2011-04-04 , Autor: Vladimír Löbl, Foto: Václav Novák
Tagy:	4x2 , SUV , Active , 1.4 TSI , TSI , 1.4 , yeti , Škoda ,

S nově nabízenou čtrnáctistovkou s výkonem 90 kW yeti cílí na zákazníky, kterým se agregát 1.2 TSI zdál příliš slabý a 1.8 TSI, který je stejně jako vznětové verze, zase poměrně drahý. Oproti prvnímu je testovaná verze ve srovnatelné výbavě dražší o 23 000 Kč, oproti druhému levnější o propastných 118 000 Kč. Jedenapůlsekundový rozdíl v akceleraci oproti dvanáctistovce se v praxi zdá ještě větší. S motorem 1.4 TSI se již nemusíte tolik omezovat, ani pokud se jedná o dynamiku i zatížení vozu. A to zejména na dálnici, kde čtrnáctistovka táhne výrazně lépe.

Dodává se výhradně s předním pohonem, je tedy určen zejména pro ty, kdo chtějí automobil SUV, ale neopustí s ním silnici, byť světlost 180 mm je stejná jako u provedení 4x4. Pozvolný nárůst točivého momentu zajišťuje plynulou akceleraci a velmi dobrou trakci. Také testovaná spotřeba 7,7 l/100 km vypadá rozumně naměřená spotřeba 7,7 l/100 km. Potěší i velmi dobrý akustický komfort.

V případě palubní desky převládá funkčnost. Klimatizace je u verze Active v základu.

Yeti je obratným a dobře ovladatelným vozem s velmi dobrou variabilitou. Na výše položená sedadla se pohodlně nastupuje i vystupuje a vyšší posaz zajišťuje velmi dobrou orientaci v provozu. Zavazadlový prostor svým objemem 0, 405 m³ vyhoví, ale nijak neoslní. Vstupní práh je navíc poměrně vysoko nad vozovkou. Na výše položená sedadla se pohodlně nastupuje i vystupuje a vyšší posaz zajišťuje lepší orientaci v provozu.

Zavazadelník je vysoký ale úzký. Může se však pochlubit dobrou variabilitou.

Zejména ve výbavě Active za 425 800 Kč je tento model ušitý na míru pro středo- a východoevropské trhy. Jedná se o automobil se solidní konstrukcí a kvalitním zpracováním. Výhodná cena se ale odrazila v ručně ovládaných sklech zadních dveří a černých vnitřních klik, díky nimž je tato verze předurčena pro ty, kdo tolik nehledí na efekt. Klimatizace je ve standardu, z funkčních prvků si ale musíte připlatit 4900 Kč za přední mlhovky či 8400 Kč za rádio, a asi jen málokdo odolá kolům z lehké slitiny v cenách od 13 300 do 19 800 Kč. Výsledná cena se tedy hravě vyšplhá k částkám, které dáte za konkurenční asijské modely Hyundai ix35 2.0 l/120 kW (449 900 Kč) či Nissan Qashqai 1,6 l/84 kW (464 900 Kč).


HODNOCENÍ: 4/5

Motor 1.4 TSI je dobrým kompromisem z hlediska dynamiky i spotřeby. Dodává se pouze s pohonem předních kol.

TECHNICKÉ ÚDAJE:
Karoserie
Délka x šířka x výška 4223 x 1793 x 1691 mm, rozvor 2578 mm, provozní/celková hmotnost 1375/1920 kg. Zavazadlový prostor 0,405–0,510/1,580–1,760 m³, objem palivové nádrže 60 l.

Podvozek
Vpředu vzpěry McPherson, vzadu víceprvková náprava, brzdy kotoučové, vpředu s vnitřním chlazením. Standardní pneumatiky 215/60 R16. Pohon předních kol, manuální šestistupňová převodovka.

Motor
Přeplňovaný zážehový čtyřválec, dva ventily na válec, zdvihový objem 1197 cm³, nejvyšší výkon 90 kW (122 k) při 5000/min, točivý moment 200 Nm při 1500–4000/min.

Jízdní výkony
0–100 km/h                  10,5 s
Nejvyšší rychlost           185 km/h
Spotřeba                      8,9/5,9/6,8 l/100 km

Cena
Yeti 1.4 Active              425 800 Kč
Testovaná verze           469 000 Kč

• Škoda Yeti 1.2 TSI Ambition
  
• Škoda Yeti 1.4 TSI Active
  
• Škoda Yeti 1.8 TSI 4x4 Experience
  
• Škoda Yeti 2.0 TDI 4x4 Experience
  
• Škoda - výroba v Číně 2011
  
• Škoda Superb Combi Laurin & Klement 2011
  
• Škoda MissionL koncept
  
• Škoda Octavia 1.6 TDI Green tec Ambiente
  
• Škoda Citigo
  
• Škoda Rapid kresba
  
• Škoda Rapid Indie
  
• Škoda Citigo pětidveřové 2012
  
• Škoda Citigo 1.0 MPI Ambition
  
• Škoda Roomster 1.2 TSI Green tec Ambition
  
• Škoda Yeti 1.8 TSI 4x4 Elegance
  

• Škoda Citigo: příplatek za pět dveří činí 10 000 Kč
  
• Škoda přivítala jaro levnější Fabií a Roomsterem
  
• Škoda vyráží na rallye s vozy Fabia Super 2000 a R2
  
• Škoda ukázala designový směr pro následující roky
  
• Škoda Yeti Maxi, Škoda Popular a další chystané novinky
  
• Škoda Yeti edice Champion
  
• Škoda MissionL: podoba levného rodinného vozu prozrazena | AKTUALIZOVÁNO
  
• Škoda MissionL představena v plné kráse
  
• Vítěz Škoda Economy Run vystačil s 2,78 l benzínu na 100 km
  
• Škoda Citigo: Up! po česku
  
• Škoda Rapid změní segment levných vozů
  
• V Mladé Boleslavi přišlo na svět již 10 000 000 automobilů
  
• Červená, zelená, žlutá: Bratislava zahajuje výrobu Citigo
  
• Yetiho nová výbava sahá až na vrcholek Mont Blancu
  
• Škoda Rapid získala v Indii cenu Rodinné auto roku
  
• Škoda Auto opět zaznamenala rekordní rok. Kde se čísla zastaví?
  

• Škoda Yeti 2.0 TDI 4x4 Experience
  
• Škoda Yeti 1.2 TSI Ambition
  
• Škoda Yeti 1.8 TSI 4x4 Experience
  

	Jízdní dojmy: BMW X3, Volkswagen Passat Srovnání: Ford Galaxy vs. VW Sharan Test: Subaru WRX STI sedan, Škoda Yeti 1.4 TSI, Saab 9-5 2.0 T, Suzuki Swift 1.2 Sport: Platy jezdců F1 Technika: Nové motory Mercedes Fascinace: Bugatti Veyron Super Sport Rozhovor: Nový šéf Škodovky Winfried Vahland