2010-04-21 , Autor: Jiří Steiger, Foto: Jan Dvořáček
Tagy:	Subaru , impreza , wrx ,

Snad nejkritizovanějším bodem na současném Subaru Impreza WRX bylo příliš měkké odpružení, které poněkud otupovalo jinak skvělé výkony vozu. Zdá se, že vedení značky si testy z automobilových periodik vzalo k srdci a ani ne po dvou letech přichází s inovovaným modelem, jehož největší odlišností je právě přitvrzený podvozek. Tím však konstruktéři neskončili – navíc přihodili nemalé stádo dalších 35 koní a vylepšili také seznam výbavy a vzhled.

Nové WRX zezadu bezpečně poznáte podle velkého křídla z STI.

Jak tedy inovovaný model poznáte? Hlavně podle velkého křídla nad zadním oknem z modelu STI, od nějž nyní WRX okopírovalo také přední masku. Na zádi zmizela chromovaná lišta a interiéru dodává větší sportovní šmrnc červené obšití sedaček a volantu. Standardem je nyní startování tlačítkem.

Interiér sází spíš na funkčnost než na efekt.

Změny na podvozku vozu jednoznačně prospěly, výraznější náklony v zatáčkách jsou zcela zapomenuty a přitom podvozek není tak prkenný jako u STI. Vůz působí obdivuhodně vyváženým dojmem, spokojeni jsme byli také s přesným řízením. V nižších otáčkách se motor projevuje spíš zdrženlivě, po překročení 4000/min však turbodmychadlo začíná do válců hnát palivo ze všech sil a vůz si subjektivně dynamikou (0–100 km/h za 6,0 s oproti 6,5 s u předchozí verze) nezadá s STI (221 kW, 0–100 km/h za 5,2 s). Všechny tři diferenciály fungují znamenitě, jejich práce při prudkém výjezdu ze zatáček je téměř hmatatelná. Na běžných silnicích patří WRX bez diskuzí k těm nejrychlejším vozům, a to navzdory až příliš utlumenému charakteristickému zvuku „boxeru“ a interiéru s minimem sportovního náboje. Cena vozu 898 800 Kč se u nás navzdory mnohým vylepšením nezměnila, majitelé ale musí počítat se spotřebou minimálně 11 l/100 km.



HODNOCENÍ: 4/5

Boxer o objemu 2,5 litru posílil na 195 kW. Se spotřebou pod deset litrů nepočítejte.

TECHNICKÉ ÚDAJE:
Karoserie
Délka x šířka x výška 4415 x 1740 x 1475 mm, rozvor 2620 mm, provozní/celková hmotnost 1485/1920 kg. Zavazadlový prostor 0,301/1,216 m3, objem palivové nádrže 60 l.

Podvozek
Vpředu náprava typu McPherson, vzadu víceprvková náprava, brzdy kotoučové s vnitřním chlazením. Standardní pneumatiky 225/45 R17. Pohon všech kol, pětistupňová převodovka.

Motor
Zážehový přeplňovaný čtyřválec, čtyři ventily na válec, zdvihový objem 2457 cm3, nejvyšší výkon 195 kW (265 k) při 5200/min, točivý moment 343 Nm při 4000/min.

Jízdní výkony
0–100 km/h                    6,0 s
Nejvyšší rychlost             209 km/h
Spotřeba paliva               14,4/8,1/10,4 l/100 km

Cena
Subaru Impreza WRX       898 800 Kč
Testovaný vůz                 909 600 Kč

• Mitsubishi Lancer vs. Subaru Impreza
  
• Subaru Impreza 2.0D Active
  
• Subaru Impreza WRX
  
• Subaru Impreza WRX vs. Subaru Impreza WRX STI
  

• Subaru Justy 1.0 Trend
  
• Subaru Impreza WRX vs. Subaru Impreza WRX STI
  
• Subaru Impreza 2.0D Active
  
• Mitsubishi Lancer vs. Subaru Impreza
  
• Mazda 3 MPS
  
• Subaru Impreza XV 2.0 D
  
• Subaru 2.5 WRX STI Sedan
  

	Testy a jízdní dojmy: Kia No 3, Škoda Octavia RS 2.0 TDI, Nissan GT-R, Lexus RX 450h, Lancia Delta 1.9 JTD TwinTurbo, Subaru Impreza WRX Reportáž: Jízda s Porsche 917 Technika: Motory 1.6 TDI CR a 1.2 TSI Fascinace: K-1 Attack