2010-02-09 , Autor: Michal Štengl, Foto: Jan Dvořáček
Tagy:  cosmo , cng , 1.6 , zafira , opel ,
Share


 Automobily Opel Zafira 1.6 CNG Cosmo

Budoucnost patří zemnímu plynu. Je levný, ekologický a jeho zásoba se odhaduje na 150 let. Pochopili to i výrobci a začali proto nabízet modely na CNG přímo z prvovýroby. Vyzkoušeli jsme Opel Zafira.

Druhá generace sedmimístného MPV prošla nedávno lehkou modernizací, která však jen decentně pozměnila příď i záď a interiéru přinesla nové barvy a vzory čalounění. Novinku představuje také nová generace turbodieselu 1.7 CDTi s výkonem zvýšeným na 92 kW a přepracovaný základní 1.6 Twinport Ecotec (85 kW). My jsme však omlazenou zafiru vyzkoušeli v provedení na stlačený zemní plyn, které pohání původní šestnáctistovka.

Opel patří k průkopníkům pohonu na CNG, který kromě zafiry nabízí ještě pro model Combo (test zde). Hlavní výhoda tovární přestavby spočívá v zachování užitné hodnoty automobilu, neboť tlakové láhve jsou umístěné pod podlahou automobilu. Díky tomu tak nepřijdete ani o litr v zavazadlovém prostoru (0,140-1,180 m3). Čtveřice zásobníků s kapacitou 21 kg však zmenšila palivovou nádrž na benzin na pouhých 14 l. Stejně je na tom ale i konkurenční Volkswagen Touran EcoFuel, jehož zásobníky na plyn ale mají menší kapacitu (18 kg). Pouze Fiat Multipla Natural Power si zachoval solidní nádrž na 38 l.

 Automobily Opel Zafira 1.6 CNG Cosmo
Přístrojová deska je sice strohá, zato ale perfektně zpracovaná a z kvalitních materiálů.

Benzin se používá při studených startech a ve chvíli, kdy dojde zemní plyn. Tlačítkem na přístrojové desce ale můžete sami mezi oběma palivy libovolně přepínat. Největší slabina Zafiry CNG je hodně omezená dynamika. Zážehová šestnáctistovka se 69 kW by neoslňovala ani u běžné zafiry, natož u auta obtěžkaného nádržemi a štědrou výbavou (1,7 t). Leccos už naznačuje udávaná nejvyšší rychlost (165 km/h) a zrychlení na stovku za 17 s. Auto příliš nejede prázdné, natož plně obsazené až sedmi cestujícími a jejich bagáží (užitečné zatížení 560 kg). Do 4000/min se motoru vůbec nechce do práce a za touto hranicí se místo očekávaného zrychlení akorát zvýší hluk v kabině. Pro předjíždění si nechte dost velkou rezervu. Již brzy by se ale měla do prodeje dostat přeplňovaná verze motoru 1,6 l s mnohem zajímavějšími 110 kW a 210 Nm.

 Automobily Opel Zafira 1.6 CNG Cosmo
Tankovací přípojka na zemní plyn se nachází hned vedle hrdla klasické nádrže.

Provoz na CNG přináší i některé výhody. Vedle nižších emisí škodlivin (o čtvrtinu méně CO2 a 80 % NOx) láká hlavně na levnější provoz. Za kg CNG zaplatíte kolem 23 korun, takže při slibované spotřebě 5 kg na 100 km se dostanete na poloviční náklady na palivo. Ve skutečnosti jsme se sice nedostali pod 7 kg, i tak ale ušetříte. Bohužel obě nádrže vystačí tak na 450 km (300 + 150 km), takže při současné stále ještě řídké síti čerpacích stanic na CNG jste odsouzeni jezdit hlavně na benzin.

