2010-09-08 , Autor: Vojtěch Formánek
Tagy:  barum , 2010 , valoušek , loix , rally , IRC , zlín ,
Share


 Závody Barum Rally Zlín 2010

Šestý podnik MMČR a devátý podnik kalendáře IRC se pyšnil rekordní účast vozů S2000, kterých se na start postavilo celkem 27. Jaká byla letošní deštěm zkrápěná barumka?

Především nevyzpytatelná. Po prosluněném ročníku 2009 se nad zlínským krajem tentokrát zatáhla přeháňková mračna a déšť se střídal s modrou oblohu jako na běžícím páse. A to rozhodně nepřinášelo nic dobrého pro posádky, protože pneumatiková strategie se stala vyloženě loterií, ve které se ne každý ocitl mezi výherci.

Jubilejní 40. ročník Barum Czech Rally Zlín přinesl až nečekaně silnou nadvládu automobilky Škoda. Jediný Bryan Bouffier a Kris Meeke na Peugeotech S2000 byli s to zatopit převaze českých vozů, ale nakonec z toho bylo pouze 10., resp. 4. místo. Škodovka si dojela zcela zaslouženě pro všechny vítězné vavříny, a s předstihem získala celkové vítězství v hodnocení značek IRC.

Pořadí jednotlivců se míchalo s každou erzetou, a to zejména v neděli, kdy šlo už opravdu do tuhého. Po smůle Jana Kopeckého a Bryana Bouffiera nakonec zvítězil Freddy Loix s 25 sekundovým náskokem před Juho Hänninenem. Jako poslední se na stupně vítězů podíval Pavel Valoušek, a na cílové rampě nezakrýval obrovskou radost z úspěchu před domácím publikem.

Čtvrtý a do jisté míry zklamaný vysedl ze svého peugeotu Kris Meeke. Rychlý Brit má po svém titulu v IRC vždy jen ty nejvyšší ambice a s „bramborovou“ medailí tak nemohl být příliš spokojen. Výborný závod zajel Andreas Mikkelsen, který přesedlal z Opelu Corsa do Fordu Fiesta a udělal dobře. V cíli z toho bylo pěkné páté místo.

Šestý a první mezi „enky“ dokončil Václav Pech, a potvrdil tak mimořádnou úroveň svých jezdeckých dovedností. Mít v ruce speciál S2000, bojoval by Pech jistě o pět příček výše. Pro solidní sedmé místo si ve Zlíně dojel Guy Wilks (Fabia S2000), osmý dokončil Jaromír Tarabus (Fiesta S2000), devátý Tomáš Kostka (známý z okruhových závodů) a desátý smolně Bryan Bouffier, který až téměř do cíle bojoval o „bednu“.

Barumka 2010 byla opět jako každý rok vynikajícím podnikem s naprosto jedinečnou atmosférou, početnou diváckou návštěvou a skvělými výkony jednotlivých posádek i celých týmů. Žádná jiná taková rally v tuzemsku prostě není, a asi ani jen tak nebude. Těšíme se za rok!

