2011-08-31 , Autor: David Skaloš
Tagy:  TSI , 1.0 , Volkswagen , htp , up! , miniauto , navigon , take up! , move up! , high up! , wolfsburg , City Emergency Braking , Škoda ,
Share

 Automobily Volkswagen Up!

Malé městské auto přinese do své třídy několik nových technických řešení, která zabalí do kompaktní, avšak překvapivě prostorné třídveřové karoserie.

Nový volkswagen vyrostl do délky 3,54 m, šířky 1,64 m a výšky 1,48 m. Za zmínku stojí poměrně dlouhý rozvor (2,42 m), který je jen o tři centimetry kratší než u Škody Fabia. Vzhledem k vnějším rozměrům příjemně překvapí objem zavazadlového prostoru, který činí v základu 251 litrů (po sklopení zadních sedadel dokonce 951 litrů). To je hodnota konkurující vozům o třídu výš.

 Automobily Volkswagen Up!
Dlouhý rozvor a krátké převisy jsou patrné na první pohled.

Up! s sebou do třídy malých vozů přináší novinku v podobě funkce City Emergency Braking. Pod tímto názvem se skrývá systém, který pomoci laseru snímá při rychlosti do 30 km/h prostor před autem a v případě potřeby dokáže vůz buď zpomalit, nebo i zcela zastavit.

Vůbec poprvé u Volkswagenu bude nabízen systém maps+more, který spojuje informační a zábavní palubní systémy. Díky zařízení PID (Personal Infotainment Device) od společnosti Navigon může řidič pomocí dotykového displeje ovládat navigaci, telefon i všechen další infotainment.

 Automobily Volkswagen Up!
Přehledný a jednoduše řešený interiér je jednou z věcí, na kterých up! staví.

Pod kapotou vozu najdeme novou generaci zážehového tříválce o objemu rovného litru. Na výběr budou dvě výkonové verze: slabší 44 kW (60 k) a silnější 55 kW (75 k). Prvně jmenovaná se může pochlubit kombinovanou spotřebou 4,2 l/100 km a emisemi CO2 nepřesahujícími hodnoty 100 g/km. Později se Volkswagen chystá uvést i 50kW motor na stlačený zemní plyn a v roce 2013 také pohon pomocí elektromotoru.

Up! bude nabízen ve třech stupních výbavy. Základní model se bude jmenovat Take up!, bohatší na výbavu a komfort Move up! a vrcholná verze High up!. K příjemnému pocitu na palubě přispěje různobarevný, ale přehledný interiér, který je možné sladit s odstínem karoserie.

Volkswagen Up! se na českém trhu představí na jaře příštího roku, základní cena se bude pohybovat pravděpodobně pod hranicí 200 tisíc korun.

 Automobily Volkswagen Up!
Přední maska modelu nikterak nevybočuje z typicky strohého pojetí wolfsburské automobilky.


Pro psaní komentářů se musíte registrovat! Přihlásit >



Motor-Presse Online: Motocykl / MOTOR-PRESSE Bohemia s.r.o.

Nově vyhledané výrazy:

