2010-02-05 , Autor: Michael Kudela, Foto: Tomáš Mikule
Tagy:  high , 1.9 , alfa , 159 , q-tronic , sw , jtd , romeo ,
Share


 Automobily Alfa Romeo 159 SW 1.9 JTD Q-Tronic High

Sníte o alfě? Bude rudá nebo černá, s benzinovým šestiválcem a precizním manuálem? Tak raději nečtěte dál...

Stejně jako by se možná mistr Shakespeare v hrobě obracel, kdyby znal některá novodobá ztvárnění svých klasických děl, musí být tradiční zastánci Alfy Romeo nesví, když vidí, jak se 159 prodává s turbodiesely. My měli příležitost vyzkoušet neobvyklou Alfu 159 SW dokonce se samočinnou převodovkou Q-Tronic. A s trochou despektu jsme si říkali, že to bude krocení zlé ženy.


Nevšední styl vozu potvrzovalo i barevné sladění, módní hnědá je pro sportovně laděné auto neobvyklá, ale elegantnímu sportwagonu slušela, zvláště ve spojení se světle béžovým vnitřkem včetně volantu. Italové si s barvami umí pohrát jako málokdo, a tak i druhdy stříbřité hliníkové obložení má mírně zlatavý nádech – ještě ne takový, aby vadil těm, co zlato zrovna nemusí, ale už v odstínu, který se k hnědobéžovému vozu hodí.


 Automobily Alfa Romeo 159 SW 1.9 JTD Q-Tronic High


Mnoho povyku pro nic, říkáte si možná. Jenže kvalitní materiály, bez přehánění dokonale provedená přední sedadla a k tomu sladěné barvy, to vytvoří hned jinou atmosféru v interiéru. Takže díky ní třeba přehlédnete nějaký ten ergonomický prohřešek, jako je nejednoznačné seřizování teploty na samočinné klimatizaci nebo některá tlačítka schovaná ve stropní konzole. Mnoho povyku pro nic, namítnou velkorysí Italové. Jenže Alfa 159, když chce konkurovat vznešeným „příbuzným“ z Německa, musí být důsledná i v takových detailech. Je třeba připomenout i málo místa vzadu a před koupí si taky pečlivě prohlédněte podprůměrný prostor pro náklad, zvláště jestli si při víkendových nájezdech k hypermarketu připadáte jako kupec benátský.


Myslíte si, že turbodiesel s automatem se hodí akorát pro veselé paničky windsorské? Nenechte se mýlit, nadšení z něj budou i automobiloví požitkáři, slovy klasika „dva šlechtici veronští“. Automat totiž řadí velmi inteligentně, jako by přesně znal řidičův styl. Jediné, na co si budete muset zvyknout, je poměrně velká prodleva při rozjezdu. Dynamika je ovšem na slušné úrovni, čtyřválcový turbodiesel Alfě 159 bohatě stačí. A spotřeba zůstává v rozumných mezích, do devíti litrů se v pohodě vejdete – čili žádná tragédie.

 

 Automobily Alfa Romeo 159 SW 1.9 JTD Q-Tronic High
Béžový interiér hnědé alfě slušel. Všimněte si i zlatavého tónu hliníkových panelů.

Tak jak se vám líbí Alfa Romeo 159 SW s turbodieselovým čtyřválcem a samočinnou převodovkou? My jsme po týdenní zkušenosti došli k závěru, že rudým alfám s benzinovými motory pomalu odzvání. Automobilový sen dnešních manažerů a manažerek klidně může vypadat jako tahle alfa, i když by vám takový závěr zpočátku přišel jako komedie plná omylů...

 

 

HODNOCENÍ: 4/5


Text: Michael Kudela

Foto: Tomáš Mikule

 

 Automobily Alfa Romeo 159 SW 1.9 JTD Q-Tronic High
Šestistupňový automat je s motorem dobře sladěný, hodil by se ale sportovní režim.

TECHNICKÉ ÚDAJE:

Karoserie

Délka x šířka x výška 4660 x 1828 x 1417 mm, rozvor 2700 mm, provozní hmotnost 1590 kg. Zavazadlový prostor 0,445 m3, objem palivové nádrže 70 l.

 

Podvozek

Vpředu lichoběžníková, vzadu víceprvková náprava, brzdy kotoučové s vnitřním chlazením na všech kolech. Pneumatiky 225/50 R 17. Pohon předních kol, šestistupňová samočinná převodovka.

 

Motor

Přeplň. vznětový čtyřválec uložený vpředu napříč, čtyři ventily na válec, zdvihový objem 1910 cm3, největší výkon 110 kW (150 k) při 4000/min, točivý moment 320 Nm při 2000/min.

 

Jízdní výkony

0 – 100 km/h                     9,8 s

Nejvyšší rychlost                205 km/h

Spotřeba                           10,1/5,6/7,2 l/100 km

 

Cena

159 SW 1.9 JTD Q-Tronic    1 001 000 Kč

Testovaná verze                1 167 600 Kč

 

Vynikající jízdní vlastnosti, velmi dobrý komfort, prvotřídní sedadla, výkonný a úsporný motor, účinné brzdy.
Podprůměrný prostor vzadu, malý zavazadelník, váhavé rozjezdy, otřesy od přední nápravy, ergonomie některých prvků.