 Závody Barum Rally Zlín 2010
Vítězná posádka ve složení Freddy a Fred. Loix jel celý víkend bez chyb, a to ho zaslouženě vyneslo na stupínek nejvyšší, čímž obhájil prvenství z roku 2008. Sympatický Belgičan startoval tento rok teprve ve třetím podniku IRC, a třetí dokázal i vyhrát (!). Holt zkušenosti z mistrovství světa se nezapřou.
 Závody Barum Rally Zlín 2010
Jan Kopecký měl velikou smůlu, když musel odstoupit z prvního místa nedaleko před cílem. Osudným mu byl výjezd mimo deštěm zkrápěnou trať, při kterém sice nepoškodil vůz, ale nemohl se vrátit zpět na silnici a pokračovat v erzetě.
 Závody Barum Rally Zlín 2010
Podobný pech zažil Bryan Bouffier, pilot Peugeotu S2000 s podporou českého importéra. Ten zase v předposlední RZ zajel až 17. čas a sen o druhém místě se rázem rozplynul. Velká smůla pro francouzskou značku, protože Bouffier byl jeden z mála, kdo byl schopen konkurovat fabiím. Všechny čelní pozice po jeho výpadku tak zaujaly domácí škodovky.
 Závody Barum Rally Zlín 2010
Třetí místo a první Češi v cíli, Pavel Valoušek a Zdeněk Hrůza. Po odstoupení Kopeckého a Bouffiera se, ani nevěděli jak, propracovali až na stupně vítězů. Valoušek si třetím místem celkově zajistil zároveň vítězství v Barumce jakožto předposledním podniku MMČR (druhý Pech, třetí Tarabus), a ujal se tak vedení v celkovém hodnocení o šest bodů před Václavem Pechem. V českém mistráku se tedy bude rozhodovat až v poslední, sedmé soutěži (rally Příbram na konci září).
 Závody Barum Rally Zlín 2010
Václav Pech jel znovu jako o život, a v nabité konkurenci 27 vozů S2000 si dojel se svým „taxíkem“ pro krásné šesté místo. Jeho auto bylo po závodě podrobeno zvlášť důkladné technické prohlídce, protože nikdo nechtěl věřit, že se s „enkem“ dá jet tak rychle. Dá.
 Závody Barum Rally Zlín 2010
BFGoodrich, společnost se 140letou historií, která dodává pneumatiky pro IRC (ale také např. pro 24 Hodin Le Mans), připravila pro Barumku čtyři směsi – od nejtvrdší po nejměkčí „mokrou“. Jak nám potvrdil Michel Ducher, technický ředitel BFGoodrich, pneumatiky jsou zvlášť tady velkou loterií; posádky často dávají na každou nápravou jinou směs, nebo dokonce i křížem (stejná směs je pak vepředu vlevo a vzadu vpravo), a tak vybrat tu správnou vzhledem k předpovědi počasí není vůbec žádná legrace. Ostatně mnoho z posádek na svou volbu doplatilo.
 Závody Barum Rally Zlín 2010
Korunku pro největšího střelce barumky letos přebírá od Rusa Novikova Ukrajinec Protasov. Na akčnost (neplést s rychlostí) jeho průjezdů s bílou Imprezou N4 budou diváci dlouho vzpomínat (zejména ti, kteří před jeho vozem utíkali). Dobrou společnost mu dělal Tomáš Kostka, který vylétl v rychlé pasáži z trati rovnou ke stánku s klobásami.

 Závody Barum Rally Zlín 2010
Kam jen jsme předtím lepili tu reklamu? Juho Hanninen řádně pocuchal u své fabie zadní dveře, a tak byla nutná výměna. Následovala ještě jemná klempířina na zadním nárazníku desetikilovým kladivem. Po třech minutách bylo hotovo, a fabie jako nová.
 Závody Barum Rally Zlín 2010
Večerní erezeta v ulicích Zlína má jedinečnou atmosféru. Světla září, brzdové kotouče hoří, tisíce diváků fandí, a jako každý rok se už zde, během tří okruhů centrem města, rozdávají karty do dalšího průběhu soutěže.
 Závody Barum Rally Zlín 2010
Neděle odpoledne, a Freddy Loix se raduje ze svého třetího vítězství v IRC tento rok. Nashledanou příště!
Foto: Autor

Pro psaní komentářů se musíte registrovat! Přihlásit >

Motor-Presse Online: Motocykl / MOTOR-PRESSE Bohemia s.r.o.

Nově vyhledané výrazy: srovnavaci test scenic seat scenic superb kombi test passat cc suzuki schema motoru opel vectra s-max octavia tour ii polo bluemotion ii popis kontrolek skoda octavie reklama na fábii rs pilovy filtr ford focus giha nissan qasqai lexus legacy kombi tsi mercedes benz clk test bmw compact octavia liftback gl kontrolky golf iv jetta kontrolky skoda superb ii hyundai getz kia ceed koleos novy honda jazz nissan note auto motor a sport katalog focus kombi ford grand ww passat combi superb kombi test superb ugg classic argyle knit,ugg cl astra iii aut fiat test letnich pneu redakce schema motoru ford focus quattro renault megan iii range rover evoque toyota verso polo gti porsche worls roadshow passat rs opel prohlídky opel speedster octavia combi pilovy filtr ford focus giha