Zájemce o Zafiru CNG si musí připravit alespoň 564 900 korun, což je o 100 000 Kč víc než za běžnou verzi 1.6 Twinport. Tím ale dokonce překonává zmiňovaný a dynamičtější turbodiesel 1.7 CDTi/92 kW. V námi zkoušené top výbavě Cosmo pak opel atakuje sedmisettisícovou hranici (691 900 Kč). Méně zaplatíte za Fiat Multipla (493 000 Kč), naopak dynamičtější Volkswagen Touran je dražší (639 400 Kč).


HODNOCENÍ: 3/5

 Automobily Opel Zafira 1.6 CNG Cosmo
Pouhých 69 kW a 133 Nm je na 1,6 t opravdu málo. Na 100 km motor spotřebuje 7 kg plynu nebo 9 litrů benzinu.

TECHNICKÉ ÚDAJE:
Karoserie
Délka x šířka x výška 4467 x 1801 x 1625 mm, rozvor 2703 mm, provozní/celková hmotnost 1665/2250 kg. Zavazadlový prostor 0,140/0,645/1,820 m3, objem palivové nádrže na benzin 14 l + 21 kg na CNG.

Podvozek
Vpředu náprava typu McPherson, vzadu vlečená ramena, vpředu a vzadu kotoučové brzdy. Standardní pneumatiky 205/55 R 16. Pohon předních kol, manuální pětistupňová převodovka.

Motor
Zážehový čtyřválec, čtyři ventily na válec, zdvihový objem 1598 cm3, nejvyšší výkon 69 kW (94 k) při 6200/min, točivý moment 133 Nm při 4200/min.

Jízdní výkony
0–100 km/h                  17,0 s
Nejvyšší rychlost           165 km/h
Spotřeba                       6,6/4,2/5,0 kg/100 km

Cena
Zafira 1.6 CNG Cosmo        781 900 Kč
Testovaná verze                 835 600 Kč
Prostorný a variabilní interiér, kvalitní materiály a dílenské zpracování, komfortní podvozek, přesné řazení i řízení, levný provoz na CNG, pohodlná sedadla.
Omezená dynamika způsobená vyšší hmotností přídavných nádrží na CNG, vyšší základní cena, nepřehledné menu palubního počítače, páčky pod volantem bez aretace, zmenšená palivová nádrž na benzin.

Pro psaní komentářů se musíte registrovat! Přihlásit >



Testy a novinky: Mercedes CLC 200 K, Škody Superb 1.4 a 1.8 TSI, Mercedes SLK 350, Dodge Journey 2.0 CRD, Opel Zafira 1.6 CNG Cosmo
Srovnávací test: Mercedes-Benz ML 63 AMG vs. Porsche Cayenne Turbo
Fascinace: KTM X-Bow
Sport: Soutěžní tým Subaru
Motor-Presse Online: Motocykl / MOTOR-PRESSE Bohemia s.r.o.

Nově vyhledané výrazy:

