2010-07-29 , Autor: Michal Štengl, Foto: Tomáš Mikule
Tagy:	aut , dodge , journey , 2.0 , crd , r/t ,

Obří maska chladiče a světla, svalnaté blatníky, mohutná 19“ kola – Dodge Journey určitě nepřehlédnete. Právě osobitý výraz patří k lákadlům 4,9 m dlouhého journeyho, který v nabídce amerického výrobce Chrysler, kam Dodge patří, plní roli jakési krátké verze MPV Grand Voyager.

Také hranatá přístrojová deska je typicky americká. Kdyby z ní netrčela kaplička přístrojů trochu připomínající staré žigulíky, byl by dojem asi lepší. Ke všemu věnec volantu (seřiditelný ve dvou osách) zakrývá krajní ukazatele. Za ergonomický prohřešek považujeme i nízko umístěnou dotykovou obrazovku jinak skvělého audiosystému s 20GB hard diskem a parkovací kamerou, za který se připlácí směšných 6750 korun. Pokud si objednáte navigaci, je obrazovka nahoře v zorném poli. Journey nás ale překvapil měkčenými plasty a solidním zpracováním.

Devatenáctipalcová kola sice dotvářejí mohutný dojem z journeyho, nákup zimního obutí se ale prodraží.

Interiér nabízí dostatek místa, i když vzhledem k vnějším rozměrům (4888 x 1878 x 1691 mm) by ho člověk čekal ještě víc. Příjemnějším rysem je ale velké množství odkládacích přihrádek. Pochvalu si dodge také zaslouží za přístup k sedadlům. Boční dveře se totiž otvírají skoro o 90° a také vstupní otvor je docela široký. Cesta na místa šest a sedm vede přes přiklopení sedáků sedadel ve druhé řadě a jejich přisunutí k opěradlům předních sedadel. Díky polohové paměti se vrátí do původního nastavení. Pokud jsou ale sedadla ve druhé řadě posunuta zcela dozadu, pasažérům vzadu moc místa nezbývá. Stejně tak v zavazadlovém prostoru je v sedmimístné konfiguraci pouze 167 l. Pokud ale zadní sedadla složíte do podlahy, což jde díky ovládacím páskům snadno, vznikne rovná plocha v úrovni nákladové hrany a prostor o velikosti 784 l. Má to ale dva háčky. Bagáž musíte zvedat vysoko a ještě se můžete bouchnout o páté dveře, které se vyklápějí proklatě nízko. Také užitečné zatížení 485 kg neoslní.

Dojem z přístrojové desky trochu kazí zvláštní kaplička.

Dodge Journey totiž trpí nadváhou, provozní hmotnost testovaného vozu byla téměř dvě tuny. Když k tomu postavíte 103 kW a 310 Nm turbodieselu 2.0 CRD, což je ve skutečnosti TDI od VW, žádné oslnivé dynamiky se nedočkáte. Motoru nelze upřít snahu, a to hlavně při rozjezdu, kdy auto profituje z nástupu točivého momentu, jakmile však překonáte hranici 110 km/h, mnoho rezervy pro další zrychlení už nemá. Však také ve 130 km/h čtyřválec točí na šestku 3000/min. Údaj o zrychlení výrobce tradičně tají (orientačně kolem 15 s), nejvyšší rychlost je 182 km/h.

V sedmimístném uspořádání má zavazadlový prostor objem 167 l. Po kompletním sklopení sedadel naroste kapacita na 1562 l. Potěší zcela rovné dno, které je ale od země dost vysoko.

Kromě motoru Volkswagen prodal za oceán také samočinnou dvouspojkovou převodovku DSG, kterou Američané nazývají DCT. Zajišťuje sice plynulý rozjezd a hbité řazení, ve městě nám však vadilo její neustálé přeřazování. Leccos vyřešil ruční režim, v něm ale nefunguje kickdown a automatické přeřazování výš. Spotřeba jinak vyhlášeného spořílka se v americkém obrovi pohybovala od devíti do jedenácti litrů ve městě, 78litrová nádrž tak není od věci.

Velký a těžký journey nemá příliš v lásce prudké pohyby, naopak podvozek skvěle ignoruje nerovnosti (i když někdy trochu upjatě). Na druhou stranu si journey nedělá vůbec žádné sportovní ambice jako třeba Ford S-Max.

Jedna z mnoha přihrádek, navíc klimatizovaná, se ukrývá pod sedákem sedadla spolujezdce.

Pokud se chcete odlišit od davu a nepotřebujete žádného sprintera, mohl by být journey zajímavou alternativou. Masové prodeje se totiž od něj neočekávají, i když cenově je docela zajímavý. Základní, slušně vybavený benzinový model 2,4 l stojí 634 490 korun a nejlevnější diesel pořídíte za 684 310 Kč. Testovaná, výbavou až po strop naplněná verze R/T stojí 915 290 korun.


HODNOCENÍ: 3/5


TECHNICKÉ ÚDAJE:
Karoserie
Délka x šířka x výška 4888 x 1878 x 1691 mm, rozvor 2890 mm, provozní/celková hmotnost 1995/2480 kg. Zavazadlový prostor 0,167/0,784/1,562 m3, objem palivové nádrže na benzin 78 l.

Podvozek
Vpředu náprava typu McPherson, vzadu víceprvková náprava, vpředu a vzadu kotoučové brzdy. Standardní pneumatiky 225/55 R 19. Pohon předních kol, samočinná šestistupňová dvouspojková převodovka.

Motor
Přeplňovaný vznětový čtyřválec, čtyři ventily na válec, zdvihový objem 1968 cm3, nejvyšší výkon 103 kW (140 k) při 4000/min, točivý moment 310 Nm při 1750-2500/min.

Jízdní výkony
0–100 km/h                    výrobce neudává
Nejvyšší rychlost             182 km/h
Spotřeba                         9,1/5,9/7,0 l/100 km

Cena
Journey 2.0 CRD R/T       684 310 Kč
Testovaná verze             915 290 Kč

• Dodge Avenger 2.0 CRD
  
• Dodge Journey 2.0 CRD R/T aut.
  

• Dodge Challenger SRT8
  

	Testy a novinky: Mercedes CLC 200 K, Škody Superb 1.4 a 1.8 TSI, Mercedes SLK 350, Dodge Journey 2.0 CRD, Opel Zafira 1.6 CNG Cosmo Srovnávací test: Mercedes-Benz ML 63 AMG vs. Porsche Cayenne Turbo Fascinace: KTM X-Bow Sport: Soutěžní tým Subaru