Oblíbené automobily: Dacia Duster 1.5 dCi 4x4 Dacia Duster 1.6 4x4 Škoda Fabia Combi RS (2010) Škoda Octavia RS 2.0 TDI CR DPF (2008) Škoda Yeti 1.2 TSI Škoda Fabia RS (2010) Dacia Duster 1.5 dCi 4x2 Dacia Duster 1.6 4x2 Alfa Romeo 159 Sportwagon 1.9 JTD 150 hp (2008) Škoda Fabia 1.4 16V (2006) Škoda Yeti 1.8 TSI 4x4 Volkswagen Golf Plus 1.2 TSI 105 hp (2008) Škoda Octavia Combi 1.9 TDI PD 4X4 (2004) Hyundai ix35 1.7 CRDi VGT 4x2 (2009) Volkswagen Tiguan 1.4 TSI 122 hp BlueMotion Ford Mondeo 2.0 TDCi 140 hp (2007) Škoda Octavia TOUR 1.6 MPI (2010) Škoda Superb 1.8 TSI (2008) Alfa Romeo 146 1.6 TS (1995) Audi A6 Allroad 2.5 TDI Quattro (2000) Ford Focus 5dv. 1.6 Ti-VCT (2007) Škoda Octavia Combi Scout 2.0 TDI PD (2004) Volkswagen Passat 1.4 TSI 122 hp (2010) Ferrari F430 Scuderia Kia Sportage 1.7 CRDi 4x2 (2010) Peugeot 308 1.6 THP 156 hp BMW 320d Touring (1999) Ford Focus C-MAX 1.6 TDCi DPF (2007) Škoda Octavia Combi TOUR Trumf 1.6 (2004) Fiat Stilo Multiwagon 1.9 JTD Hyundai i30cw 1.6 CRDi VGT 116 hp (2010) Honda Accord 2.0 i-VTEC (2008) Nissan Almera 1.5 (2002) Suzuki Swift 1.2 (2010) Subaru Impreza WRX STi SDN (2010) Fiat Stilo 1.2 16V Lada Niva 1.7 Renault Clio 1.2 (2009) Škoda Superb 2.0 TDI 170 hp DPF AT (2008) Nissan Navara Long 2.5 dCi (2005) Jeep Grand Cherokee SRT8 (2006) Fiat 500 1.3 Multijet 75 hp (2007) BMW 320d (2008) Lamborghini Murciélago LP640 Citroen Xsara Coupe VTS (1998) Honda Civic 2.2 i-CTDi (2008) Alfa Romeo 156 1.9 JTD (2003) Škoda Felicia Fun 1.6 (1994) Opel Astra TwinTop 1.6 Turbo (2006) Nissan X-Trail 2.0 4x4 (2001) Citroen Xsara Picasso 1.6 HDI (2004) Fiat Punto 1.8 HGT (1999) Suzuki SX4 1.5 VVT (2010) Citroen Xantia 2.1 TD (1993) Lancia Lybra 1.9 JTD Ford Focus ST (2007) Toyota Corolla 1.33 VVT-i (2010) BMW 318i (1998) Peugeot 407 2.0 HDI Škoda Fabia Sedan 1.4 16V (2001) Renault Laguna 2.0 dCi 130 hp (2007) BMW 520i (1988) Volkswagen Golf 1.4 TSI 122 hp (2008) BMW 316ti Compact (2001) BMW 118d Alfa Romeo Brera 3.2 JTS Audi TT 1.8T (1998) Suzuki Wagon R+ 1.3 (2003) Mercedes-Benz GL 500 (2009) Ford Focus 5dv. 1.8 (1998) Citroen Xantia 2.0 HDI (1993) Audi A3 Sportback 1.8 TFSI (2008) Subaru Forester 2.0 TD (2008) Suzuki Ignis 1.5 Citroen Berlingo First 1.4i (2002) Škoda Octavia Combi RS 2.0 TDI CR DPF AT (2008) Alfa Romeo 156 Sportwagon 2.0 TS Selespeed (2003) Fiat Linea 1.3 Multijet Fiat Punto Actual 1.3 Multijet Ford Mondeo Kombi 2.0 (2007) Seat Leon Cupra (2009) BMW 330d (1998) Toyota Celica 1.8 VVT-i (2002) Alfa Romeo 145 Quadrifoglio (1994) Toyota Avensis Kombi 2.2 D-4D (2009) Škoda Yeti 1.4 TSI BMW 320i (1991) Peugeot 207 RC Audi A4 2.5 TDI (2001) Citroen Xsara 2.0 HDI (2000) Renault Scénic 1.5 dCi 95 hp (2009) BMW 318d (2008) BMW 316i (1998) BMW X5 4.4i (2000) Nissan 350Z Coupe (2007) Volkswagen Golf Plus 1.4 TSI 122 hp (2008) BMW M6 Coupe (2005) Kia Cee´d 1.6 (2006) Škoda Fabia 1.2 TSI 86 hp (2010) BMW 325i Touring (2008)