2012-01-17 , Autor: Vladimír Löbl, Foto: David Rajdl
Tagy:  test , jaguar , xf , 2.2 , diesel ,
Share


 Automobily Jaguar XF 2.2 Diesel

Nejprodávanější jaguar dostal před nedávnem kromě upravených křivek i nový čtyřválcový turbodiesel, který má kralovat všem motorům v této řadě.

Téměř tisíciletý normanský vliv, který se v Anglii datuje od bitvy u Hastingsu roku 1066, má pokračování i pod kapotou modernizovaného Jaguaru XF. Základ dvoulitrového čtyřválce, který je novou vstupenkou do světa Jaguaru, totiž pochází od francouzského koncernu PSA. Motor AJ-i4D, který pod označením SD4 využívá i Range Rover Evoque, se svým výkonem 140 kW vyrovná staršímu 2.7 D V6 a deklasuje německou prémiovou konkurenci (Audi A6 2.0 TDI disponuje jen 130 kW, BMW 520d 135 kW a Mercedes E 220 CDI má pouze 125 kW).

 Automobily Jaguar XF 2.2 Diesel
Příď ve stylu XJ pusobí dravěji, novinkou jsou LED diody denního svícení.

Oproti dřívějšímu šestiválci 2.7 D čtyřválcová verze v dynamice zaostává jen nepatrně. Zrychlení z 0 na 100 km/h zvládá za 8,5 s (o 1,4 s pomaleji), tedy stejně jako audi a nepatrně hůře než BMW a mercedes. Při rozjezdu zaznamenáte drobné zaváhání motoru, které ale osmistupňová samočinná převodovka ZF poměrně zdařile maskuje. Čtyřválec nemá takový zátah odspodu jako o 135 000 Kč dražší třílitrový šestiválec.

Převodovka řadí často, ale velmi rychle a citlivě na to, aby to působilo rušivě. Standardně montovaný systém stop-start funguje bezchybně. Dostatek tlumicího materiálu mezi motorovým prostorem a kabinou zajišťuje dobré odhlučnění. Že pod kapotou máte čtyřválec, ale přesto zaregistrujete. A spotřeba? Průměrně počítejte se 7,9 l/100 km, což odpovídá rivalům z Ingolstadtu, Mnichova a Stuttgartu.

 Automobily Jaguar XF 2.2 Diesel
Čtyřválec s 8stupňovým automatem a stop-startem jezdí za cca 8 l/100 km.

Faceliftovaný vzhled doplňují dílčí úpravy v interiéru. Sedadla nyní poskytují lepší boční vedení. Nové je i možná až příliš jednoduše působící provedení přístrojového štítu. Zlepšení naopak zaznamenal displej multimediálního systému, který potěší komunikací v češtině. Německé modely jsou ale zejména v rozsahu možností funkcí a atraktivitě zobrazování již mnohem dál.

Jízdní vlastnosti XF rozhodně potěší, řízení by ale mohlo být ještě preciznější, stejně jako zpracování zavazadlového prostoru. Cena 1,1 milionu Kč a nízké provozní náklady, to je silná kombinace, a to i přesto, že šestiválec vozu z hlediska dynamiky a image přece jen sluší víc. Německé prémiové trio sice začíná na podobných číslech a nabízí více prostoru, tak bohatou výbavu a exkluzivitu ale poskytnout nedokáže.

 Automobily Jaguar XF 2.2 Diesel
Multimediální systém potěší komunikací v češtine, konkurence je ale jinak dále.


HODNOCENÍ: 8 / 10
Design, výkonové parametry, příznivá spotřeba, rychle řadící převodovka, akustický komfort, komfortní odpružení, dobře fungující systém stop-start, bohatá výbava, info-rozhraní v češtině.
Méně místa vzadu než u konkurence, oproti šestiválci slabší zátah a obyčejnější zvuk, nepřehledná záď, zpracování zavazadlového prostoru.
TECHNICKÉ ÚDAJE:
Verze Jaguar XF 2.2 D (2011)
Cena 1 111 680
Délka 4961 mm
Šířka 1877 mm
Výška 1460 mm
Rozvor 2909 mm
Objem zavazadlového prostoru 500-963 l
Pohotovostní/užitečná hmotnost 1745/575 kg
Motor vznětový řadový 4
Objem válců 2179 cm3
Maximální výkon 190 k při 2000 /min
Maximální točivý moment 450 Nm při 2000 /min
Převodovka automatická 8
Maximální rychlost 225 km/h
Zrychlení 0 - 100 km/h 8,5 s
Průměrná spotřeba 5,4 l/100km

Pro psaní komentářů se musíte registrovat! Přihlásit >

Jaguar XF 2.2 D (2011)

Jaguar XF 2.2 D (2011)

Obchodní údaje

Značka: Jaguar

Cena: 1 111 680

Technické údaje

Motor: vznětový řadový 4

Objem válců: 2179 cm3

Maximální výkon: 190 k při 2000 /min

Maximální točivý moment: 450 Nm při 2000 /min

Maximální rychlost: 225 km/h

Zrychlení 0 - 100 km/h: 8,5 s

Průměrná spotřeba: 5,4 l/100km

Jaguar
Novinky: Škoda Citigo
Jízdní dojmy: BMW M5, Peugeot 3008 HYbrid4
Test: Audi Q3 2.0 TDI, Lancia Ypsilon 0.9 Twinair, Mini Cooper D All4 Countryman, Škoda Fabia Combi 1.2 TSI Green tec
Srovnání: Subaru Forester, Hyundai ix35, Suzuki Vitara
Servis: Test zimních pneumatik 205/55 R16
Sport: Průběh sezony Formule 1
Motor-Presse Online: Motocykl / MOTOR-PRESSE Bohemia s.r.o.

