2010-04-10 , Autor: Michal Štengl, Foto: Vojtěch Formánek
Tagy:  yeti , 1.8 , 4x4 , experience , tsi , skoda ,
Share


 Automobily Škoda Yeti 1.8 TSI 4x4 Experience

Čtyřkolka toho umí víc, než by se zdálo, a přeplňovaná zážehová osmnáctistovka oplývá výkonem i silou. Že by ideální spojení?

Na silnici se nová škodovácká hvězda cítí hodně jistě, přesvědčivá je i mimo ni. Světlá výška 180 mm sice nikoho neporazí, díky krátkým převisům, spojce Haldex 4 a režimu Off-road si však yeti poradí s lecjakou šlamastykou. Kromě elektronické funkce závěru diferenciálu (přibrzďování kol nahrazuje omezenou svornost) nechybí ani asistent pro sjíždění svahů, u něhož nás ale překvapil rozsah použitelnosti. Přibrzďovat kola totiž dokáže směrem dopředu a dozadu, a to i bez zařazeného rychlostního stupně. Navíc pedálem plynu můžete regulovat rychlost sjíždění. Otázkou zůstává, kde tyto schopnosti u nás reálně využijete. Snad v zimě na horách. Nicméně na SUV jsou yetiho vlastnosti obdivuhodné.

 Automobily Škoda Yeti 1.8 TSI 4x4 Experience

Více času však yeti stejně stráví na silnici, kde tak s sebou musí „zbytečně“ tahat spoustu železa (hřídel + diferenciál se spojkou). Ne že by těch pár kil navíc (asi 90 kg, celkem 1520 kg) bylo nějak znát na dynamice. Vynikající přeplňovaný čtyřválec 1.8 TSI (118 kW, 250 Nm) má totiž síly na rozdávání. Spíš to vadí vaší peněžence, protože dostat se běžným stylem pod devět litrů vyžaduje úsilí.

Mezi námi zkoušenými 1.2 TSI/77 kW a 1.8 TSI/118 kW zeje velká díra, kterou později zaplní 1.4 TSI/90 kW. Zájemce o verzi 4x4 by si měl položit otázku, zda se stejnou výbavou nekoupit 2.0 TDI (od 619 800 Kč). Těch 20 000 Kč navíc se totiž na ušetřené naftě vrátí docela rychle.


HODNOCENÍ: 4/5

 Automobily Škoda Yeti 1.8 TSI 4x4 Experience
Kombinovaná spotřeba motoru 1.8 TSI se pohybuje kolem devíti litrů.

TECHNICKÉ ÚDAJE:
Motor
Přeplňovaný zážehový čtyřválec, čtyři ventily na válec, zdvihový objem 1798 cm3, nejvyšší výkon 118 kW (68 k) při 4500-6200/min, točivý moment 250 Nm při 1500-4500/min.

Jízdní výkony
0–100 km/h                 8,4 s
Nejvyšší rychlost          200 km/h
Spotřeba                     10,1/6,9/8,0 l/100 km

Cena
Yeti 1.8 TSI 4x4 Experience          629 800 Kč
Testovaná verze                          734 500 Kč
Pružný a výkonný motor, skvělé odhlučnění, odstupňování převodovky a přesné řazení, překvapivé jízdní schopnosti v terénu, dynamika, sazba povinného ručení.
Vyšší spotřeba, cena.

Pro psaní komentářů se musíte registrovat! Přihlásit >



Škoda Yeti 1.8 TSI 4x4

Škoda Yeti 1.8 TSI 4x4

Obchodní údaje

Značka: Škoda

Cena: 543 800

Technické údaje

Motor: zážehový řadový 4

Objem válců: 1798 cm3

Maximální výkon: 160 k při 4500-6200 /min

Maximální točivý moment: 250 Nm při 1500-4500 /min

Maximální rychlost: 200 km/h

Zrychlení 0 - 100 km/h: 8,4 s

Průměrná spotřeba: 8 l/100km

Škoda
Testy a jízdní dojmy: Kia Cee’d SW 1.6 CRDi, Toyota Prius, Mazda 3 MPS, Nissan 370Z, Ferrari California a Ferrari 599 GTB Fiorano HGTE, Lexus IS 250C, Alfa Romeo 159 1.75 TBi, Škoda Octavia Greenline, Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI
Historie: Seat
Fascinace: Porsche Panamera Turbo
Motor-Presse Online: Motocykl / MOTOR-PRESSE Bohemia s.r.o.

