2010-06-09 , Autor: Vladimír Löbl, Foto: Jan Dvořáček
Tagy:  BMW , 750iL , xDrive ,
Share


 Automobily BMW 750iL xDrive

Ve hře s konkurencí BMW připsalo označení xDrive i k řadě 7. Přesto ale evidentně nechtělo vystřílet všechen prach najednou…

Problematická trakce za zhoršených klimatických podmínek činila z řady 7 oproti konkurenci od Audi, Mercedesu a odnedávna i Lexusu v podstatě sezonní záležitost. Všelijací elektroničtí pomocníci se se zasněženou vozovkou rvali srdnatě, leč pohon všech kol nedovedli zcela zastoupit. Od modelového roku 2010 je ale díky modelu 750i xDrive vše jinak.
 
 Automobily BMW 750iL xDrive
Základní verze prostorem nijak nehýří, prodloužená tedy rozhodně stojí za úvahu.

Elektronicky řízená lamelová spojka za běžných okolností rozděluje točivý moment na přední a zadní nápravu v poměru 40:60, v zatáčkách údajně směřuje dozadu až 80 %. Subjektivně se „čtyřkolka“ chová téměř stejně jako verze s čistě zadním pohonem. Za příplatek ve výši 150 000 Kč dostanete zřetelně více jistoty, nepatrně rychlejší rozjezd (o 0,2 s, 0–100 km/h za 5,1 s) a o půl litru vyšší průměrnou spotřebu. Továrních 11,9 l/100 km ale stejně nedosáhnete, v praxi počítejte průměrně s 15,5 l/100 km.

 Automobily BMW 750iL xDrive
Osmiválec potěší výkonem i kultivovaností.

Dvojitě přeplňovaný osmiválec s výkonem 300 kW má síly na rozdávání. Prodleva turbodmychadel při razantnějším rozjezdu by ale mohla být menší. Přes téměř 2,2 tuny nepůsobí „sedmička“ nijak těžkopádně a zvláště ve sportovních režimech podvozku dokáže velmi ostře řezat zatáčky. Agilitu a emoce jako u řady 5 přesto nečekejte.

A kdy se pohonu 4x4 dočkají další verze? Až si zase budou chtít v Mnichově zahrát piškvorky…


HODNOCENÍ: 4/5

 Automobily BMW 750iL xDrive
Příplatkové LCD obrazovky pro rozptýlení zadního osazenstva.

TECHNICKÉ ÚDAJE:
Karoserie
Délka x šířka x výška 5212 x 1902 x 1478 mm, rozvor 3210 mm, provozní/celková hmotnost 2135/2690 kg. Zavazadlový prostor 0,500 m3, objem palivové nádrže 82 l.

Podvozek
Vpředu lichoběžníková náprava, vzadu víceprvkový závěs, brzdy kotoučové s vnitřním chlazením. Standardní pneumatiky 245/50 R 18. Pohon všech kol, samočinná šestistupňová převodovka.

Motor
Přeplňovaný zážehový osmiválec, čtyři ventily na válec, dvě výfuková turbodmychadla, zdvihový objem 4395 cm3, nejvyšší výkon 300 kW (407 k) při 5500–6400/min, točivý moment 600 Nm při 1750–4500/min.

Jízdní výkony (výrobce/naměřené hodnoty)
0–100 km/h                            5,1/5,4 s
Nejvyšší rychlost                     250 km/h
Spotřeba                                17,1/8,9/11,9 l/100 km
Brzdná dráha ze 100 km/h       38 m

Cena
BMW 750Li xDrive          2 620 800 Kč
Testovaný vůz               3 802 760 Kč
Dobrá trakce, výkonný a kultivovaný motor, prostorný interiér, ergonomie, výborné jízdní vlastnosti, možnost nastavování podvozku, cestovní komfort.
Pohon všech kol není k dispozici pro jiné modely řady 7, malá vnější zpětná zrcátka, vyšší spotřeba.

Pro psaní komentářů se musíte registrovat! Přihlásit >

BMW 750i xDrive (2008)

BMW 750i xDrive (2008)

Obchodní údaje

Značka: BMW

Cena: 2 575 300

Technické údaje

Motor: zážehový do V 8

Objem válců: 4395 cm3

Maximální výkon: 407 k při 5500-6400 /min

Maximální točivý moment: 600 Nm při 1750-4500 /min

Maximální rychlost: 250 km/h

Zrychlení 0 - 100 km/h: 5,1 s

Průměrná spotřeba: 11,9 l/100km

BMW
Testy a jízdní dojmy: Mercedes-Benz SLS AMG, Audi A8, Renault Fluence, Seat Ibiza Cupra, Citroën C3, BMW X1 23d xDrive, Mitsubishi Lancer a Subaru Impreza, Opel Insignia OPC, BMW 750Li xDrive
Technika: Bluemotion
Fascinace: Chevrolet Camaro SS, Dodge Challenger R/T a Ford Mustang GT
Motor-Presse Online: Motocykl / MOTOR-PRESSE Bohemia s.r.o.

