Nový volkswagen vyrostl do délky 3,54 m, šířky 1,64 m a výšky 1,48 m. Za zmínku stojí poměrně dlouhý rozvor (2,42 m), který je jen o tři centimetry kratší než u Škody Fabia. Vzhledem k vnějším rozměrům příjemně překvapí objem zavazadlového prostoru, který činí v základu 251 litrů (po sklopení zadních sedadel dokonce 951 litrů). To je hodnota konkurující vozům o třídu výš.
|
|
| Dlouhý rozvor a krátké převisy jsou patrné na první pohled. |
Up! s sebou do třídy malých vozů přináší novinku v podobě funkce City Emergency Braking. Pod tímto názvem se skrývá systém, který pomoci laseru snímá při rychlosti do 30 km/h prostor před autem a v případě potřeby dokáže vůz buď zpomalit, nebo i zcela zastavit.
Vůbec poprvé u Volkswagenu bude nabízen systém maps+more, který spojuje informační a zábavní palubní systémy. Díky zařízení PID (Personal Infotainment Device) od společnosti Navigon může řidič pomocí dotykového displeje ovládat navigaci, telefon i všechen další infotainment.
|
|
| Přehledný a jednoduše řešený interiér je jednou z věcí, na kterých up! staví. |
Pod kapotou vozu najdeme novou generaci zážehového tříválce o objemu rovného litru. Na výběr budou dvě výkonové verze: slabší 44 kW (60 k) a silnější 55 kW (75 k). Prvně jmenovaná se může pochlubit kombinovanou spotřebou 4,2 l/100 km a emisemi CO
2 nepřesahujícími hodnoty 100 g/km. Později se Volkswagen chystá uvést i 50kW motor na stlačený zemní plyn a v roce 2013 také pohon pomocí elektromotoru.
Up! bude nabízen ve třech stupních výbavy. Základní model se bude jmenovat Take up!, bohatší na výbavu a komfort Move up! a vrcholná verze High up!. K příjemnému pocitu na palubě přispěje různobarevný, ale přehledný interiér, který je možné sladit s odstínem karoserie.
Volkswagen Up! se na českém trhu představí na jaře příštího roku, základní cena se bude pohybovat pravděpodobně pod hranicí 200 tisíc korun.
|
|
| Přední maska modelu nikterak nevybočuje z typicky strohého pojetí wolfsburské automobilky. |