Test |

Opel Meriva 1.7 CDTI AT Cosmo

2011-01-05 , Autor: Vladimír Löbl, Foto: Václav Novák
Tagy:	cdti , 1.7 , at , meriva , opel , cosmo ,

Opel si v případě nové merivy pojistil pozornost opačně uchycenými zadními dveřmi. Ty ale odvádějí pozornost od významnějších věcí.

Přijít s „běžným“ malým MPV již dnes, zdá se, nestačí. Praktická stránka opačně uchycených zadních bočních dveří má však nejen svá pro, ale i proti. Dozadu se sice lépe nastupuje a snáze se tam dávají děti do dětských sedaček, avšak ve stísněných podmínkách musí přední a zadní cestující nastupovat a vystupovat postupně, jinak zůstanou mezi dveřmi uvězněni.

Vzadu uchycené dveře usnadňují přístup na zadní sedadla a jistým způsobem ozvláštňují vnější design vozu.

Kabina je útulná a za volantem se sedí přirozeně. Přístrojová deska, která se nese v podobném duchu jako u astry, působí hodnotně. Variabilita je výborná (zadní sedadla lze podélně posouvat a plynule sklápět se sedáky do roviny) zavazadlový prostor ale v základu není nijak rozhazovačný. Konzolu mezi předními sedadly lze posouvat v efektních hliníkových kolejnicích či ji zcela vyjmout. Kolejnice vzadu ale překáží středovému cestujícímu. Ukrývá několik úložných prostorů, do výplní dveří se vejde 1,5l PET lahev, schránka před spolujezdcem je však miniaturní.

Přístrojová deska působí hodnotně. Navigace přijde na slušných 20 500 Kč.

Motor 1.7 CDTI je dobře odtlumený, se samočinnou převodovkou se ale kombinuje jen jeho nejslabší verze. Dynamika vozu zvláště při vyšším zatížení je tak jen průměrná. O to více potěší spotřeba, která se běžně pohybuje mezi 5,5 a 6,5 l.

Na silnici se nová meriva chová velmi jistě a příjemně se řídí. I s příplatkovými pneumatikami 225/40 R 18 je komfort ještě dostatečně dobrý, vůz je citlivější jen na krátké příčné nerovnosti.

Nová meriva je všestranně dospělejší a působí luxusněji. Tomu ale odpovídá i mezigeneračně vyšší cena, díky níž se dostává již do teritoria Renaultu Scénic a spol.

HODNOCENÍ: 4/5

Motor 1.7 CDTI je dobře odtlumený, ovšem pouze s průměrnou dynamikou.

TECHNICKÉ ÚDAJE:
Karoserie
Délka x šířka x výška 4288 x 1812 x 1615 mm, rozvor 2644 mm, provozní/celková hmotnost 1360/1890 kg. Zavazadlový prostor 0,400/1,500 m3, objem palivové nádrže 54 l.

Podvozek
Vpředu vzpěry McPherson, vzadu vlečená ramena s torzní zkrutnou příčkou, brzdy kotoučové, vpředu s vnitřním chlazením. Standardní pneumatiky 205/55 R 16. Pohon předních kol, samočinná šestistupňová převodovka.

Motor
Přeplňovaný vznětový čtyřválec, čtyři ventily na válec, zdvihový objem 1686 cm3, nejvyšší výkon 74 kW (100 k) při 4000/min, točivý moment 260 Nm při 1700–2550/min.

Jízdní výkony
0–100 km/h                               13,9 s
Nejvyšší rychlost                      172 km/h
Spotřeba paliva                        8,6/5,1/6,4 l/100 km

Cena
Meriva 1.7 CDTI AT Cosmo        489 900 Kč
Testovaný vůz                           552 900 Kč

	Úsporný motor, plynule řadící převodovka, variabilita, přístup na zadní sedadla, přirozený posaz za volantem, velký úhel otevření dveří, jízdní vlastnosti.

	Jen průměrná dynamika, objem zavazadelníku v základním uspořádání, velký poloměr otáčení, široké zadní sloupky, vyšší cena.

« Přejít k testům...

Komunita |

Komentáře

Pro psaní komentářů se musíte registrovat! Přihlásit >

Související |

Galerie

Související |

Novinky

Související |

Testy

Test | Profil

Opel Meriva 1.7 CDTI 100 hp (2010)

Obchodní údaje

Značka: Opel

Cena: 429 900

Technické údaje

Motor: vznětový řadový 4

Objem válců: 1686 cm³

Maximální výkon: 100 k při 4000 /min

Maximální točivý moment: 260 Nm při 1700-2550 /min

Maximální rychlost: 172 km/h

Zrychlení 0 - 100 km/h: 13,9 s

Průměrná spotřeba: 6,4 l/100km

Více podrobností >>

Auto motor a sport 2010. 10

	Novinky: Škoda City - lidovka za 170 000 Kč Jízdní dojmy: Peugeot 508 do detailu Testy: Volvo S60 D5, BMW 520d Touring, Audi A1 1.4 TFSI Srovnání: Škoda Superb vs. kombi střední třídy Anketa: Hlasujte v Best Cars 2011 a vyhrajte Fascinace: Řídili jsme Formuli 1