| Test | |
Seat Ibiza 1.4 Copa |
Pohledný Seat Ibiza dostal před nedávnem zajímavý dárek. Speciální výbavu Copa, která je k dispozici pro oba zážehové motory.
S tímto vylepšením si lze zvolit základní model, ale i Ibizu SC a kombi ST. My jsme měli standardní hatchback se silnějším motorem 1,4 l, s nimž ibiza dokáže potvrdit temperamentem a dravostí v projevu i svůj sportovní vzhled. Malý automobil se dobře a lehce ovládá a výbava Copa tyto schopnosti nijak neomezuje. Testovaný vůz přitahoval pozornost nejen nápisy Copa na boku a na zádi, ale i výjimečnou zlatavou barvou. Pro paní nebo ještě lépe slečnu zajímavá volba, ale na nás pány jako na řidiče spíš lidi nevěřícně kulili oči.
|
|
| Pohodlná sedadla s dlouhými sedáky i opěradly dostala čalounění Copa. |
Seat se vyznačuje jistými jízdními vlastnosti a podvozek je nastaven vhodně pro to, aby poskytl dostatek zábavy za volantem, avšak současně i komfort na delších cestách. Dobře zvládá i četné nerovnosti na českých silnicích, samozřejmě s jistými hranicemi – leckteré tankodromy po letošní zimě jsou ovšem i nad síly off-roadů. Motor potvrdil zjištění z předchozích testů - v běžném provozu už stačí 2000 otáček, na dálnici točí čtrnáctistovka mírně kolem 3500 otáček za minutu a spotřeba roste. Motor je spokojen hlavně v nízkých a středních otáčkách, nahoře poněkud vadne.
V čem se však verze Copa liší od standardní ibizy? Copa nezasahuje do základních vlastností, ale vylepšuje ibize vzhled, komfort i technické zázemí. Oproti druhému stupni výbavy Reference dostává Ibiza Copa navíc klimatizaci, tempomat a také čalounění Copa. Praktickým přídavkem jsou elektricky ovládaná a vyhřívaná vnější zrcátka, vně vylepšují vzhled kliky v barvě vozu a také mlhovky s integrovanou funkcí odbočovacích světel. Ve shodě se sloganem „auto dělají kola“ dostává ibiza ve výbavě Copa také patnáctipalcové ráfky z lehkých slitin Ingenia, které nahradily standardní stejně velká ocelová kola.
|
|
| Nezaměnitelný a ergonomický design interiéru se dvěma stupni středového panelu se nezměnil. |
Plno je kolem volantu – už do výbavy Reference totiž patří ovládání rádia a nad touto páčkou přibyla další na ovládání tempomatu. Z tohoto stupně výbavy připomenu i čtyři airbagy, ABS a signalizaci nezapnutých bezpečnostních pásů.
Ibiza Copa s motorem 1.4 přijde na 243 900 korun, což je méně, než se platí za model s výbavou Reference.
Cena
Základní cena Ibiza Copa 1.4 243 900 Kč
Cena testovaného vozu 243 900 Kč
|
|
| Verze Copa je jen pro benzinové motory, pro naftové není k dispozici. |
HODNOCENÍ: 6 / 10
Akční verze představují zpravidla finančně zajímavé řešení, což platí bez výhrad také o verzi Ibiza Copa. Oceňuji volbu dodatečných prvků, které s výjimkou čalounění (to je ale pohledné) jsou vesměs především praktické. Kromě ESP tak v této výbavě můžete postrádat ještě palubní počítač.
 |
Jízdní vlastnosti, optimální nastavení posilovače řízení, přesné řazení, nadprůměrná bezpečnostní výbava, cena, dobrý poměr užitku a ceny.
|
|
 |
Přístup do zavazadelníku, méně místa nad hlavou, nevhodné umístění spínače varovných světel.
|
TECHNICKÉ ÚDAJE:
| Verze |
Seat Ibiza 1.4 (2008) |
| Cena |
247 900 |
| Délka |
4052 mm |
| Šířka |
1693 mm |
| Výška | 1445 mm |
| Rozvor | 2469 mm |
| Objem zavazadlového prostoru | 292-847 l |
| Pohotovostní/užitečná hmotnost | 1075/451 kg |
| Motor |
zážehový
řadový
4 |
| Objem válců |
1390 cm3 |
| Maximální výkon |
85 k při 5000 /min |
| Maximální točivý moment |
132 Nm při 3800 /min |
| Převodovka |
manuální
5 |
| Maximální rychlost |
177 km/h |
| Zrychlení 0 - 100 km/h |
11,8 s |
| Průměrná spotřeba |
5,9 l/100km |