2011-10-05 , Autor: Martin Jeník, Foto: David Rajdl
Tagy:	seat , ibiza , copa , st , kombi , 1.4 , 1.4 16V , 63 kW , Fabia , Combi ,

Španělská konkurentka fabie com-bi s akční výbavou Copa startuje v případě kombi na 267 900 Kč za verzi 1.2 (51 kW). Osvědčená šestnáctiventilová jednačtyřka (63 kW), kterou jsme si vybrali k testu, začíná na 281 900 Kč. Každopádně připlatit si se vyplatí, nejenže silnější motor v kabině téměř neslyšíte a není problém se s ním vydat na dálnici (2700/min při 130 km/h), ale dokáže i pružně zrychlovat z padesátky na pětku (1500/min). Bez problémů přitom jezdíte kolem 6 l/100 km.

Zadní část karoserie je přehledná, parkovací čidla oželíte.

Být za volantem ibizy řidiče rozhodně těší, řízení nabízí optimální zpětnou vazbu, není přehnaně tuhé a ani příliš lehké. Podobná chvála náleží i řazení, které se v drahách pohybuje lehce a přesně. Do zatáček se ibiza vodí přesně bez náznaku těžkopádnosti a nedotáčivosti. Potenciál platformy PQ25 využívají u Seatu rozhodně lépe než Volkswagen u pola. Přitom i malý seat si zachovává dostatek komfortu, patnáctipalcová litá kola (standard verze Copa) s pneumatikami 185/60 představují optimální kompromis. V interiéru nadšení trochu utlumí fádní přístrojová deska se základním rádiem, které ergonomií nevyniká, nejlépe se tak ovládá pod volantem. Kvalita materiálů i zpracování je v pořádku, žádné pazvuky se během testu neozývaly.

Díky zešikmenému středovému panelu ibiza neutiskuje pravou nohu řidiče.

Odkládací prostory najdete tam, kde je hledáte, výhradu máme k umístění tlačítka varovných blikačů dole před řadicí pákou. S prostorností vpředu a vzadu pro nohy problém nenastane, pouze vzadu omezuje svažující se střecha hlavy cestujících nad 180 cm. Sedadla nabízejí skvělé pohodlí i oporu v zatáčkách.

Pohledný malý kombík od Seatu nás o svých kvalitách přesvědčil velmi rychle. Výbava Copa přidává oproti výchozí Referenci navíc klimatizaci, tempomat, litá kola a elektricky ovládaná zrcátka, v jinak kompletní výbavě překvapivě chybí palubní počítač. Akční Fabia Combi Family se stejným motorem stojí 307 500 Kč, postrádá ale tempomat (9200 Kč) a mlhovky (2700 Kč). Ve prospěch ibizy tak kromě modernější konstrukce hovoří i úspora téměř čtyřicet tisíc korun!

Cena
Ibiza ST 1.4 16V Copa        281 900 Kč
Testovaný vůz                   297 900 Kč

U zavazadelníku (0,430 m³) oceníte především nízkou nákladovou hranu.

---

• Seat Ibiza ST 1.4 16V Style
  
• Seat Ibiza 1.2 Reference
  
• Seat Ibiza ST 1.4 16V Copa
  
• Seat Exeo modernizace 2011
  
• Seat Alhambra 4WD 2011
  
• Seat Ibiza 1.6 16V Stylance
  
• Seat Alhambra 2.0 TDI Style
  
• Seat Ibiza 1.4 Copa
  
• Seat Ibiza ST 1.6 TDI Sport
  
• Seat Alhambra Copa 2011
  
• Seat Altea elektromobil a Leon hybrid 2011
  
• Seat Ibiza facelift 2012
  
• Seat Roadshow 2012
  
• Seat Toledo 2012
  
• Seat Leon Cupra R310
  

• Seat začíná letošek faceliftem Ibizy
  
• Facelift Seatu Exeo: měnily se jen drobnosti
  
• Pohon všech kol využívá už i Seat Alhambra
  
• Třetím bráchou do party je Seat Mii
  
• Seat připravil paket Copa i pro Alhambru
  
• Seaty s pohonem všech kol se ukážou na sjezdovkách
  
• Seat Toledo se bude vyrábět v Mladé Boleslavi
  

• Seat Exeo 2.0 TDI Reference
  
• Seat Ibiza 1.6 16V Stylance
  
• Seat Ibiza Cupra 1.4 TSI
  
• Seat Ibiza 1.2 Reference
  
• Seat Ibiza ST 1.4 16V Style
  
• Seat Ibiza ST 1.6 TDI Sport
  
• Seat Alhambra 2.0 TDI Style
  

	Story: Čínští tygi Testy a jízdní dojmy: VW Tiguan,  BMW 1 M Coupé, Seat Ibiza ST 1.4, Hyundai i20 1.2, Subaru Forester 2.0 XS Srovnávací test: Ford Focus, Opel Astra a VW Golf Sport: Red Bull story Fascinace: Lamborghini Aventador Cestopis: Chorvatsko: Záhřeb a okolí Technika: Mazda Skyactiv