| Sport | | Ohlédnutí za Barum Czech Rally Zlín 2010 |
| 2010-09-08 , Autor: Vojtěch Formánek | |
| Tagy: | barum , 2010 , valoušek , loix , rally , IRC , zlín , |
|
|
|
Šestý podnik MMČR a devátý podnik kalendáře IRC se pyšnil rekordní účast vozů S2000, kterých se na start postavilo celkem 27. Jaká byla letošní deštěm zkrápěná barumka?
Především nevyzpytatelná. Po prosluněném ročníku 2009 se nad zlínským krajem tentokrát zatáhla přeháňková mračna a déšť se střídal s modrou oblohu jako na běžícím páse. A to rozhodně nepřinášelo nic dobrého pro posádky, protože pneumatiková strategie se stala vyloženě loterií, ve které se ne každý ocitl mezi výherci.
Jubilejní 40. ročník Barum Czech Rally Zlín přinesl až nečekaně silnou nadvládu automobilky Škoda. Jediný Bryan Bouffier a Kris Meeke na Peugeotech S2000 byli s to zatopit převaze českých vozů, ale nakonec z toho bylo pouze 10., resp. 4. místo. Škodovka si dojela zcela zaslouženě pro všechny vítězné vavříny, a s předstihem získala celkové vítězství v hodnocení značek IRC.
Pořadí jednotlivců se míchalo s každou erzetou, a to zejména v neděli, kdy šlo už opravdu do tuhého. Po smůle Jana Kopeckého a Bryana Bouffiera nakonec zvítězil Freddy Loix s 25 sekundovým náskokem před Juho Hänninenem. Jako poslední se na stupně vítězů podíval Pavel Valoušek, a na cílové rampě nezakrýval obrovskou radost z úspěchu před domácím publikem.
Čtvrtý a do jisté míry zklamaný vysedl ze svého peugeotu Kris Meeke. Rychlý Brit má po svém titulu v IRC vždy jen ty nejvyšší ambice a s „bramborovou“ medailí tak nemohl být příliš spokojen. Výborný závod zajel Andreas Mikkelsen, který přesedlal z Opelu Corsa do Fordu Fiesta a udělal dobře. V cíli z toho bylo pěkné páté místo.
Šestý a první mezi „enky“ dokončil Václav Pech, a potvrdil tak mimořádnou úroveň svých jezdeckých dovedností. Mít v ruce speciál S2000, bojoval by Pech jistě o pět příček výše. Pro solidní sedmé místo si ve Zlíně dojel Guy Wilks (Fabia S2000), osmý dokončil Jaromír Tarabus (Fiesta S2000), devátý Tomáš Kostka (známý z okruhových závodů) a desátý smolně Bryan Bouffier, který až téměř do cíle bojoval o „bednu“.
Barumka 2010 byla opět jako každý rok vynikajícím podnikem s naprosto jedinečnou atmosférou, početnou diváckou návštěvou a skvělými výkony jednotlivých posádek i celých týmů. Žádná jiná taková rally v tuzemsku prostě není, a asi ani jen tak nebude. Těšíme se za rok!
Vítězná posádka ve složení Freddy a Fred. Loix jel celý víkend bez chyb, a to ho zaslouženě vyneslo na stupínek nejvyšší, čímž obhájil prvenství z roku 2008. Sympatický Belgičan startoval tento rok teprve ve třetím podniku IRC, a třetí dokázal i vyhrát (!). Holt zkušenosti z mistrovství světa se nezapřou.
Jan Kopecký měl velikou smůlu, když musel odstoupit z prvního místa nedaleko před cílem. Osudným mu byl výjezd mimo deštěm zkrápěnou trať, při kterém sice nepoškodil vůz, ale nemohl se vrátit zpět na silnici a pokračovat v erzetě.
Podobný pech zažil Bryan Bouffier, pilot Peugeotu S2000 s podporou českého importéra. Ten zase v předposlední RZ zajel až 17. čas a sen o druhém místě se rázem rozplynul. Velká smůla pro francouzskou značku, protože Bouffier byl jeden z mála, kdo byl schopen konkurovat fabiím. Všechny čelní pozice po jeho výpadku tak zaujaly domácí škodovky.
Třetí místo a první Češi v cíli, Pavel Valoušek a Zdeněk Hrůza. Po odstoupení Kopeckého a Bouffiera se, ani nevěděli jak, propracovali až na stupně vítězů. Valoušek si třetím místem celkově zajistil zároveň vítězství v Barumce jakožto předposledním podniku MMČR (druhý Pech, třetí Tarabus), a ujal se tak vedení v celkovém hodnocení o šest bodů před Václavem Pechem. V českém mistráku se tedy bude rozhodovat až v poslední, sedmé soutěži (rally Příbram na konci září).
Václav Pech jel znovu jako o život, a v nabité konkurenci 27 vozů S2000 si dojel se svým „taxíkem“ pro krásné šesté místo. Jeho auto bylo po závodě podrobeno zvlášť důkladné technické prohlídce, protože nikdo nechtěl věřit, že se s „enkem“ dá jet tak rychle. Dá.
BFGoodrich, společnost se 140letou historií, která dodává pneumatiky pro IRC (ale také např. pro 24 Hodin Le Mans), připravila pro Barumku čtyři směsi – od nejtvrdší po nejměkčí „mokrou“. Jak nám potvrdil Michel Ducher, technický ředitel BFGoodrich, pneumatiky jsou zvlášť tady velkou loterií; posádky často dávají na každou nápravou jinou směs, nebo dokonce i křížem (stejná směs je pak vepředu vlevo a vzadu vpravo), a tak vybrat tu správnou vzhledem k předpovědi počasí není vůbec žádná legrace. Ostatně mnoho z posádek na svou volbu doplatilo.
Korunku pro největšího střelce barumky letos přebírá od Rusa Novikova Ukrajinec Protasov. Na akčnost (neplést s rychlostí) jeho průjezdů s bílou Imprezou N4 budou diváci dlouho vzpomínat (zejména ti, kteří před jeho vozem utíkali). Dobrou společnost mu dělal Tomáš Kostka, který vylétl v rychlé pasáži z trati rovnou ke stánku s klobásami.
|
|
| Kam jen jsme předtím lepili tu reklamu? Juho Hanninen řádně pocuchal u své fabie zadní dveře, a tak byla nutná výměna. Následovala ještě jemná klempířina na zadním nárazníku desetikilovým kladivem. Po třech minutách bylo hotovo, a fabie jako nová. |
|
|
| Večerní erezeta v ulicích Zlína má jedinečnou atmosféru. Světla září, brzdové kotouče hoří, tisíce diváků fandí, a jako každý rok se už zde, během tří okruhů centrem města, rozdávají karty do dalšího průběhu soutěže. |
|
|
| Neděle odpoledne, a Freddy Loix se raduje ze svého třetího vítězství v IRC tento rok. Nashledanou příště! |
| Komunita | | Komentáře |
Pro psaní komentářů se musíte registrovat! Přihlásit >
| Související | | Galerie |
| Sport | | Nejnovější |
| Ohlédnutí za Barum Czech Rally Zlín 2010 |
| Sport | | Nejčtenější |
| Ohlédnutí za Barum Czech Rally Zlín 2010 |