2010-07-15 , Autor: Martin Ruisl, Foto: PANER
Záložky:	4x4 , Arctica , 1.6 , Duster , Dacia ,

Označení Dacia Duster není tak zcela nové. Kdysi dávno se na některých trzích pod tímto označením prodávaly modely ARO 10. Svou konstrukcí to byly nekompromisní terénní vozy, kterým nechyběly klasické prvky jako podvozkový rám či redukční převodovka. Jejich moderní následovník si sice bez nich musí poradit, vizáž ho ale již od pohledu neomylně řadí k automobilům s terénními dispozicemi.

S pohonem 4x4 a velkou světlostí je duster jako stvořený na rozbité cesty.

Co slibuje jeho technika? V našem případě pracoval pod kapotou jediný nabízený zážehový agregát 1,6 l s výkonem 77 kW, který má velké šance na obchodní úspěch. Moderní čtyřválec od Renaultu při pohonu všech kol disponuje převodovkou 5+1. V praxi to znamená ultrakrátkou jedničku a standardních pět stupňů. Dacia se tím snaží kompenzovat absenci redukční převodovky do terénu. Díky tomu se ale v praxi za normálních okolností budete raději rozjíždět na dvojku.

Čtyřválec je živý, ale i žíznivý, plynová vzpěra kapoty působí luxusně.

Motor se nám celkově zamlouvá svou ochotou v celém rozsahu otáček. Citelným hendikepem zážehové verze je spotřeba. Na silnici jsme se nedostali pod 8 l/100 km, v terénu se čísla pohybovala kolem 11 l/100 km. Na druhé straně jde o velmi příjemný, kultivovaný agregát. Dacia nezvládá jen utlumení nízkých rezonančních frekvencí, takže posádku motor v pásmu okolo 1500 až 2000 otáček mírně obtěžuje a rušivým momentem je i hluk od kol.

Základy robustního podvozku převzal duster z ostatních modelů značky, pohon všech kol si však vyžádal náročnější zadní víceprvkové zavěšení. Pochválit musíme především komfort. Tuzemské terénní nástrahy zvládlo tužší odpružení dacie s přehledem a bez rušivých pazvuků. Pomalé a necitlivé řízení ke sportovní jízdě zrovna nevybízí a ve vyšších rychlostech je se třeba smířit s většími bočními náklony v zatáčkách.

Starý známý interiér á la dacia, novým prvkem je ovladač pohonu 4x4 od Nissanu před řadicí pákou.

V interiéru nás testovaný Duster překvapil snad jen obklady lakovanými v barvě karoserie. Přístrojový panel dostal sportovnější ukazatele. Jinak je palubní deska prakticky totožná s ostatními modely značky Dacia. Prostoru je vpředu i vzadu dostatek. Sezení není zvlášť pohodlné, na plochou zadní lavici se ale o to lépe vejdou tři pasažéři. Zavazadlový prostor disponuje dostatečným objemem a pravidelným tvarem. Možnosti rozšíření představuje v našem případě i dělené zadní opěradlo a při přepravě dlouhých předmětů potěší sklopné opěradlo spolujezdce.

V zavazadlovém prostoru potěší rovná podlaha po sklopení zadních sedadel.

Atraktivitu testované výbavy Arctica mohou zvýšit vizuální doplňky a 16palcová kola z lehké slitiny za 15 000 Kč. Peníze bychom dali raději za praktičtější věci – parkovací senzory, tempomat nebo síť v zavazadlovém prostoru, které se bohužel nedodávají.
Dacia opět nabízí hodně auta za poměrně málo peněz. Duster osloví hlavně ty, kteří potřebují levné a robustní terénní vozidlo například na chatu. Bez kompromisů to však opět nebude.

HODNOCENÍ: 3/5

Při přepravě dlouhých předmětů pomůže sklopné opěradlo, manipulace však vyžaduje dost síly.

TECHNICKÉ ÚDAJE:
Karoserie
Délka x šířka x výška 4315 x 1822 x 1625 mm, rozvor 2673 mm, provozní/celková hmotnost 1250/1800 kg. Zavazadlový prostor 0,408/1,570 m3, objem palivové nádrže 50 l.

Podvozek
Vpředu náprava typu McPherson, vzadu víceprvková náprava, vpředu kotoučové brzdy s vnitřním chlazením, vzadu bubnové. Standardní pneumatiky 215/65 R 16. Pohon všech kol, šestistupňová převodovka.

Motor
Řadový zážehový čtyřválec, zdvihový objem 1598 cm3, největší výkon 77 kW (105 k) při 5750/min, točivý moment 148 Nm při 3750/min.

Jízdní výkony
0–100 km/h: 12,8 s
Nejvyšší rychlost: 160 km/h
Spotřeba: 10,7/7,0/8,0 l/100 km

Cena
Duster 1.6 4x4 Arctica: 372 900 Kč
Testovaný vůz: 404 900 Kč

• Dacia Duster
  

• Dacia Duster 1.5 dCi 4x4
  
• Dacia Duster 1.6 4x4
  
• Dacia Sandero 1.4 Ambience
  

• Dacia Duster v redakci
  
• Dacia Duster: Logan do nepohody
  

• auto motor a sport
  

• Dacia Duster 4x4 1.5 dCi Exception
  
• Dacia Sandero 1.6 Lauréate
  
• Dacia Logan MCV 1.5 dCi 85k Arctica
  

	Novinky: Pekingský autosalon Jízdní dojmy: Alfa Giulietta, Škoda Fabia RS 1.4 TSI, Opel Meriva a další Test: Maserati Gran Cabrio, BMW Active Hybrid X6, Škoda Octavia 1.2 TSI Srovnávací test: Úsporné automobily střední třídy Sport: Příprava jezdců formule 1 Fascinace: Mercedes-Benz SLS AMG