Oblíbené automobily: Dacia Duster 1.5 dCi 4x4 Dacia Duster 1.6 4x4 Škoda Fabia Combi RS (2010) Dacia Duster 1.5 dCi 4x2 Dacia Duster 1.6 4x2 Škoda Octavia RS 2.0 TDI CR DPF (2008) Škoda Yeti 1.2 TSI Škoda Fabia RS (2010) Hyundai ix35 1.7 CRDi VGT 4x2 (2009) Alfa Romeo 159 Sportwagon 1.9 JTD 150 hp (2008) Škoda Octavia TOUR 1.6 MPI (2010) Škoda Yeti 1.8 TSI 4x4 Kia Sportage 1.7 CRDi 4x2 (2010) Škoda Fabia 1.4 16V (2006) Škoda Octavia Combi 1.9 TDI PD 4X4 (2004) Ford Mondeo 2.0 TDCi 140 hp (2007) Škoda Superb 2.0 TDI 170 hp DPF AT (2008) Volkswagen Tiguan 1.4 TSI 122 hp BlueMotion Ford Focus 5dv. 1.6 Ti-VCT (2007) Volkswagen Golf Plus 1.2 TSI 105 hp (2008) Škoda Superb 1.8 TSI (2008) Audi A6 Allroad 2.5 TDI Quattro (2000) Alfa Romeo 146 1.6 TS (1995) Hyundai i30cw 1.6 CRDi VGT 116 hp (2010) Peugeot 308 1.6 THP 156 hp Ferrari F430 Scuderia Škoda Octavia Combi Scout 2.0 TDI PD (2004) Volkswagen Passat 1.4 TSI 122 hp (2010) BMW 320d Touring (1999) Suzuki Swift 1.2 (2010) Škoda Octavia Combi TOUR Trumf 1.6 (2004) Ford Focus C-MAX 1.6 TDCi DPF (2007) Fiat Stilo Multiwagon 1.9 JTD Subaru Impreza WRX STi SDN (2010) Lada Niva 1.7 Honda Accord 2.0 i-VTEC (2008) Kia Cee´d 1.6 (2006) Nissan Almera 1.5 (2002) Škoda Felicia Fun 1.6 (1994) Citroen Xsara Picasso 1.6 HDI (2004) Renault Clio 1.2 (2009) Fiat Stilo 1.2 16V Škoda Fabia 1.2 TSI 86 hp (2010) Škoda Octavia Combi RS 2.0 TDI CR DPF AT (2008) Škoda Fabia Sedan 1.4 16V (2001) Nissan Navara Long 2.5 dCi (2005) Fiat 500 1.3 Multijet 75 hp (2007) Jeep Grand Cherokee SRT8 (2006) Citroen Xsara Coupe VTS (1998) Suzuki SX4 1.5 VVT (2010) Fiat Punto 1.8 HGT (1999) Honda Civic 2.2 i-CTDi (2008) Alfa Romeo 156 1.9 JTD (2003) BMW 320d (2008) Lamborghini Murciélago LP640 Ford Focus ST (2007) Citroen Xantia 2.1 TD (1993) Nissan X-Trail 2.0 4x4 (2001) Škoda Yeti 1.4 TSI Opel Astra TwinTop 1.6 Turbo (2006) Toyota Corolla 1.33 VVT-i (2010) Lancia Lybra 1.9 JTD BMW 318i (1998) Peugeot 407 2.0 HDI Audi A3 Sportback 1.8 TFSI (2008) Renault Laguna 2.0 dCi 130 hp (2007) Alfa Romeo Brera 3.2 JTS Mercedes-Benz GL 500 (2009) BMW 316ti Compact (2001) Suzuki Wagon R+ 1.3 (2003) Volkswagen Golf 1.4 TSI 122 hp (2008) BMW 520i (1988) Audi TT 1.8T (1998) Suzuki Ignis 1.5 Ford Focus 5dv. 1.8 (1998) Alfa Romeo 156 Sportwagon 2.0 TS Selespeed (2003) BMW 118d Citroen Xantia 2.0 HDI (1993) Subaru Forester 2.0 TD (2008) BMW 330d (1998) Fiat Linea 1.3 Multijet Citroen Berlingo First 1.4i (2002) Ford Mondeo Kombi 2.0 (2007) Toyota Avensis Kombi 2.2 D-4D (2009) Fiat Punto Actual 1.3 Multijet Seat Leon Cupra (2009) Toyota Celica 1.8 VVT-i (2002) BMW 318d (2008) Citroen Xsara 2.0 HDI (2000) Peugeot 207 RC BMW 320i (1991) BMW X5 4.4i (2000) Alfa Romeo 145 Quadrifoglio (1994) Renault Scénic 1.5 dCi 95 hp (2009) BMW 316i (1998) Audi A4 2.5 TDI (2001) Nissan 350Z Coupe (2007) BMW 325i Touring (2008) BMW M6 Coupe (2005) Volkswagen Golf Plus 1.4 TSI 122 hp (2008)