2011-03-16 , Autor: Jiří Steiger, Foto: Václav Novák
Tagy:	3 , E90 , řada 3 , Coupe , biturbo , alpina , S , B3 , bmw ,

Značka Alpina má nyní u nás jako v jediné zemi ve střední Evropě oficiální zastoupení, což je dobrý důvod jeden z vozů důkladněji vyzkoušet. Model B3 S je sice nejmenším z nabídky, svými výkony na silnici ale za většími sourozenci B5 a B7 nijak nezaostává – díky nižší hmotnosti a kompaktnějším rozměrům spíš naopak. Vůz, jak již název napovídá, je postaven na základě řady 3 a k dispozici je ve všech čtyřech karosářských verzích. My jsme otestovali kupé, které se k charakteru vozu hodí asi nejvíc.

Při prvním pohledu do technických údajů se nelze ubránit srovnání s BMW M3, to však zástupci značky slyší jen velmi neradi. Alpina nemá být ultimativním sportovním náčiním, ale univerzálním vozem, který svému majiteli poskytne dostatečný komfort i při každodenním ježdění do práce.

Při pohledu na zadní víko nemůže být pochyb, s kým máte tu čest…

Pod jeho kapotou nenajdeme jako v „emku“ obří osmiválec, ale dvakrát přeplňovaný řadový šestiválec. Ten však na rozdíl od standardní verze 335i posílil z 225 na 294 kW (tedy rovných 400 k), takže výsledné zrychlení z 0 na 100 km/h za 4,7 s model M3 dokonce o desetinku předčí. Naše obavy, že zvýšením výkonu se objeví alespoň náznak turboefektu, se naštěstí nepotvrdily, motor reaguje stejně ostře jako výchozí jednotka. Silný zátah je samozřejmě patrný už od volnoběhu, to nejlepší ale motor ze sebe vydá po překročení 4000/min.

Odezvy na povely k přeřazení tlačítky z druhé strany volantu jsou okamžité, raději bychom ale uvítali klasická „pádla“. V zatáčkách vůz subjektivně působí ještě agilněji než o asi 100 kg těžší M3, současně je ale také komfortnější, a to dokonce i na příplatkových devatenáctipalcových kolech. Je to nejen díky o něco měkčímu naladění tlumičů, ale také použitím klasických, tedy nikoliv run-flatových pneumatik.

Přístroje jsou podbarvené netradičně do modra, řadí se „čudlíky“ na zadní straně volantu.

Oproti M3 je B3 S levnější o víc než čtvrt milionu (a naopak o 365 000 Kč dražší než 335i), což je víc než na jízdních výkonech a potěšení z řízení patrné na vnějším vzhledu. Zatímco svalnatou M3 jen tak nepřehlédnete, alpina se standardně od běžné „trojky“ odlišuje jen poněkud tunerským (další slovo, které před zástupci značky neříkejte nahlas…) „lízátkem“ pod předním spoilerem, nástavci prahů a designem kol. Uvnitř kromě vskutku špičkových sportovních sedaček udeří do očí modré zabarvení přístrojového štítu a plaketa s výrobním číslem vozu u vnitřního zrcátka.


HODNOCENÍ: 5/5

Vyladěný řadový šestiválec svým točivým momentem 540 Nm o 140 Nm překonává M3.

TECHNICKÉ ÚDAJE:
Karoserie
Délka x šířka x výška 4623 x 1782 x 1410 mm, rozvor 2760 mm, pohotovostní/celková hmotnost 1560/2040 kg. Zavazadlový prostor 0,430 m³, objem palivové nádrže 63 l.

Podvozek
Vpředu náprava typu McPherson, vzadu vlečená ramena, brzdy kotoučové s vnitřním chlazením. Standardní pneumatiky 245/40 R 18. Pohon zadních kol, samočinná šestistupňová převodovka.

Motor
Zážehový dvakrát přeplňovaný řadový šestiválec, čtyři ventily na válec, zdvihový objem 2979 cm³, nejvyšší výkon 294 kW (400 k) při 6000/min, točivý moment 540 Nm při 4500/min.

Jízdní výkony
0–100 km/h                           4,7 s
Nejvyšší rychlost                    300 km/h
Spotřeba paliva                      13,7/7,2/9,6 l/100 km

Cena
BMW Alpina B3 S Bi-Turbo Coupé xDrive        1 677 500 Kč
Testovaný vůz                                              1 969 732 Kč

• BMW 1 M Coupé
  
• BMW 123d
  
• BMW 135i Coupé
  
• BMW 320d xDrive Touring
  
• BMW 330d xDrive
  
• BMW Alpina B3 S Bi-Turbo Coupé
  
• BMW i3 Concept a i8 Concept 2011
  
• BMW inovace osvětlení 2011
  
• BMW 3 2011
  
• BMW 530d xDrive Touring
  
• BMW M Performance 2012
  
• BMW 640d
  

• Nová značka BMW i bude produkovat vizionářské automobily
  
• BMW a PSA čeká spolupráce na hybridech
  
• BMW X1 xDrive28i přijde o dva válce
  
• Automobilka BMW hlásí nárůst prodeje
  
• BMW 1 M Coupé: divize M se vrací ke kořenům
  
• BMW 1 předokolka?! Podle majitelů asi ano.
  
• BMW bude vyrábět vozy s pohonem předních kol
  
• S koncepty BMW i3 a i8 se počítá do výroby
  
• BMW ActiveHybrid 5: Nová limuzína na poli hybridů
  
• I přes větší rozměry bude trojkové BMW lehčí
  
• BMW pustilo do světa další informace o nové trojce
  
• BMW 1 u crash testů uspělo
  
• BMW vyvinulo své první čtyřdveřové kupé
  

• BMW 530d Gran Turismo
  
• BMW 635d
  
• BMW 135i Coupé
  
• BMW 123d
  
• BMW 320d xDrive Touring
  
• BMW 330d xDrive
  
• BMW 530d Touring
  

	Novinky: Největší překvapení pařížské show Jízdní dojmy: Citroën C4, Audi A7, Mercedes CL a S Test: Volkswagen Sharan, Mini Countryman, BMW Alpina B3S, Srovnání: Škoda Yeti vs. BMW X1 vs. Toyota RAV4 Servis: Velký test zimních pneumatik Story: Jména automobilů