford Focus 5dv. 1.8 (1998) Alfa Romeo 156 Sportwagon 2.0 TS Selespeed (2003) BMW 118d Citroen Xantia 2.0 HDI (1993) Subaru Forester 2.0 TD (2008) BMW 330d (1998) Fiat Linea 1.3 Multijet Citroen Berlingo First 1.4i (2002) Ford Mondeo Kombi 2.0 (2007) Toyota Avensis Kombi 2.2 D-4D (2009) Fiat Punto Actual 1.3 Multijet Seat Leon Cupra (2009) Toyota Celica 1.8 VVT-i (2002) BMW 318d (2008) Citroen Xsara 2.0 HDI (2000) Peugeot 207 RC BMW 320i (1991) BMW X5 4.4i (2000) Alfa Romeo 145 Quadrifoglio (1994) Renault Scénic 1.5 dCi 95 hp (2009) BMW 316i (1998) Audi A4 2.5 TDI (2001) Nissan 350Z Coupe (2007) BMW 325i Touring (2008) BMW M6 Coupe (2005) Volkswagen Golf Plus 1.4 TSI 122 hp (2008)