| Test | |
Opel Combo Tour 1.6 CNG Arizona |
Zatímco Opel Zafira CNG se po silnici div neplouží, combo přestavěné na zemní plyn umí být docela svižné. Překvapilo ale i příjemně nízkou spotřebou.
Na první pohled to s dynamickou převahou nevypadá tak přesvědčivě: zafira i combo totiž dosáhnou shodné maximální rychlosti 165 km/h a na stovce nadělí osobní dodávka sedmimístnému MPV jen dvě sekundy (15 proti 17 s). Subjektivně však combo působí o poznání živějším dojmem.
Však také dává zážehová šestnáctistovka s výkonem 69 kW (94 k) a točivým momentem 133 Nm do pohybu jen 1365 kg, tedy o 300 kg méně než v
Zafiře CNG. A i když ani combo není žádný drak, máte na rozdíl od MPV alespoň nějakou rezervu pro předjíždění. Na pedál plynu reaguje 16V čtyřválec ochotněji, jde i lépe do otáček a po 4000/min dokonce zažijete i gradaci výkonu.
|
|
| Přístrojová deska z corsy minulé generace asi nejvíce prozrazuje konstrukční stáří comba. |
Velmi se nám zamlouvala spotřeba. Rozumným stylem a se čtyřmi pasažéry jsme trojici nádrží na zemní plyn (19 kg) ukrytou pod podlahou vyprázdnili po ujetí 350 km, což znamená průměr 5,4 kg/km. Údajům výrobce jsme se přitom vzdálili o pouhého půl kilogramu. Spolu se skromnou 14litrovou nádrží na benzin, která při 7litrovém nároku vystačí asi na 200 km, lze s Combem CNG ujet až 530 km. To není špatné, ale podobně jako u všech aut na zemní plyn je problém číslo 1 nedostatek čerpacích stanic. V ČR jich stojí pouze 18, takže pokud ji nemáte v blízkosti a budete odkázáni pouze na benzin, budete jezdit od jedné pumpě ke druhé.
|
|
| Velký zavazadlový prostor pojme 0,510-2,695 m3. |
I přes své konstrukční stáří (od podzimu 2001) se může combo pochlubit velmi příjemným a komfortním podvozkem, solidním řazením, na výšku nadprůměrným interiérem (centimetry naopak scházejí napříč) a velkým zavazadlovým prostorem (550-2690 l). Vzhledem k rodinnému charakteru vozu bychom si ale přáli více odkládacích míst.
Přestože akční nabídka srazila cenu Opelu Combo CNG na úroveň naftového motoru 1.7 CDTi/74 kW (od 430 800 Kč), ve srovnání s dynamičtějším základním modelem 1.4/66 kW stojí téměř o 100 000 Kč víc. A ty se i při ceně kolem 23 Kč za kg CNG vrátí po nějakých 83 000 km za rok. Přesto ale Opel zaslouží za podporu zemního plynu velkou pochvalu.
HODNOCENÍ: 3/5
|
|
| Zážehová 1,6 l/69 kW má v combu mnohem snadnější život než v zafiře. Tomu odpovídá i lepší dynamika a nižší spotřeba kolem 5,4 kg zemního plynu. |
TECHNICKÉ ÚDAJE:
Karoserie
Délka x šířka x výška 4332 x 1684 x 1801 mm, rozvor 2716 mm, provozní/celková hmotnost 1365/1899 kg. Zavazadlový prostor 0,510/2,695 m3, objem palivové nádrže na benzin 14 l + 19 kg na CNG.
Podvozek
Vpředu náprava typu McPherson, vzadu vlečená ramena, vpředu kotoučové a vzadu bubnové brzdy. Standardní pneumatiky 185/65 R 15. Pohon předních kol, manuální pětistupňová převodovka.
Motor
Zážehový čtyřválec, čtyři ventily na válec, zdvihový objem 1598 cm3, nejvyšší výkon 69 kW (94 k) při 6200/min, točivý moment 133 Nm při 4200/min.
Jízdní výkony
0–100 km/h 15,0 s
Nejvyšší rychlost 165 km/h
Spotřeba 6,6/3,9/4,9 kg/100 km
Cena
Combo 1.6 CNG Arizona 465 150 Kč
Testovaná verze 480 150 Kč
 |
Velký zavazadlový prostor, komfortní pérování, přesné řazení i řízení, vzhledem k výšce solidní jízdní vlastnosti, levný provoz na CNG.
|
|
 |
Nepřehledné menu palubního počítače, lacině vyhlížející interiér, omezený dojezd na benzin, zákaz vjezdu do podzemních garáží, malá šířka interiéru, nedostatek odkládacích míst.
|