Ve hře s konkurencí BMW připsalo označení xDrive i k řadě 7. Přesto ale evidentně nechtělo vystřílet všechen prach najednou…
Problematická trakce za zhoršených klimatických podmínek činila z řady 7 oproti konkurenci od Audi, Mercedesu a odnedávna i Lexusu v podstatě sezonní záležitost. Všelijací elektroničtí pomocníci se se zasněženou vozovkou rvali srdnatě, leč pohon všech kol nedovedli zcela zastoupit. Od modelového roku 2010 je ale díky modelu 750i xDrive vše jinak.
|
|
| Základní verze prostorem nijak nehýří, prodloužená tedy rozhodně stojí za úvahu. |
Elektronicky řízená lamelová spojka za běžných okolností rozděluje točivý moment na přední a zadní nápravu v poměru 40:60, v zatáčkách údajně směřuje dozadu až 80 %. Subjektivně se „čtyřkolka“ chová téměř stejně jako verze s čistě zadním pohonem. Za příplatek ve výši 150 000 Kč dostanete zřetelně více jistoty, nepatrně rychlejší rozjezd (o 0,2 s, 0–100 km/h za 5,1 s) a o půl litru vyšší průměrnou spotřebu. Továrních 11,9 l/100 km ale stejně nedosáhnete, v praxi počítejte průměrně s 15,5 l/100 km.
|
|
| Osmiválec potěší výkonem i kultivovaností. |
Dvojitě přeplňovaný osmiválec s výkonem 300 kW má síly na rozdávání. Prodleva turbodmychadel při razantnějším rozjezdu by ale mohla být menší. Přes téměř 2,2 tuny nepůsobí „sedmička“ nijak těžkopádně a zvláště ve sportovních režimech podvozku dokáže velmi ostře řezat zatáčky. Agilitu a emoce jako u řady 5 přesto nečekejte.
A kdy se pohonu 4x4 dočkají další verze? Až si zase budou chtít v Mnichově zahrát piškvorky…
HODNOCENÍ: 4/5
|
|
Příplatkové LCD obrazovky pro rozptýlení zadního osazenstva.
|
TECHNICKÉ ÚDAJE:
Karoserie
Délka x šířka x výška 5212 x 1902 x 1478 mm, rozvor 3210 mm, provozní/celková hmotnost 2135/2690 kg. Zavazadlový prostor 0,500 m3, objem palivové nádrže 82 l.
Podvozek
Vpředu lichoběžníková náprava, vzadu víceprvkový závěs, brzdy kotoučové s vnitřním chlazením. Standardní pneumatiky 245/50 R 18. Pohon všech kol, samočinná šestistupňová převodovka.
Motor
Přeplňovaný zážehový osmiválec, čtyři ventily na válec, dvě výfuková turbodmychadla, zdvihový objem 4395 cm3, nejvyšší výkon 300 kW (407 k) při 5500–6400/min, točivý moment 600 Nm při 1750–4500/min.
Jízdní výkony (výrobce/naměřené hodnoty)
0–100 km/h 5,1/5,4 s
Nejvyšší rychlost 250 km/h
Spotřeba 17,1/8,9/11,9 l/100 km
Brzdná dráha ze 100 km/h 38 m
Cena
BMW 750Li xDrive 2 620 800 Kč
Testovaný vůz 3 802 760 Kč
 |
Dobrá trakce, výkonný a kultivovaný motor, prostorný interiér, ergonomie, výborné jízdní vlastnosti, možnost nastavování podvozku, cestovní komfort.
|
|
 |
Pohon všech kol není k dispozici pro jiné modely řady 7, malá vnější zpětná zrcátka, vyšší spotřeba.
|