2011-02-09 , Autor: Vladimír Löbl, Foto: Václav Novák
Tagy:	combi , 1.2 TDI , greenline , Fabia , Škoda ,

V Mladé Boleslavi „vařili“ podle tradičních ekoreceptů a Fabia Greenline je dostatečně „hutná“, když kromě nového motoru úprava obsahuje oproti standardní verzi i zlepšenou aerodynamiku, delší převody, úpravu řídicí jednotky motoru a indikátor řazení. Novinkou mistra kuchaře je i rekuperace brzdné energie a systém stop-start. Ten Škoda uvádí jako jedna z posledních. Mohla se tedy poučit z chyb konkurence a lze říci, že v případě fabie funguje velmi dobře. Řidič ho navíc může i snadno vypnout.

Systém stop-start funguje bezchybně a lze ho i vypnout.

Za uši tahající kakofonie motoru 1.4 TDI je minulostí. Projev motoru 1.2 TDI oproti tomu působí jako balzám na duši. Chod tříválcové dvanáctistovky odvozené od čtyřválce 1.6 TDI je díky systému vstřikování common-rail a vyvažovací hřídeli mnohem klidnější.

Jiný je ale i charakter nového motoru. Zatímco pro starší agregát byla typická nepříjemná prodleva při rozjezdu, „jednadvojka“ má výrazně širší spektrum využitelných otáček a táhne konstantně odspodu. Tříválec je až překvapivě kultivovaný společník, který dává najevo lichý počet válců jen charakteristickým zvukem. Při jízdě ustálenou rychlostí bez problémů umožňuje jet při zařazeném 5. rychlostním stupni rychlostí 50 km/h na 1000 otáček. Oproti čtrnáctistovce je ale slabý (má o 4 kW a 15 Nm méně) a v případě svižnější jízdy potřebuje více točit. Průměrná spotřeba nové verze Fabie Greenline oproti výrobcem uváděných 3,4 l/100 km v našem testu dosáhla 5 litrů. Za tolik dovede bez problémů jezdit i Renault Clio Grandtour 1.5 dCi, a to i bez ekoúprav.

Spotřeba se pohybovala okolo 5 l/100 km. Indikátor řazení v displeji palubního počítače je miniaturní.

Fabii Greenline si zatím lze koupit jen ve verzi Combi. Její velký zavazadelník přímo vybízí k zaplnění a naložení celé rodiny, současně s nárůstem zatížení a v kopcích ale dynamika rychle klesá. Nijak nízkých 366 900 Kč, které za tuto verzi vydáte, je asi o deset procent více, než kolik vydáte za hůře vybavené provedení se silnějším čtyřválcem 1.6 TDI.


HODNOCENÍ: 4/5

Chod motoru je díky vstřikování common-rail a vyvažovací hřídeli vcelku klidný.

---

TECHNICKÉ ÚDAJE:
Karoserie
Délka x šířka x výška 4247 x 1642 x 1484 mm, rozvor 2465 mm, provozní/celková hmotnost 1219/1674 kg. Zavazadlový prostor 0,505/1,485 m³, objem palivové nádrže 45 l.

Podvozek
Vpředu náprava typu McPherson, vzadu vlečená ramena, vpředu kotoučové brzdy s vnitřním chlazením, vzadu bubnové. Standardní pneumatiky 185/60 R 15. Pohon předních kol, manuální pětistupňová převodovka.

Motor
Přeplňovaný vznětový tříválec, čtyři ventily na válec, zdvihový objem 1199 cm³, největší výkon 55 kW (75 k) při 4200/min, točivý moment 180 Nm při 2000/min.

Jízdní výkony
0–100 km/h                        14,3 s
Nejvyšší rychlost                 172 km/h
Spotřeba paliva                   4,1/3,0/3,4 l/100 km

Cena
Škoda Fabia Greenline         366 900 Kč
Testovaný vůz                    389 700 Kč

---

• Škoda Fabia 1.2 HTP
  
• Škoda Fabia 1.2 TSI
  
• Škoda Fabia 1.4 16V Styling kit
  
• Škoda Fabia Combi 1.2 12V HTP Ambiente
  
• Škoda Fabia Combi 1.4 TDI GreenLine
  
• Škoda Fabia Combi 1.4 TDI Sport
  
• Škoda Fabia Combi Greenline
  
• Škoda Fabia Combi RS
  
• Škoda Fabia Monte Carlo
  
• Škoda Fabia RS 1.4 TSI
  
• Testopis: Škoda Fabia RS v Dolomitech
  
• Za volantem Škody Fabia Combi RS 1.4 TSI
  
• Škoda Fabia S2000: Nejlepší jízda na ledě
  
• Škoda Fabia GreenLine úsporná jízda 2011
  
• Škoda - výroba v Číně 2011
  
• Škoda Superb Combi Laurin & Klement 2011
  
• Škoda Roomster 1.2 TSI Atractive
  
• Škoda MissionL koncept
  
• Škoda Citigo
  
• Škoda Rapid Indie
  
• Škoda Fabia Combi 1.2 TSI Green tec Ambiente
  

• Škoda Yeti Maxi, Škoda Popular a další chystané novinky
  
• Škoda MR2011: Co je nového?
  
• Škoda zvažuje elektromobilitu
  
• Škoda MissionL: podoba levného rodinného vozu prozrazena | AKTUALIZOVÁNO
  
• Škoda Rapid změní segment levných vozů
  
• Škoda Citigo bude v základu za 179 900 Kč, ne ale hned
  

• Škoda Fabia 1.2 HTP
  
• Škoda Fabia Combi RS
  
• Škoda Fabia RS 1.4 TSI exkluzivně: První svezení
  
• Škoda Fabia Combi 1.2 12V HTP Ambiente
  
• Škoda Fabia Combi 1.4 TDI GreenLine
  
• Škoda Fabia Combi 1.4 TDI
  

	Novinky: Škoda City - lidovka za 170 000 Kč Jízdní dojmy: Peugeot 508 do detailu Testy: Volvo S60 D5, BMW 520d Touring, Audi A1 1.4 TFSI Srovnání: Škoda Superb vs. kombi střední třídy Anketa: Hlasujte v Best Cars 2011 a vyhrajte Fascinace: Řídili jsme Formuli 1