Nově vyhledané výrazy:

Oblíbené automobily: Dacia Duster 1.5 dCi 4x4 Dacia Duster 1.6 4x4 Škoda Fabia Combi RS (2010) Škoda Octavia RS 2.0 TDI CR DPF (2008) Dacia Duster 1.5 dCi 4x2 Dacia Duster 1.6 4x2 Škoda Yeti 1.2 TSI Škoda Fabia RS (2010) Alfa Romeo 159 Sportwagon 1.9 JTD 150 hp (2008) Škoda Fabia 1.4 16V (2006) Hyundai ix35 1.7 CRDi VGT 4x2 (2009) Škoda Yeti 1.8 TSI 4x4 Škoda Octavia TOUR 1.6 MPI (2010) Volkswagen Golf Plus 1.2 TSI 105 hp (2008) Škoda Octavia Combi 1.9 TDI PD 4X4 (2004) Ford Mondeo 2.0 TDCi 140 hp (2007) Volkswagen Tiguan 1.4 TSI 122 hp BlueMotion Kia Sportage 1.7 CRDi 4x2 (2010) Škoda Superb 1.8 TSI (2008) Audi A6 Allroad 2.5 TDI Quattro (2000) Alfa Romeo 146 1.6 TS (1995) Ford Focus 5dv. 1.6 Ti-VCT (2007) Škoda Octavia Combi Scout 2.0 TDI PD (2004) Volkswagen Passat 1.4 TSI 122 hp (2010) Ferrari F430 Scuderia Peugeot 308 1.6 THP 156 hp BMW 320d Touring (1999) Ford Focus C-MAX 1.6 TDCi DPF (2007) Škoda Octavia Combi TOUR Trumf 1.6 (2004) Hyundai i30cw 1.6 CRDi VGT 116 hp (2010) Fiat Stilo Multiwagon 1.9 JTD Škoda Superb 2.0 TDI 170 hp DPF AT (2008) Honda Accord 2.0 i-VTEC (2008) Suzuki Swift 1.2 (2010) Nissan Almera 1.5 (2002) Subaru Impreza WRX STi SDN (2010) Lada Niva 1.7 Fiat Stilo 1.2 16V Renault Clio 1.2 (2009) Nissan Navara Long 2.5 dCi (2005) Jeep Grand Cherokee SRT8 (2006) Fiat 500 1.3 Multijet 75 hp (2007) BMW 320d (2008) Škoda Felicia Fun 1.6 (1994) Citroen Xsara Picasso 1.6 HDI (2004) Citroen Xsara Coupe VTS (1998) Honda Civic 2.2 i-CTDi (2008) Lamborghini Murciélago LP640 Alfa Romeo 156 1.9 JTD (2003) Nissan X-Trail 2.0 4x4 (2001) Fiat Punto 1.8 HGT (1999) Opel Astra TwinTop 1.6 Turbo (2006) Suzuki SX4 1.5 VVT (2010) Citroen Xantia 2.1 TD (1993) Škoda Fabia Sedan 1.4 16V (2001) Ford Focus ST (2007) Lancia Lybra 1.9 JTD Toyota Corolla 1.33 VVT-i (2010) BMW 318i (1998) Peugeot 407 2.0 HDI Renault Laguna 2.0 dCi 130 hp (2007) BMW 316ti Compact (2001) BMW 520i (1988) Škoda Octavia Combi RS 2.0 TDI CR DPF AT (2008) Alfa Romeo Brera 3.2 JTS Volkswagen Golf 1.4 TSI 122 hp (2008) Audi TT 1.8T (1998) BMW 118d Mercedes-Benz GL 500 (2009) Suzuki Wagon R+ 1.3 (2003) Audi A3 Sportback 1.8 TFSI (2008) Ford Focus 5dv. 1.8 (1998) Citroen Xantia 2.0 HDI (1993) Subaru Forester 2.0 TD (2008) Suzuki Ignis 1.5 Citroen Berlingo First 1.4i (2002) Alfa Romeo 156 Sportwagon 2.0 TS Selespeed (2003) Fiat Linea 1.3 Multijet Fiat Punto Actual 1.3 Multijet Škoda Yeti 1.4 TSI Ford Mondeo Kombi 2.0 (2007) BMW 330d (1998) Seat Leon Cupra (2009) Škoda Fabia 1.2 TSI 86 hp (2010) Toyota Celica 1.8 VVT-i (2002) Toyota Avensis Kombi 2.2 D-4D (2009) Kia Cee´d 1.6 (2006) Alfa Romeo 145 Quadrifoglio (1994) BMW 320i (1991) Peugeot 207 RC Citroen Xsara 2.0 HDI (2000) Audi A4 2.5 TDI (2001) BMW 318d (2008) Renault Scénic 1.5 dCi 95 hp (2009) BMW X5 4.4i (2000) BMW 316i (1998) Nissan 350Z Coupe (2007) Volkswagen Golf Plus 1.4 TSI 122 hp (2008) BMW M6 Coupe (2005) BMW 325i Touring (2008)