2010-04-10 , Autor: Michal Štengl, Foto: Vojtěch Formánek
Tagy:	octavia , greenline , skoda ,

Škoda Octavia Greenline vychází z verze 1.6 TDI Ambiente. Ve jménu zlepšení aerodynamiky má poctivěji zakrytý podvozek a o 15 mm nižší světlost, čímž klesl součinitel odporu vzduchu cx z 0,30 na 0,29. Valivý odpor snižují „zelené“ pneumatiky Michelin Energy natlakované o 0,3 baru víc proti normálu, nazuté na 15“ litých kolech Pyxis. Komfort pérování se tím snížil na úroveň auta na 17“ kolech, stále lze ale mluvit o pohodlí. Výsledkem úprav je o 1 km/h vyšší maximální rychlost (190 km/h) a pokles spotřeby o deci na 4,4 l/100 km. Žádné změny převodů nebo dat v řídicí jednotce motoru jako u fabie či superbu se překvapivě nekonaly. I proto je cenový nárůst jen 14 000, resp. 600 Kč po odečtení litých kol, za která se u ambiente připlácí 13 400 Kč.

 

Octavia Greenline stojí od 519 900 korun.

Středem našeho zájmu byl ale hlavně agregát 1.6 TDI. Disponuje sice stejnými parametry 77 kW a 250 Nm jako 1.9 TDI čerpadlo-tryska (stále se prodává s cenou o 16 000 korun nižší), má ale o půl litru nižší spotřebu a odlišný charakter. Novinka plnící Euro 5 pracující se vstřikováním common-rail s piezovstřikovači (160 MPa), kompresním poměrem 16,5:1, turbodmychadlem s proměnnou geometrií a rozvodovým řemenem totiž není tak výbušná jako 1.9 TDI, má subjektivně horší pružnost (hlavně na pětku) a překvapivě značnou prodlevu odspodu. Ačkoliv došlo k rozšíření pásma maxima točivého momentu z 1900 na 1500/min, reálně motor zabírá až za hranicí 2000/min. Hodně oceňujeme o dva řády tišší a kulturnější běh motoru nebo větší ochotu točit přes 5000/min. Standardem bohužel zůstala jen pětistupňová převodovka, která ve 130 km/h nechá motor točit relativně vysokých 2500/min. I tak se dají dálniční přesuny zvládat do 5,3 litru. Mimo město se lze s 1.6 TDI dostat i pod pětilitrovou hranici a po téměř 800 kilometrech se průměr ustálil na 5,4 l nafty na 100 km. Něco podobného uměla octavia první generace s motorem 1.9 TDI/66 kW s rotačním čerpadlem.

 

Kvalitě interiéru ani ergonomii nelze nic vytknout.

O smyslu tohoto polovičního řešení nazvaného Octavia Greenline lze polemizovat, nicméně asi nastává doba, kdy se bude počítat každý ušetřený gram vypuštěného CO2. A těch emituje 118 g.


HODNOCENÍ: 4/5

Nový turbodiesel nás zaskočil citelnou prodlevou v nízkých otáčkách.

TECHNICKÉ ÚDAJE:
Karoserie
Délka x šířka x výška 4569 x 1769 x 1468 mm, rozvor 2578 mm, provozní/celková hmotnost 1380/1980 kg. Zavazadlový prostor 0,585/1,455 m3, objem palivové nádrže 55 l.

Podvozek
Vpředu zavěšení typu McPherson, vzadu víceprvkové zavěšení, vpředu i vzadu kotoučové brzdy, vpředu s vnitřním chlazením. Standardní pneumatiky 195/65 R 15. Pohon předních kol, manuální pětistupňová převodovka.

Motor
Přeplňovaný vznětový čtyřválec, čtyři ventily na válec, zdvihový objem 1598 cm3, nejvyšší výkon 77 kW (105 k) při 4400/min, točivý moment 250 Nm při 1500-2500/min.

Jízdní výkony
0–100 km/h            11,9 s
Nejvyšší rychlost     190 km/h
Spotřeba                 5,5/3,7/4,4 l/100 km

Cena
Octavia Greenline 1.6 TDI         519 900 Kč
Testovaná verze                       642 700 Kč

• Skoda Octavia Scout
  
• Skoda Octavia rs tdi
  
• Škoda Octavia 1.4 TSI Ambiente
  
• Škoda Octavia Combi 1.8 TSI 4x4
  
• Škoda Octavia Combi RS CR 2.0 TDI DSG
  
• Škoda Octavia Greenline
  
• Škoda Octavia RS 2.0 TDI DSG
  
• Škoda Octavia Scout 1.8 TSI
  
• Škoda Fabia GreenLine úsporná jízda 2011
  
• Škoda - výroba v Číně 2011
  

• Škoda Fabia GreenLine umí jezdit za 2,2 litru + VIDEO
  
• Škoda zvažuje elektromobilitu
  
• V Mladé Boleslavi přišlo na svět již 10 000 000 automobilů
  
• Elektrická octavia vyrazila na silnice
  

• Škoda Octavia 1.4 TSI Ambiente
  
• Škoda Octavia Combi 1.8 TSI 4x4
  
• Škoda Octavia Scout 1.8 TSI
  
• Škoda Octavia RS 2.0 TDI DSG
  
• Škoda Octavia Combi RS CR 2.0 TDI DSG
  
• Škoda Octavia Tour 1.6
  

	Testy a jízdní dojmy: Kia Cee’d SW 1.6 CRDi, Toyota Prius, Mazda 3 MPS, Nissan 370Z, Ferrari California a Ferrari 599 GTB Fiorano HGTE, Lexus IS 250C, Alfa Romeo 159 1.75 TBi, Škoda Octavia Greenline, Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI Historie: Seat Fascinace: Porsche Panamera Turbo