Oblíbené automobily: Dacia Duster 1.5 dCi 4x4 Dacia Duster 1.6 4x4 Škoda Fabia Combi RS (2010) Dacia Duster 1.5 dCi 4x2 Dacia Duster 1.6 4x2 Škoda Octavia RS 2.0 TDI CR DPF (2008) Škoda Yeti 1.2 TSI Škoda Fabia RS (2010) Hyundai ix35 1.7 CRDi VGT 4x2 (2009) Alfa Romeo 159 Sportwagon 1.9 JTD 150 hp (2008) Škoda Octavia TOUR 1.6 MPI (2010) Škoda Yeti 1.8 TSI 4x4 Kia Sportage 1.7 CRDi 4x2 (2010) Škoda Fabia 1.4 16V (2006) Škoda Octavia Combi 1.9 TDI PD 4X4 (2004) Ford Mondeo 2.0 TDCi 140 hp (2007) Škoda Superb 2.0 TDI 170 hp DPF AT (2008) Volkswagen Tiguan 1.4 TSI 122 hp BlueMotion Ford Focus 5dv. 1.6 Ti-VCT (2007) Volkswagen Golf Plus 1.2 TSI 105 hp (2008) Škoda Superb 1.8 TSI (2008) Audi A6 Allroad 2.5 TDI Quattro (2000) Alfa Romeo 146 1.6 TS (1995) Hyundai i30cw 1.6 CRDi VGT 116 hp (2010) Peugeot 308 1.6 THP 156 hp Ferrari F430 Scuderia Škoda Octavia Combi Scout 2.0 TDI PD (2004) Volkswagen Passat 1.4 TSI 122 hp (2010) BMW 320d Touring (1999) Suzuki Swift 1.2 (2010) Škoda Octavia Combi TOUR Trumf 1.6 (2004) Ford Focus C-MAX 1.6 TDCi DPF (2007) Fiat Stilo Multiwagon 1.9 JTD Subaru Impreza WRX STi SDN (2010) Lada Niva 1.7 Honda Accord 2.0 i-VTEC (2008) Kia Cee´d 1.6 (2006) Nissan Almera 1.5 (2002) Škoda Felicia Fun 1.6 (1994) Citroen Xsara Picasso 1.6 HDI (2004) Renault Clio 1.2 (2009) Fiat Stilo 1.2 16V Škoda Fabia 1.2 TSI 86 hp (2010) Škoda Octavia Combi RS 2.0 TDI CR DPF AT (2008) Škoda Fabia Sedan 1.4 16V (2001) Nissan Navara Long 2.5 dCi (2005) Fiat 500 1.3 Multijet 75 hp (2007) Jeep Grand Cherokee SRT8 (2006) Citroen Xsara Coupe VTS (1998) Suzuki SX4 1.5 VVT (2010) Fiat Punto 1.8 HGT (1999) Honda Civic 2.2 i-CTDi (2008) Alfa Romeo 156 1.9 JTD (2003) BMW 320d (2008) Lamborghini Murciélago LP640 Ford Focus ST (2007) Citroen Xantia 2.1 TD (1993) Nissan X-Trail 2.0 4x4 (2001) Škoda Yeti 1.4 TSI Opel Astra TwinTop 1.6 Turbo (2006) Toyota Corolla 1.33 VVT-i (2010) Lancia Lybra 1.9 JTD BMW 318i (1998) Peugeot 407 2.0 HDI Audi A3 Sportback 1.8 TFSI (2008) Renault Laguna 2.0 dCi 130 hp (2007) Alfa Romeo Brera 3.2 JTS Mercedes-Benz GL 500 (2009) BMW 316ti Compact (2001) Suzuki Wagon R+ 1.3 (2003) Volkswagen Golf 1.4 TSI 122 hp (2008) BMW 520i (1988) Audi TT 1.8T (1998) Suzuki Ignis 1.5 Ford Focus 5dv. 1.8 (1998) Alfa Romeo 156 Sportwagon 2.0 TS Selespeed (2003) BMW 118d Citroen Xantia 2.0 HDI (1993) Subaru Forester 2.0 TD (2008) BMW 330d (1998) Fiat Linea 1.3 Multijet Citroen Berlingo First 1.4i (2002) Ford Mondeo Kombi 2.0 (2007) Toyota Avensis Kombi 2.2 D-4D (2009) Fiat Punto Actual 1.3 Multijet Seat Leon Cupra (2009) Toyota Celica 1.8 VVT-i (2002) BMW 318d (2008) Citroen Xsara 2.0 HDI (2000) Peugeot 207 RC BMW 320i (1991) BMW X5 4.4i (2000) Alfa Romeo 145 Quadrifoglio (1994) Renault Scénic 1.5 dCi 95 hp (2009) BMW 316i (1998) Audi A4 2.5 TDI (2001) Nissan 350Z Coupe (2007) BMW 325i Touring (2008) BMW M6 Coupe (2005) Volkswagen Golf Plus 1.4 TSI 122 hp (2008)