2011-03-02 , Autor: Vojtěch Formánek
Tagy:  Škoda , koncept , Vision D , 2011 , ženeva , ženevský autosalon , design ,
Share

 Automobily Škoda Vision D

Bude z octavie hatchback namísto liftbacku, anebo jde o pouhé designérské cvičení a test reakcí veřejnosti na nový styling?

Tuhle otázku si položí zřejmě každý návštěvník české expozice na 81. Ženevském autosalonu. Ať tak či onak, sněhově bílý koncept jménem Škoda Vision D ukazuje, jak budou škodovky v blízké budoucnosti vypadat. Do velmi podobného hávu se postupně obléknou všechny modelové řady.

 Automobily Škoda Vision D
Atraktivním prvkem Visionu D jsou bezrámová okna à la subaru.

Koncept rozvíjí tradiční nekonfliktní design směrem k větší sebejistotě. Design škodovek se stane ostřejším, v některých prvcích (přední světla, silueta bočních oken) až sportovním.

Tvary studie jsou výrazné, jasně definované, žádné nesmělé náznaky – škodovka přesně ví, jak chce vypadat, a dává své sebevědomí najevo. Snad se podobně rázného stylingu dočkáme (konečně) i u sériových vozů.

 Automobily Škoda Vision D
Uvnitř zůstalo vše při starém, očekávat ale můžeme zrušení „usměvavých“ volantů.

Otazníky vzbuzuje přechod od zadních bočních dveří do zadního čela, který vypadá z boku trochu „naroubovaně“. Jako by byl vůz původně navržen jako sedan (nebo liftback), a poté zkrácen pro účely studie. Taková thalie naruby…

Vision D kromě jiného významně rozvíjí „céčkovou“ optiku světel, která se netýká už jen zadních lamp. Díky bezbřehým možnostem tvarování světelných pásů z LED diod míří „céčka“ (a hned dvojitá) i dopředu. Světelný design tak bude představovat výrazný jednotící prvek mladoboleslavské produkce.

 Automobily Škoda Vision D
Linie boků je dynamická, avšak nepříliš ladná. To se nejvíc projevuje v partiích C sloupku.

Koncept stojí na megalomanských 20palcových kolech s 35procentními pneumatikami. Pro realitu nic moc, v rámci studie však svůj účel plní bezezbytku. Jak se říká, „kola dělaj auto“. Jakékoli další technické podrobnosti nejsou o Visionu D známy.
 


S inovovaným stylem přišlo také upravené logo značky, které vystoupilo z plochy do prostoru. Podle nás jde ovšem o dost levný efekt a zbytečnou modernu za každou cenu. Možná jsme staromódní, ale staré bylo lepší.

 Automobily Škoda Vision D
Seznamte se: Škoda Auto 2012.


Pro psaní komentářů se musíte registrovat! Přihlásit >



Motor-Presse Online: Motocykl / MOTOR-PRESSE Bohemia s.r.o.

Nově vyhledané výrazy:

Oblíbené automobily: Dacia Duster 1.5 dCi 4x4 Dacia Duster 1.6 4x4 Škoda Fabia Combi RS (2010) Dacia Duster 1.5 dCi 4x2 Dacia Duster 1.6 4x2 Škoda Octavia RS 2.0 TDI CR DPF (2008) Škoda Yeti 1.2 TSI Škoda Fabia RS (2010) Hyundai ix35 1.7 CRDi VGT 4x2 (2009) Alfa Romeo 159 Sportwagon 1.9 JTD 150 hp (2008) Škoda Octavia TOUR 1.6 MPI (2010) Škoda Yeti 1.8 TSI 4x4 Kia Sportage 1.7 CRDi 4x2 (2010) Škoda Fabia 1.4 16V (2006) Škoda Octavia Combi 1.9 TDI PD 4X4 (2004) Ford Mondeo 2.0 TDCi 140 hp (2007) Škoda Superb 2.0 TDI 170 hp DPF AT (2008) Volkswagen Tiguan 1.4 TSI 122 hp BlueMotion Ford Focus 5dv. 1.6 Ti-VCT (2007) Volkswagen Golf Plus 1.2 TSI 105 hp (2008) Škoda Superb 1.8 TSI (2008) Audi A6 Allroad 2.5 TDI Quattro (2000) Alfa Romeo 146 1.6 TS (1995) Hyundai i30cw 1.6 CRDi VGT 116 hp (2010) Peugeot 308 1.6 THP 156 hp Ferrari F430 Scuderia Škoda Octavia Combi Scout 2.0 TDI PD (2004) Volkswagen Passat 1.4 TSI 122 hp (2010) BMW 320d Touring (1999) Suzuki Swift 1.2 (2010) Škoda Octavia Combi TOUR Trumf 1.6 (2004) Ford Focus C-MAX 1.6 TDCi DPF (2007) Fiat Stilo Multiwagon 1.9 JTD Subaru Impreza WRX STi SDN (2010) Lada Niva 1.7 Honda Accord 2.0 i-VTEC (2008) Kia Cee´d 1.6 (2006) Nissan Almera 1.5 (2002) Škoda Felicia Fun 1.6 (1994) Citroen Xsara Picasso 1.6 HDI (2004) Renault Clio 1.2 (2009) Fiat Stilo 1.2 16V Škoda Fabia 1.2 TSI 86 hp (2010) Škoda Octavia Combi RS 2.0 TDI CR DPF AT (2008) Škoda Fabia Sedan 1.4 16V (2001) Nissan Navara Long 2.5 dCi (2005) Fiat 500 1.3 Multijet 75 hp (2007) Jeep Grand Cherokee SRT8 (2006) Citroen Xsara Coupe VTS (1998) Suzuki SX4 1.5 VVT (2010) Fiat Punto 1.8 HGT (1999) Honda Civic 2.2 i-CTDi (2008) Alfa Romeo 156 1.9 JTD (2003) BMW 320d (2008) Lamborghini Murciélago LP640 Ford Focus ST (2007) Citroen Xantia 2.1 TD (1993) Nissan X-Trail 2.0 4x4 (2001) Škoda Yeti 1.4 TSI Opel Astra TwinTop 1.6 Turbo (2006) Toyota Corolla 1.33 VVT-i (2010) Lancia Lybra 1.9 JTD BMW 318i (1998) Peugeot 407 2.0 HDI Audi A3 Sportback 1.8 TFSI (2008) Renault Laguna 2.0 dCi 130 hp (2007) Alfa Romeo Brera 3.2 JTS Mercedes-Benz GL 500 (2009) BMW 316ti Compact (2001) Suzuki Wagon R+ 1.3 (2003) Volkswagen Golf 1.4 TSI 122 hp (2008) BMW 520i (1988) Audi TT 1.8T (1998) Suzuki Ignis 1.5 Ford Focus 5dv. 1.8 (1998) Alfa Romeo 156 Sportwagon 2.0 TS Selespeed (2003) BMW 118d Citroen Xantia 2.0 HDI (1993) Subaru Forester 2.0 TD (2008) BMW 330d (1998) Fiat Linea 1.3 Multijet Citroen Berlingo First 1.4i (2002) Ford Mondeo Kombi 2.0 (2007) Toyota Avensis Kombi 2.2 D-4D (2009) Fiat Punto Actual 1.3 Multijet Seat Leon Cupra (2009) Toyota Celica 1.8 VVT-i (2002) BMW 318d (2008) Citroen Xsara 2.0 HDI (2000) Peugeot 207 RC BMW 320i (1991) BMW X5 4.4i (2000) Alfa Romeo 145 Quadrifoglio (1994) Renault Scénic 1.5 dCi 95 hp (2009) BMW 316i (1998) Audi A4 2.5 TDI (2001) Nissan 350Z Coupe (2007) BMW 325i Touring (2008) BMW M6 Coupe (2005) Volkswagen Golf Plus 1.4 TSI 122 hp (2008)