2010-08-12 , Autor: Vladimír Löbl, Foto: Jan Dvořáček
Tagy:	line 2 , opc , sport , cdti , 1.7 , opel , zafira ,

S příplatkovým vzhledovým OPC Line paketem působí zafira velmi sportovně, odlišný nárazník než u standardní verze trochu svádí k pochybám, zda se jedná skutečně o modernizované provedení s typický prolisem ve stylu astry. Odlišná optika koncových světel ale potvrzuje, že ano. Zajímavou novinkou v nezvykle široké nabídce motorů je turbodiesel 1.7 CDTI, zejména jeho výkonnější verze s 92 kW. Spadá sice do nižší sazby povinného ručení než 1.9 CDTI, nebude ale na tak velký automobil slabý?

Příplatkový optický kit zvyšuje atraktivitu zafiry.

Při častých rozjezdech ve městské provozu je velká hmotnost zafiry skutečně silně znát a nelze se zbavit pocitu jakési „podmotorovanosti“. Turbodiesel výrazně zabírá až na hranici 2000 otáček/min a chvíli mu trvá, než se dostane do tempa. Pokud je již v pohybu, jsou ale dynamika jízdy a pružné zrychlení již velmi dobré. To z něj činí ideální automobil na delší cesty ustálenou rychlostí. Na volné silnici a dálnici mu ospalé rozjezdy rychle zapomenete. Zvláště při faktu, že vám vystaví účet v podobě velmi nízké průměrné spotřeby. Ta v našem případě činila 7,4 l/100 km, ale snadno se dostanete i pod sedmilitrovou hranici, což je s ohledem na hmotnost vozu velmi dobrá hodnota. Zásluhu na tom má i vhodně odstupňovaná manuální šestistupňová převodovka s přesným řazením, ale delšími drahami.

Široké přední sloupky vadí ve výhledu, středový panel je nadále nepřehledný.

Sportovní zevnějšek verze s paketem OPC Line (příplatek 32 000 Kč) uvnitř doplňuje sportovní tříramenný volant se zdařile vytvarovaným věncem, kovové pedály a především výrazně tvarovaná přední sedadla Recaro, která ale v zafiře působí spíše obtíže. Vypadají sice velmi efektně, jsou ale nepříjemně úzká s příliš vysokými boky, že i hubenější cestující se v nich cítí stísněně a řidič do nich naráží lokty.

Existence interaktivního podvozku IDS Plus (příplatek 24 000 Kč) působí v kombinaci s tímto motorem trochu nezvykle. Ve skutečnosti se totiž o žádnou ryze sportovní verzi nejedná. Po aktivaci tohoto systému se především znatelně zrychlí odezva motoru na povely plynového pedálu, motor lépe táhne a nastavitelné tlumiče přitvrdí podvozek, čímž se zmenší naklánění vysokého vozu v zatáčkách, současně se ale i zhorší cestovní komfort.

Výrazně tvarovaná přední sedadla Recaro působí efektně, jsou ale nepříjemně úzká.

V ostatních ohledech platí pro zafiru to, co jsme psali již dříve. Opět chválíme velmi dobré jízdní vlastnosti, účinné brzdy, přesné řízení i prostorný variabilní sedmimístný interiér se snadno výklopnými sedadly třetí řady a možností rychle z vozu vytvořit malý stěhovák. Slabším místem jsou příliš široké přední sloupky, které zhoršují výhled, i neintuitivní ovládání středového panelu, což naštěstí trochu zachraňuje multifunkční volant. Parkovací brzda vtipně šetřící místo má nadále komplikované ovládání a zpětná zrcátka jsou příliš malá.

Zafira nadále patří k nejlepším kompaktním MPV na trhu. Snaha učinit z tohoto silně rodinně orientovaného vozu sportovní náčiní, a to navíc v kombinaci s motorem 1.7 CDTI, ale působí trochu rozpačitě. Takto vyšperkovaný vůz navíc již stojí více než opravdu sportovní Zafira OPC s přeplňovaným zážehovým čtyřválcem s téměř dvojnásobným výkonem.


HODNOCENÍ: 3/5

Text: Vladimír Löbl
Foto: Jan Dvořáček


TECHNICKÉ ÚDAJE:
Karoserie
Délka x šířka x výška 4467 x 1801 x 16256 mm, rozvor 2703 mm, provozní/celková hmotnost 1520/2160 kg. Zavazadlový prostor 0,140/0,645/1,820 m3, objem palivové nádrže 58 l.

Podvozek
Vpředu náprava typu McPherson, vzadu vlečená ramena, vpředu i vzadu kotoučové brzdy, vpředu s vnitřním chlazením. Standardní pneumatiky 205/55 R16. Pohon předních kol, manuální šestistupňová převodovka.

Motor
Přeplňovaný vznětový čtyřválec, čtyři ventily na válec, zdvihový objem 1686 cm3, největší výkon 92 kW (125 k) při 4000/min, točivý moment 280 Nm při 2300/min.

Jízdní výkony
0–100 km/h                  12,3 s
Nejvyšší rychlost           189 km/h
Spotřeba                      7,1/4,9/5,7 l/100 km

Cena
Zafira 1.7 CDTI Cosmo              670 700 Kč
Testovaná verze                       934 300 Kč

• Opel Zafira 1.7 CDTI OPC Line
  
• Opel Zafira Tourer další info 2011
  
• Opel Ampera 2011
  
• Opel Astra OPC 2011
  
• Opel Insignia 2.0 CDTI BiTurbo 2011
  
• Opel Zafira Tourer CNG 2011
  

• Opel Zafira Tourer: přinášíme další podrobnosti
  
• Opel zpřístupnil informace o modelu Ampera
  
• Opel si buduje image výrobce bezpečných automobilů
  
• Na Opelu Astra se vyřádila sportovní divize OPC
  
• Opel Zafira Tourer bude spalovat i zemní plyn
  
• Mokka je vstupenkou Opelu do segmentu kompaktních SUV
  
• Opel plánuje motorovou ofenzivu
  

• Opel Zafira 1.6 CNG Cosmo
  
• Opel Meriva 1.7 CDTI AT Cosmo
  
• Opel Astra ST 2.0 CDTI
  

	Testy a jízdní dojmy: Shuanghuan Ceo, Škoda Superb 2.0 TDI, Audi A4 Avant 1.8 TFSI, Mercedes-Benz E300 Bluetec, Seat Ibiza 1.9 TDI vs. Škoda Fabia 1.9 TDI, Lancia Delta Fascinace: Lamborghini Gallardo LP 560/4 Story: Zážehový a vznětový motor Názor: Biopaliva