Nově vyhledané výrazy: hyundai genesis sport citroen bx popis kontrolek palubní desky popis kontrolek palubní desky land rover sport astra opc garancni test mitsubishi afx kontrolky citroen berlingo skoda felicia c-max grand roomster christian louboutin pumps nib test wolksvagen tuareg top tether range rover schema motoru toyota corolla test mitsubishi outlandpajeroe parete auto s.r.o kontrolky skoda octavia suv test testi mercedes slk fabia rs v dolomitech recenze aut seat leon sharan test schema motoru renault scenic seat ibiza vs fabia test kia sorento schema motoru opel astra saxo vts renault clio manual vw golf gti mala skala wv golf elektricke schema test ford galaxy renuault megane schema motoru toyota avensis schema motoru renault megane c schéma zapojení elektriky ve w schema pohonu subaru impreza pd cruiser opel combo sport kontrolky fiat opel astra coupe turbo passat cc fabia monte carlo porovnání qashqai test green tec hyundai elektricke schema prdel.

Oblíbené automobily: Dacia Duster 1.5 dCi 4x4 Dacia Duster 1.6 4x4 Škoda Fabia Combi RS (2010) Škoda Octavia RS 2.0 TDI CR DPF (2008) Škoda Yeti 1.2 TSI Škoda Fabia RS (2010) Dacia Duster 1.5 dCi 4x2 Dacia Duster 1.6 4x2 Alfa Romeo 159 Sportwagon 1.9 JTD 150 hp (2008) Škoda Fabia 1.4 16V (2006) Škoda Yeti 1.8 TSI 4x4 Volkswagen Golf Plus 1.2 TSI 105 hp (2008) Škoda Octavia Combi 1.9 TDI PD 4X4 (2004) Hyundai ix35 1.7 CRDi VGT 4x2 (2009) Volkswagen Tiguan 1.4 TSI 122 hp BlueMotion Ford Mondeo 2.0 TDCi 140 hp (2007) Škoda Octavia TOUR 1.6 MPI (2010) Škoda Superb 1.8 TSI (2008) Alfa Romeo 146 1.6 TS (1995) Audi A6 Allroad 2.5 TDI Quattro (2000) Ford Focus 5dv. 1.6 Ti-VCT (2007) Škoda Octavia Combi Scout 2.0 TDI PD (2004) Volkswagen Passat 1.4 TSI 122 hp (2010) Ferrari F430 Scuderia Kia Sportage 1.7 CRDi 4x2 (2010) Peugeot 308 1.6 THP 156 hp BMW 320d Touring (1999) Ford Focus C-MAX 1.6 TDCi DPF (2007) Škoda Octavia Combi TOUR Trumf 1.6 (2004) Fiat Stilo Multiwagon 1.9 JTD Hyundai i30cw 1.6 CRDi VGT 116 hp (2010) Honda Accord 2.0 i-VTEC (2008) Nissan Almera 1.5 (2002) Suzuki Swift 1.2 (2010) Subaru Impreza WRX STi SDN (2010) Fiat Stilo 1.2 16V Lada Niva 1.7 Renault Clio 1.2 (2009) Škoda Superb 2.0 TDI 170 hp DPF AT (2008) Nissan Navara Long 2.5 dCi (2005) Jeep Grand Cherokee SRT8 (2006) Fiat 500 1.3 Multijet 75 hp (2007) BMW 320d (2008) Lamborghini Murciélago LP640 Citroen Xsara Coupe VTS (1998) Honda Civic 2.2 i-CTDi (2008) Alfa Romeo 156 1.9 JTD (2003) Škoda Felicia Fun 1.6 (1994) Opel Astra TwinTop 1.6 Turbo (2006) Nissan X-Trail 2.0 4x4 (2001) Citroen Xsara Picasso 1.6 HDI (2004) Fiat Punto 1.8 HGT (1999) Suzuki SX4 1.5 VVT (2010) Citroen Xantia 2.1 TD (1993) Lancia Lybra 1.9 JTD Ford Focus ST (2007) Toyota Corolla 1.33 VVT-i (2010) BMW 318i (1998) Peugeot 407 2.0 HDI Škoda Fabia Sedan 1.4 16V (2001) Renault Laguna 2.0 dCi 130 hp (2007) BMW 520i (1988) Volkswagen Golf 1.4 TSI 122 hp (2008) BMW 316ti Compact (2001) BMW 118d Alfa Romeo Brera 3.2 JTS Audi TT 1.8T (1998) Suzuki Wagon R+ 1.3 (2003) Mercedes-Benz GL 500 (2009) Ford Focus 5dv. 1.8 (1998) Citroen Xantia 2.0 HDI (1993) Audi A3 Sportback 1.8 TFSI (2008) Subaru Forester 2.0 TD (2008) Suzuki Ignis 1.5 Citroen Berlingo First 1.4i (2002) Škoda Octavia Combi RS 2.0 TDI CR DPF AT (2008) Alfa Romeo 156 Sportwagon 2.0 TS Selespeed (2003) Fiat Linea 1.3 Multijet Fiat Punto Actual 1.3 Multijet Ford Mondeo Kombi 2.0 (2007) Seat Leon Cupra (2009) BMW 330d (1998) Toyota Celica 1.8 VVT-i (2002) Alfa Romeo 145 Quadrifoglio (1994) Toyota Avensis Kombi 2.2 D-4D (2009) Škoda Yeti 1.4 TSI BMW 320i (1991) Peugeot 207 RC Audi A4 2.5 TDI (2001) Citroen Xsara 2.0 HDI (2000) Renault Scénic 1.5 dCi 95 hp (2009) BMW 318d (2008) BMW 316i (1998) BMW X5 4.4i (2000) Nissan 350Z Coupe (2007) Volkswagen Golf Plus 1.4 TSI 122 hp (2008) BMW M6 Coupe (2005) Kia Cee´d 1.6 (2006) Škoda Fabia 1.2 TSI 86 hp (2010) BMW 325i Touring (2008)