2010-05-03 , Autor: Michal Štengl, Foto: Vojtěch Formánek
Tagy:  comfortline , vw , tdi , 1.6 , polo , volkswagen ,
Share


 Automobily Volkswagen Polo 1.6 TDI Comfortline

Nové polo vyměnilo všechny turbodiesely čerpadlo-tryska za common-rail 1.6 TDI. Vyzkoušeli jsme základ.

Za největší plus novinky lze jednoznačně označit o dvě úrovně kulturnější běh. Naše úvodní nadšení však zchladil rozjezd. Motor totiž potřebuje hodně plynu (chudák spojka), takže nám zpočátku neustále zhasínal. Přestože má motor již v 1500/min produkovat maximální točivý moment, táhnout začal až za 2100/min. Jenže ani pak to na slibovaných 195 Nm nevypadalo. Může za to asi i dlouhé zpřevodování přesné, ale tuhé pětistupňové převodovky. Ve 130 km/h sice na pětku točí 2200/min, na trojku se ale ve 40 km/h dusil kolem 1200/min.

 Automobily Volkswagen Polo 1.6 TDI Comfortline
Nutno přiznat, že polu to zvenku docela sluší. Golf junior...
Subjektivní dojem nevalné dynamiky potvrzují i oficiální údaje. Stovku totiž Polo 1.6 TDI zvládne za 14 s, což je dokonce o 1,2 s (!) pomaleji než minulá generace s tříválcem 1.4 TDI s 59 kW a 195 Nm. Ani průměrná spotřeba 5,7 l není nic, čím by se mohl motor vysloveně chlubit. Toužíte-li po malém voze s turbodieselem, za 360 900 Kč bychom asi doporučili štědřeji vybavený Renault Clio s mnohem lepším 1.5 dCi 63 kW.


HODNOCENÍ: 3/5

 Automobily Volkswagen Polo 1.6 TDI Comfortline
Čtyřválec 1.6 TDI je sice kultivovaný, má ale velkou turbodíru a nevýrazný zátah.

TECHNICKÉ ÚDAJE:
Motor
Přeplňovaný zážehový čtyřválec, čtyři ventily na válec, zdvihový objem 1598 cm3, nejvyšší výkon 55 kW (75 k) při 4000/min, točivý moment 195 Nm při 1500-2500/min.

Jízdní výkony
0–100 km/h                 14,0 s
Nejvyšší rychlost          170 km/h
Spotřeba                      5,1/3,6/4,2 l/100 km

Cena
Polo 1.6 TDI Comfortline          363 600 Kč
Testovaná verze                      374 600 Kč
Tichý a kultivovaný motor, nízké otáčky na dálnici, přesné řazení, komfortní pérování.
Veliká turbodíra, nutnost dávat hodně plynu při rozjezdu, spotřeba, tuhé řazení, slabá dynamika.

Pro psaní komentářů se musíte registrovat! Přihlásit >



Testy a jízdní dojmy: Škoda Superb Combi, Peugeot 5008, Mazda CX-7 2.2 MZR-CD, BMW 530d Gran Turismo, Audi Q7 3.0 TDI Clean Diesel, Mercedes-Benz E kombi
Story: Motorismus před listopadem 1989
Servis: Přenosné navigace
Fascinace: Mercedes-Benz G 320 CDI a sněhová rolba
Motor-Presse Online: Motocykl / MOTOR-PRESSE Bohemia s.r.o.

Nově vyhledané výrazy:

Oblíbené automobily: Dacia Duster 1.5 dCi 4x4 Dacia Duster 1.6 4x4 Škoda Fabia Combi RS (2010) Dacia Duster 1.5 dCi 4x2 Dacia Duster 1.6 4x2 Škoda Octavia RS 2.0 TDI CR DPF (2008) Škoda Yeti 1.2 TSI Škoda Fabia RS (2010) Hyundai ix35 1.7 CRDi VGT 4x2 (2009) Alfa Romeo 159 Sportwagon 1.9 JTD 150 hp (2008) Škoda Octavia TOUR 1.6 MPI (2010) Škoda Yeti 1.8 TSI 4x4 Kia Sportage 1.7 CRDi 4x2 (2010) Škoda Fabia 1.4 16V (2006) Škoda Octavia Combi 1.9 TDI PD 4X4 (2004) Ford Mondeo 2.0 TDCi 140 hp (2007) Škoda Superb 2.0 TDI 170 hp DPF AT (2008) Volkswagen Tiguan 1.4 TSI 122 hp BlueMotion Ford Focus 5dv. 1.6 Ti-VCT (2007) Volkswagen Golf Plus 1.2 TSI 105 hp (2008) Škoda Superb 1.8 TSI (2008) Audi A6 Allroad 2.5 TDI Quattro (2000) Alfa Romeo 146 1.6 TS (1995) Hyundai i30cw 1.6 CRDi VGT 116 hp (2010) Peugeot 308 1.6 THP 156 hp Ferrari F430 Scuderia Škoda Octavia Combi Scout 2.0 TDI PD (2004) Volkswagen Passat 1.4 TSI 122 hp (2010) BMW 320d Touring (1999) Suzuki Swift 1.2 (2010) Škoda Octavia Combi TOUR Trumf 1.6 (2004) Ford Focus C-MAX 1.6 TDCi DPF (2007) Fiat Stilo Multiwagon 1.9 JTD Subaru Impreza WRX STi SDN (2010) Lada Niva 1.7 Honda Accord 2.0 i-VTEC (2008) Kia Cee´d 1.6 (2006) Nissan Almera 1.5 (2002) Škoda Felicia Fun 1.6 (1994) Citroen Xsara Picasso 1.6 HDI (2004) Renault Clio 1.2 (2009) Fiat Stilo 1.2 16V Škoda Fabia 1.2 TSI 86 hp (2010) Škoda Octavia Combi RS 2.0 TDI CR DPF AT (2008) Škoda Fabia Sedan 1.4 16V (2001) Nissan Navara Long 2.5 dCi (2005) Fiat 500 1.3 Multijet 75 hp (2007) Jeep Grand Cherokee SRT8 (2006) Citroen Xsara Coupe VTS (1998) Suzuki SX4 1.5 VVT (2010) Fiat Punto 1.8 HGT (1999) Honda Civic 2.2 i-CTDi (2008) Alfa Romeo 156 1.9 JTD (2003) BMW 320d (2008) Lamborghini Murciélago LP640 Ford Focus ST (2007) Citroen Xantia 2.1 TD (1993) Nissan X-Trail 2.0 4x4 (2001) Škoda Yeti 1.4 TSI Opel Astra TwinTop 1.6 Turbo (2006) Toyota Corolla 1.33 VVT-i (2010) Lancia Lybra 1.9 JTD BMW 318i (1998) Peugeot 407 2.0 HDI Audi A3 Sportback 1.8 TFSI (2008) Renault Laguna 2.0 dCi 130 hp (2007) Alfa Romeo Brera 3.2 JTS Mercedes-Benz GL 500 (2009) BMW 316ti Compact (2001) Suzuki Wagon R+ 1.3 (2003) Volkswagen Golf 1.4 TSI 122 hp (2008) BMW 520i (1988) Audi TT 1.8T (1998) Suzuki Ignis 1.5 Ford Focus 5dv. 1.8 (1998) Alfa Romeo 156 Sportwagon 2.0 TS Selespeed (2003) BMW 118d Citroen Xantia 2.0 HDI (1993) Subaru Forester 2.0 TD (2008) BMW 330d (1998) Fiat Linea 1.3 Multijet Citroen Berlingo First 1.4i (2002) Ford Mondeo Kombi 2.0 (2007) Toyota Avensis Kombi 2.2 D-4D (2009) Fiat Punto Actual 1.3 Multijet Seat Leon Cupra (2009) Toyota Celica 1.8 VVT-i (2002) BMW 318d (2008) Citroen Xsara 2.0 HDI (2000) Peugeot 207 RC BMW 320i (1991) BMW X5 4.4i (2000) Alfa Romeo 145 Quadrifoglio (1994) Renault Scénic 1.5 dCi 95 hp (2009) BMW 316i (1998) Audi A4 2.5 TDI (2001) Nissan 350Z Coupe (2007) BMW 325i Touring (2008) BMW M6 Coupe (2005) Volkswagen Golf Plus 1.4 TSI 122 hp (2008)