2009-09-02 , Autor: Vladimír Löbl, Foto: Vojtěch Formánek
Tagy:	BMW , 330d , xdrive ,

Po prášcích na uklidnění by měli před studiem srovnávacích tabulek sáhnout zejména zástupci konkurenčních značek, i v domácích řadách ale nový třílitrový turbodiesel vyvolal malé pozdvižení. „Orosené čelo“ hlavy válců má vrcholný turbodiesel pod kapotou BMW 335d a ani zážehový model 330i se v porovnání s 330d necítí zrovna nejsilněji v kramflecích.


Oproti svému předchůdci má tento celohliníkový agregát nejen lepší parametry, ale i kultivovanější chování a příjemnější zvuk. Po nastartování sice registrujete, že spaluje naftu, jakmile se ale zahřeje, ztichne. Jeho rozsah využitelných otáček, zátah odspodu a ochota k vytáčení je fascinující. Samočinná šestistupňová převodovka se pro něj jeví jako optimální volba, tak rychle řadit nestačíte. Přeřazuje hbitě a jakoby v rukavičkách. Kdo chce mít nad změnou rychlostních stupňů kontrolu, může řadit páčkami na volantu.


Každý zájemce o tento model se musí rozhodnout, zda se mu vyplatí sáhnout po pohonu všech kol. Ten přidává trojce 100 kg navíc, více mechanických odporů a také trochu ubírá z hravosti verze s čistě zadním pohonem. Přestože větší část točivého momentu směřuje na zadní kola, se verze s xDrivem chová trochu nedotáčivěji, ale také poslušněji. Zatáčkou projíždí velmi rychle, jakoby po kolejích. 4x4 přináší lepší trakci a bezpečnější chování vozu při horších adhezních podmínkách. Kromě příplatku ve výši 66 tisíc Kč je třeba počítat s téměř o litr vyšší spotřebou. Ta je u této verze v praxi závislá na tom, jak moc se ubráníte silné výzvě využívat možností dynamiky vozu. Pokud ne, pohybuje se ve smíšeném provozu okolo 8 litrů a ve městském mezi 10 a 11 l/100 km.

Trojka je nadále autem pro řidiče, vzadu panuje stísněný pocit.

Excelentní jízdní vlastnosti trojkového BMW jsou vykoupeny nepříjemnými rázy na nerovnostech. Brzdy jsou ostré a výborně se dávkují. Standardní řízení nás potěšilo přesností, mohlo by ale být ještě strmější.

Nejsportovnější sedan střední třídy po modernizaci přiostřil po stránce vnějšího vzhledu. Jeho karoserie působí propracovaněji a dramatičtěji. Nejvýznamnější inovací v interiéru, který v případě nabídky místa pro zadní cestující zaostává za konkurencí od Audi a Mercedesu, je nové ovládání multimediálního rozhraní iDrive. Zásluhou většího počtu tlačítek je intuitivnější na ovládání a má i rychlejší navigaci. Nová verze se přiblížila pojetí rozhraní MMI od Audi a v konečném hodnocení se oproti minulosti přesunula z minusů do plusů. Drobnou, ale vítanou novinkou je umístění ovladače vnitřního oběhu na volant. Při neobsazených zadních sedadlech mohou být zadní hlavové opěrky podobně jako u verze kombi sklopné, aby nepřekážely řidiči ve výhledu.



BMW 330d xDrive je všestranně zdařilým vozem a určitě odláká ty, kteří uvažovali o modelu 335d. Na druhé straně dostatečně dynamické svezení poskytuje i o 190 tisíc Kč levnější model 320d xDrive, a zapomínat nesmíme ani na sice již výběhové a jen nepatrně dražší BMW X3. Tak si vyberte…


HODNOCENÍ: 4/5

Motor má silný sportovní náboj, konstantně táhne odspodu až k hranici 5500 otáček.

TECHNICKÉ ÚDAJE:
Karoserie
Délka x šířka x výška 4531 x 1817 x 1421 mm, rozvor 2760 mm, provozní/celková hmotnost 1725/2170 kg. Zavazadlový prostor 0,460 m3, objem palivové nádrže 61 l.

Podvozek
Vpředu náprava typu McPherson, vzadu víceprvkový závěs, kotoučové brzdy, vpředu s vnitřním chlazením. Standardní pneumatiky 225/45 R17. Stálý pohon všech kol. Samočinná šestistupňová převodovka.

Motor
Přeplňovaný vznětový řadový šestiválec, čtyři ventily na válec, zdvihový objem 2993 cm3, největší výkon 180 kW (245 k) při 4000/min, točivý moment 520 Nm při 1750-3000/min.

Jízdní výkony
0–100 km/h                 6,0 s
Nejvyšší rychlost          250 km/h
Spotřeba                     8,8/5,7/6,8 l/100 km

Cena
330d xDrive                1 102 500 Kč
Testovaná verze          1 623 078 Kč

• BMW 330 ci
  
• BMW 330d
  
• BMW 330d xDrive
  
• BMW 3 2011
  

• BMW M5 poprvé vsadilo na přeplňování
  
• BMW pustilo do světa další informace o nové trojce
  

• BMW 123d
  
• Audi A4 2.7 TDI multitronic
  
• BMW 320d xDrive Touring
  
• BMW 530d Gran Turismo
  
• BMW Alpina B3 S Bi-Turbo Coupé
  
• BMW 530d Touring
  

	Testy a jízdní dojmy: Mercedes GLK 320 CDI 4Matic, Volvo XC60, Renault Koleos 2.0 dCi, BMW 330xd, Land Rover Discovery TDV6, Citroën C5 Tourer 2.0 HDI, Dacia Sandero 1.6, Škoda Octavia, Mini John Cooper Works Fascinace: Lamborghini Estoque Servis: Přenosné navigační systémy