2010-02-05 , Autor: Tomáš Protiva, Foto: Jan Dvořáček
Tagy:	2.0d , x3 , bmw ,

Od nového celohliníkového čtyřválce si jak sami konstruktéři, tak odborná veřejnost slibovali opravdu hodně. Realita v podobě „jedničkového“ 120d všechna očekávání nejen potvrdila, ale dokonce předčila. Když jsme loni na podzim postávali v přeplněných pražských ulicích, museli jsme všudypřítomným reklamám na balíček BMW EfficientDynamics dát jedině za pravdu.

V našem testu na motor čekala zvláště složitá úloha – potvrdit své přednosti ve spolupráci s nově dodávanou šestistupňovou automatickou převodovkou pod kapotu jednoho z nejdynamičtějších vozů kategorie SUV, modelu X3. Převodovka je rychlá a při dynamické jízdě mimo město nenechá motor sestoupit do otáček, kde by se projevil turboefekt. Ve městě se ovšem často chtě nechtě ocitnete právě v kritickém rozmezí kolem 1500/min. Přepnutí do sportovního módu podrží stupeň do vyšších otáček, dlouhodobě se ovšem projeví zvýšením spotřeby přibližně o 0,5 l/100 km.
 

Při svých kompaktních rozměrech překvapí BMW X3 prostorem pro posádku i zavazadla.

Spotřeba byla tím hlavním, na co jsme se těšili. Papírovým hodnotám jsme se překvapivě blížili pouze ve městě, jakmile jsme za sebou nechali kanceláře a nákupní centra, plně se projevila pohotovostní hmotnost blízká dvěma tunám i vyšší aerodynamický odpor daný výškou vozu. Dosažený průměr 8,5 l/100 km byl už výrazně vyšší než tovární předsevzetí. Srovnatelní konkurenti si ale při výrazně nižším výkonu dokáží říct o více než 9 litrů. Výkonnější motor, byť trochu podvázaný automatikou, dokáže naplno využít tvrdé nastavení příplatkových tlumičů z „emkového“ paketu v testovaném voze. Jízda ve výborných sportovních sedadlech z téhož balíčku je dostatečně komfortní, při přesednutí z tradičního měkkého SUV se může zdát trochu drkotavá. Nově sedadla doplňují aktivní opěrky. Na začátku čtvrtého modelového roku interiér již působí usedle, klasické ovládání tlačítky na středové konzole jsme si ale nemohli vynachválit.

Interiér je věrný tradicím, volant patří k příplatkovým sportovním doplňkům.

Po překvapivě snadném zaparkování nezbývá než se pokochat decentním sportovním paketem. X3 nově naplno přiznává své skutečné já – prahy a přední nárazník v barvě vozu i mlhovky těsně nad zemí do terénu rozhodně nepatří. Spodní část zádě pak získala charakter elegantního difuzoru. Skutečně významné aerodynamické změny se v posledním roce odehrály na oplášťované spodní straně karoserie a v konstrukci mřížky chladiče. Reklamní slogan „EfficientDynamics“ s nimi BMW X3 naplní, zvláště pokud ho vyslovíte s výrazným přízvukem na druhém slově.


HODNOCENÍ: 4/5

Text: Tomáš Protiva
Foto: Jan Dvořáček

Vynikající čtyřválec by si s hmotným vozem poradil ještě lépe, nebýt samočinné převodovky. Ta nám vyhovovala spíše ve sportovním módu.

TECHNICKÉ ÚDAJE:
Karoserie
Pětimístný, pětidveřový terénní vůz, délka x šířka x výška 4569 x 1853 x 1674 mm, rozvor 2795 mm, pohotovostní/celková hmotnost 1825/2265 kg, zavazadlový prostor 0,480-1,560 m3. Světlost 201 mm, brodivost 500 mm, nájezdové úhly 26/24/19 stupňů.

Podvozek
Vpředu vzpěra McPherson, vzadu víceprvková náprava, vnitřně chlazené kotoučové brzdy vpředu i vzadu. Pneumatiky 255/40 R 19 Pirelli P Zero Rosso. Variabilní pohon všech kol, šestistupňová automatická převodovka.

Motor
Vznětový řadový čtyřválec systému common-rail, čtyři ventily na válec, objem 1995 cm3, vrtání/zdvih 84/90 mm, výkon 130 kW (177 k) při 4000/min, maximální točivý moment 350 Nm při 1750-3000/min.

Jízdní výkony
0-100 km/h                         8,9 s
Nejvyšší rychlost                  206 km/h
Spotřeba                             8,2/5,5/6,5 l/100 km

Cena
Základní cena                         1 162 700 Kč
Cena testovaného vozu           1 751 111 Kč

• BMW X1 23xDrive
  
• BMW X3 2.0d
  
• BMW X6 xDrive 35i
  
• BMW X6 xDrive 50i
  
• BMW M5 2011
  
• BMW X3 xDrive35i
  
• BMW M Performance 2012
  

• Nové BMW 1: radikální změny nečekejte
  
• BMW 1 u crash testů uspělo
  
• BMW vyvinulo své první čtyřdveřové kupé
  
• V Krkonoších můžete kromě lyží prohnat i vozy BMW
  
• Vznětové motory podle BMW sportovním vozům sluší
  

• BMW X1 xDrive23d
  
• BMW X6 xDrive 50i
  
• BMW X6 xDrive 35d
  
• Land Rover Freelander TD4 Sport
  
• BMW 530d Touring
  

	Testy a jízdní dojmy: Audi RS6 Avant, Lexus IS F, BMW 135i Coupé, BMW 125i Cabrio, Alfa Romeo 159 SW 1.9 JTD Q-Tronic High, Cadillac CTS 3.6 V6, Mazda 6 2.0 MZR-CD Historie: Tatra 603 Cestopis: Aljaška Fascinace: Lamborghini Reventón a Pagani Zonda F