Test |

Fiat 500 1.3 Multijet 16V

2010-03-01 , Autor: Tomáš Protiva, Foto: Tomáš Mikule
Tagy:	fiat , 16v , multijet , 1.3 , 500 ,

Červený lak a světlý interiér dodává novému „cinquecentu“ ještě roztomilejší výraz. Co když pod kapotou vrčí vznětový Pučmeloun?

Se zážehovým šestnáctiventilem 1.4 testovaným v minulém čísle jsme si na českých silnicích připadali jako brouk svižník mezi chrobáky. Pro řidiče a řidičky, kteří neradi mrhají stále vzácnějším ropným „nektarem“, ale u Fiatu rozkvetla zcela jiná louka – miniaturní vznětový tříválec 1.3 Multijet známý například z praktičtěji orientované pandy.

Téměř ihned po otočení klíčkem jsme poznali, že se pod kapotou tentokrát usadil spíše rozvážný čmelák, než bodavá vosa. Poměrně hrubý zvukový projev proniká kvůli minimálním rozměrům přepážky mezi kabinou a motorovým prostorem a ne zcela dokonalému odhlučnění velmi výrazně. Jakmile ale vyrazíte do městských zákrutů, hlučnost se sníží na příjemnou hladinu. Velmi hbitý motor se přitom rád nechá vytáčet, i zarytým „naftařům“ chvíli trvá, než si zvyknou na poměrně znatelný truboefekt. Ten dělá potíže hlavně při rozjezdu.

Jakmile se ale jednou sžijete s průběhem točivého momentu, fiat vás mile překvapí pružností, která si s výrazně výkonnějším zážehovým agregátem 1.4 16V nezadá tak, jak jsme čekali. Dynamičnost jízdy ve výsledku ovlivňuje spíše pomalejší pětistupňová převodovka, postrádající špičkovou přesnost. Spotřeba se přitom ve všech módech drží v hodnotách kolem magické pětky. Jen opravdu dynamická jízda, proložená dálničním přesunem, vyhnala ukazatel průměrné spotřeby k méně oslnivé šestce. Při dálniční jízdě nad 120 km/h se navíc hlučnost přiblížila úrovni znesnadňující poslech rádia i hovor se spolujezdcem.

V kterém jiném voze vítězí červená i na palubní desce?

Důvod, proč Fiat 500 v hojném počtu skončí u maminek v doupěti, respektive českých motoristek a motoristů v garáži, ovšem nehledejte pod kapotou. Mnohým totiž bude stačit jediný pohled na retro palubní desku, tentokrát zkrášlenou panelem v lesklém červeném odstínu. Pochybovačům vezmou vítr z plachet světlé potahy a detailistům učaruje netradiční čárový kód, připomínající datum znovuzrození legendy. Italofilové ocení hlasové ovládání infotainmentu v italštině, zbytek národa milosrdnost systému k české angličtině. Vznětový agregát pod kapotou do stylového aranžmá trochu nezapadá a ke skutečné úspornosti potřebuje disciplinovaného řidiče – co víc si ale můžeme jako zákazníci přát než mít svobodu volby v každém ohledu i v případě automobilové ikony?

HODNOCENÍ: 3/5

Text: Tomáš Protiva
Foto: Tomáš Mikule

Čárový kód patří mezi ty méně povedené z nabízených polepů.

TECHNICKÉ ÚDAJE:
Karoserie
Délka x šířka x výška 3546 x 1627 x 1488 mm, rozvor 2300 mm, Provozní hmotnost 1055 kg, zavazadlový prostor 0,185-0,610 m3, objem palivové nádrže 35 l.

Podvozek
Nezávislé zavěšení kol vpředu a vzadu, vpředu McPherson a stabilizátor, vzadu vlečená ramena, kotoučové brzdy vpředu a vzadu, vpředu vnitřně chlazené, pohon předních kol, pětistupňová přímo řazená převodovka.

Motor
Řadový vznětový čtyřválec, 4 ventily na válec, objem 1248 cm3, nejvyšší výkon 55 kW (75 k) při 4000/min, točivý moment 145 Nm při 1500/min, vstřikování common-rail, tubodmychadlo s pevnou geometrií.

Jízdní výkony
0–100 km/h                 12,5 s
Nejvyšší rychlost            165 km/h
Spotřeba 4,2 l/100 km

Cena
Základní cena 329 900 Kč
Testovaný vůz    455 900 Kč

	Stylový design, dokonalá barevná kombinace v interiéru, bezpečné jízdní vlastnosti, ovladatelnost, snadná obsluha, hospodárnost.

	Miniaturní zavazadlový prostor, špatně odhlučněný motor, výrazný turboefekt, nepohodlné opěrky hlavy.

« Přejít k testům...

Komunita |

Komentáře

Pro psaní komentářů se musíte registrovat! Přihlásit >

Související |

Galerie

Související |

Novinky

Související |

Testy

Fiat Doblo Combi SX 2.0 Multijet

Test | Profil

Fiat 500 1.3 Multijet 75 hp (2007)

Obchodní údaje

Značka: Fiat

Cena: 370 900

Technické údaje

Motor: vznětový řadový 4

Objem válců: 1248 cm³

Maximální výkon: 75 k při 4000 /min

Maximální točivý moment: 145 Nm při 1500 /min

Maximální rychlost: 165 km/h

Zrychlení 0 - 100 km/h: 12,5 s

Průměrná spotřeba: 4,2 l/100km

Více podrobností >>

Auto motor a sport 2008. 1

	Testy a jízdní dojmy: Mitsubishi Lancer 2.0 TDI, Audi A4 2.7 TDI multitronic, Fiat Bravo 1.4 T-Jet 16V a Peugeot 308 1.6 THP, Fiat 500 1.3 Multijet, BMW 123d, Peugeot 4007, VW Tiguan 2.0 TDI Dlouhodobý test: Fiat Panda 1.3 Multijet Názor: Čínská auta