Nově vyhledané výrazy:

Oblíbené automobily: Dacia Duster 1.5 dCi 4x4 Dacia Duster 1.6 4x4 Škoda Fabia Combi RS (2010) Dacia Duster 1.5 dCi 4x2 Dacia Duster 1.6 4x2 Škoda Octavia RS 2.0 TDI CR DPF (2008) Škoda Yeti 1.2 TSI Škoda Fabia RS (2010) Hyundai ix35 1.7 CRDi VGT 4x2 (2009) Alfa Romeo 159 Sportwagon 1.9 JTD 150 hp (2008) Škoda Octavia TOUR 1.6 MPI (2010) Škoda Yeti 1.8 TSI 4x4 Kia Sportage 1.7 CRDi 4x2 (2010) Škoda Fabia 1.4 16V (2006) Škoda Octavia Combi 1.9 TDI PD 4X4 (2004) Ford Mondeo 2.0 TDCi 140 hp (2007) Škoda Superb 2.0 TDI 170 hp DPF AT (2008) Volkswagen Tiguan 1.4 TSI 122 hp BlueMotion Ford Focus 5dv. 1.6 Ti-VCT (2007) Volkswagen Golf Plus 1.2 TSI 105 hp (2008) Škoda Superb 1.8 TSI (2008) Audi A6 Allroad 2.5 TDI Quattro (2000) Alfa Romeo 146 1.6 TS (1995) Hyundai i30cw 1.6 CRDi VGT 116 hp (2010) Peugeot 308 1.6 THP 156 hp Ferrari F430 Scuderia Škoda Octavia Combi Scout 2.0 TDI PD (2004) Volkswagen Passat 1.4 TSI 122 hp (2010) BMW 320d Touring (1999) Suzuki Swift 1.2 (2010) Škoda Octavia Combi TOUR Trumf 1.6 (2004) Ford Focus C-MAX 1.6 TDCi DPF (2007) Fiat Stilo Multiwagon 1.9 JTD Subaru Impreza WRX STi SDN (2010) Lada Niva 1.7 Honda Accord 2.0 i-VTEC (2008) Kia Cee´d 1.6 (2006) Nissan Almera 1.5 (2002) Škoda Felicia Fun 1.6 (1994) Citroen Xsara Picasso 1.6 HDI (2004) Renault Clio 1.2 (2009) Fiat Stilo 1.2 16V Škoda Fabia 1.2 TSI 86 hp (2010) Škoda Octavia Combi RS 2.0 TDI CR DPF AT (2008) Škoda Fabia Sedan 1.4 16V (2001) Nissan Navara Long 2.5 dCi (2005) Fiat 500 1.3 Multijet 75 hp (2007) Jeep Grand Cherokee SRT8 (2006) Citroen Xsara Coupe VTS (1998) Suzuki SX4 1.5 VVT (2010) Fiat Punto 1.8 HGT (1999) Honda Civic 2.2 i-CTDi (2008) Alfa Romeo 156 1.9 JTD (2003) BMW 320d (2008) Lamborghini Murciélago LP640 Ford Focus ST (2007) Citroen Xantia 2.1 TD (1993) Nissan X-Trail 2.0 4x4 (2001) Škoda Yeti 1.4 TSI Opel Astra TwinTop 1.6 Turbo (2006) Toyota Corolla 1.33 VVT-i (2010) Lancia Lybra 1.9 JTD BMW 318i (1998) Peugeot 407 2.0 HDI Audi A3 Sportback 1.8 TFSI (2008) Renault Laguna 2.0 dCi 130 hp (2007) Alfa Romeo Brera 3.2 JTS Mercedes-Benz GL 500 (2009) BMW 316ti Compact (2001) Suzuki Wagon R+ 1.3 (2003) Volkswagen Golf 1.4 TSI 122 hp (2008) BMW 520i (1988) Audi TT 1.8T (1998) Suzuki Ignis 1.5 Ford Focus 5dv. 1.8 (1998) Alfa Romeo 156 Sportwagon 2.0 TS Selespeed (2003) BMW 118d Citroen Xantia 2.0 HDI (1993) Subaru Forester 2.0 TD (2008) BMW 330d (1998) Fiat Linea 1.3 Multijet Citroen Berlingo First 1.4i (2002) Ford Mondeo Kombi 2.0 (2007) Toyota Avensis Kombi 2.2 D-4D (2009) Fiat Punto Actual 1.3 Multijet Seat Leon Cupra (2009) Toyota Celica 1.8 VVT-i (2002) BMW 318d (2008) Citroen Xsara 2.0 HDI (2000) Peugeot 207 RC BMW 320i (1991) BMW X5 4.4i (2000) Alfa Romeo 145 Quadrifoglio (1994) Renault Scénic 1.5 dCi 95 hp (2009) BMW 316i (1998) Audi A4 2.5 TDI (2001) Nissan 350Z Coupe (2007) BMW 325i Touring (2008) BMW M6 Coupe (2005) Volkswagen Golf Plus 1.4 TSI 122 hp (2008)