Pro psaní komentářů se musíte registrovat! Přihlásit >



Alfa Romeo 159 Sportwagon 1.9 JTD 150 hp (2008)

Alfa Romeo 159 Sportwagon 1.9 JTD 150 hp (2008)

Obchodní údaje

Značka: Alfa Romeo

Cena: 732 000

Technické údaje

Motor: vznětový řadový 4

Objem válců: 1910 cm3

Maximální výkon: 150 k při 4000 /min

Maximální točivý moment: 320 Nm při 2000 /min

Maximální rychlost: 208 km/h

Zrychlení 0 - 100 km/h: 11,2 s

Průměrná spotřeba: 6,1 l/100km

Alfa Romeo
Testy a jízdní dojmy: Audi RS6 Avant, Lexus IS F, BMW 135i Coupé, BMW 125i Cabrio, Alfa Romeo 159 SW 1.9 JTD Q-Tronic High, Cadillac CTS 3.6 V6, Mazda 6 2.0 MZR-CD
Historie: Tatra 603
Cestopis: Aljaška
Fascinace: Lamborghini Reventón a Pagani Zonda F
Motor-Presse Online: Motocykl / MOTOR-PRESSE Bohemia s.r.o.

Nově vyhledané výrazy:

Oblíbené automobily: Dacia Duster 1.5 dCi 4x4 Dacia Duster 1.6 4x4 Škoda Fabia Combi RS (2010) Dacia Duster 1.5 dCi 4x2 Dacia Duster 1.6 4x2 Škoda Octavia RS 2.0 TDI CR DPF (2008) Škoda Yeti 1.2 TSI Škoda Fabia RS (2010) Hyundai ix35 1.7 CRDi VGT 4x2 (2009) Alfa Romeo 159 Sportwagon 1.9 JTD 150 hp (2008) Škoda Octavia TOUR 1.6 MPI (2010) Škoda Yeti 1.8 TSI 4x4 Kia Sportage 1.7 CRDi 4x2 (2010) Škoda Fabia 1.4 16V (2006) Škoda Octavia Combi 1.9 TDI PD 4X4 (2004) Ford Mondeo 2.0 TDCi 140 hp (2007) Škoda Superb 2.0 TDI 170 hp DPF AT (2008) Volkswagen Tiguan 1.4 TSI 122 hp BlueMotion Ford Focus 5dv. 1.6 Ti-VCT (2007) Volkswagen Golf Plus 1.2 TSI 105 hp (2008) Škoda Superb 1.8 TSI (2008) Audi A6 Allroad 2.5 TDI Quattro (2000) Alfa Romeo 146 1.6 TS (1995) Hyundai i30cw 1.6 CRDi VGT 116 hp (2010) Peugeot 308 1.6 THP 156 hp Ferrari F430 Scuderia Škoda Octavia Combi Scout 2.0 TDI PD (2004) Volkswagen Passat 1.4 TSI 122 hp (2010) BMW 320d Touring (1999) Suzuki Swift 1.2 (2010) Škoda Octavia Combi TOUR Trumf 1.6 (2004) Ford Focus C-MAX 1.6 TDCi DPF (2007) Fiat Stilo Multiwagon 1.9 JTD Subaru Impreza WRX STi SDN (2010) Lada Niva 1.7 Honda Accord 2.0 i-VTEC (2008) Kia Cee´d 1.6 (2006) Nissan Almera 1.5 (2002) Škoda Felicia Fun 1.6 (1994) Citroen Xsara Picasso 1.6 HDI (2004) Renault Clio 1.2 (2009) Fiat Stilo 1.2 16V Škoda Fabia 1.2 TSI 86 hp (2010) Škoda Octavia Combi RS 2.0 TDI CR DPF AT (2008) Škoda Fabia Sedan 1.4 16V (2001) Nissan Navara Long 2.5 dCi (2005) Fiat 500 1.3 Multijet 75 hp (2007) Jeep Grand Cherokee SRT8 (2006) Citroen Xsara Coupe VTS (1998) Suzuki SX4 1.5 VVT (2010) Fiat Punto 1.8 HGT (1999) Honda Civic 2.2 i-CTDi (2008) Alfa Romeo 156 1.9 JTD (2003) BMW 320d (2008) Lamborghini Murciélago LP640 Ford Focus ST (2007) Citroen Xantia 2.1 TD (1993) Nissan X-Trail 2.0 4x4 (2001) Škoda Yeti 1.4 TSI Opel Astra TwinTop 1.6 Turbo (2006) Toyota Corolla 1.33 VVT-i (2010) Lancia Lybra 1.9 JTD BMW 318i (1998) Peugeot 407 2.0 HDI Audi A3 Sportback 1.8 TFSI (2008) Renault Laguna 2.0 dCi 130 hp (2007) Alfa Romeo Brera 3.2 JTS Mercedes-Benz GL 500 (2009) BMW 316ti Compact (2001) Suzuki Wagon R+ 1.3 (2003) Volkswagen Golf 1.4 TSI 122 hp (2008) BMW 520i (1988) Audi TT 1.8T (1998) Suzuki Ignis 1.5 Ford Focus 5dv. 1.8 (1998) Alfa Romeo 156 Sportwagon 2.0 TS Selespeed (2003) BMW 118d Citroen Xantia 2.0 HDI (1993) Subaru Forester 2.0 TD (2008) BMW 330d (1998) Fiat Linea 1.3 Multijet Citroen Berlingo First 1.4i (2002) Ford Mondeo Kombi 2.0 (2007) Toyota Avensis Kombi 2.2 D-4D (2009) Fiat Punto Actual 1.3 Multijet Seat Leon Cupra (2009) Toyota Celica 1.8 VVT-i (2002) BMW 318d (2008) Citroen Xsara 2.0 HDI (2000) Peugeot 207 RC BMW 320i (1991) BMW X5 4.4i (2000) Alfa Romeo 145 Quadrifoglio (1994) Renault Scénic 1.5 dCi 95 hp (2009) BMW 316i (1998) Audi A4 2.5 TDI (2001) Nissan 350Z Coupe (2007) BMW 325i Touring (2008) BMW M6 Coupe (2005) Volkswagen Golf Plus 1.4 TSI 122 hp (2008)