2011-07-19 , Autor: Jiří Steiger, Foto: Václav Novák
Tagy:	test , volvo , sedan , S60 , sport , švédsko , summum , awd , t6 ,

Když na již tak efektně prohýbanou karoserii „es-šedesátky“ nasadíte ještě příplatkové stříbrné nástavce prahů a díly pod nárazníky, vůz na silnici skutečně budí respekt. Tomu v našem případě odpovídala také pohonná jednotka – dvakrát přeplňovaný, netradičně napříč umístěný řadový šestiválec o objemu tři litry, který díky výkonu 224 kW dostane vůz na stokilometrovou rychlost za pouhých 6,1 sekundy.

Šestiválec se pod kapotu vešel napříč.

Což o to, velmi dobré dynamiky dosahovala už vrcholná verze T5 minulé generace S60 nebo i dřívější verze R modelu 850, slabším místem ale býval podvozek, který příliš potěšení ze sportovního svezení nenabízel. To se však nyní rapidně změnilo.

Přesné a citlivé řízení s malým a výrazně tvarovaným volantem jako by snad ani nebylo z volva, stejně tak je minulostí i silná nedotáčivost dřívějších modelů. Podvozek působí velmi jistě také díky standardnímu pohonu všech kol. Absence příplatkového adaptivního podvozku v testovaném voze nám ani nevadila, standardní nastavení je dobrým kompromisem mezi sportovními vlastnostmi a komfortem.

Paket zahrnující efektní nástavce pod prahy, větší koncovky výfuků a výraznější mřížku chladiče volvu rozhodně sluší.

Líbilo se nám také sladění motoru se samočinnou šestistupňovou převodovkou s rychlými reakcemi, rozhodně bychom uvítali páčky na volantu, za které si ale bohužel nelze ani připlatit. Spotřeba, jak už lze u takto výkonného, dvakrát přeplňovaného motoru očekávat, je velmi závislá na způsobu jízdy, pod deset litrů se ale jen tak nedostanete a při dynamičtější jízdě počítejte spíš s patnácti.

Stejně jako karoserie, tak i interiér zaujme svým šarmem, na přístrojové desce se nám ale nelíbil jediný středový výdech klimatizace a příliš malý displej navigace.

Přední, byť stále velmi komfortní sedadla už nejsou tak velká jako u minulé S60.

Volvo S60, stojící na pomezí střední a vyšší střední třídy, si stále zachovává své relativně kompaktní rozměry, což se negativně neodráží ani tak v místě pro cestující, jako spíš ve velikosti zavazadlového prostoru o objemu pouhých 0,380 m³. To představuje jednu z nejmenších hodnot mezi všemi sedany na trhu, napříč všemi segmenty. Naopak pozitivní vyzdvihnutí si zaslouží cena, vrcholná verze s maximální výbavou Summum stojí stále relativně příznivých 1 320 000 Kč.

Cena
Volvo S60 T6 AWD Summum          1 320 000 Kč
Testovaný vůz                                1 354 000 Kč

Nejlepší DVD systém zahrnuje i dvě obrazovky v opěrkách hlavy.

---

• Volvo XC70 D5 Summum
  
• Volvo XC60 D5 Summum
  
• Volvo V70 T6 AWD R-Design
  
• Volvo S80 D5 AWD
  
• Volvo S60 T6 AWD Summum
  
• Volvo S60 D5 Summum
  
• Volvo S60 2,0 T
  
• Rozhovor: Peter Horbury
  
• Volvo S80 T6 Summum
  
• Volvo V40 2012
  

• Kombi V40 je nejchytřejší Volvo v historii
  

• Volvo XC60 D5 Summum
  
• Volvo XC70 D5 Summum
  
• Volvo V70 T6 AWD R-Design
  
• Volvo V70 2.4D
  
• Volvo XC70 D5
  
• Volvo S60 D5 Summum
  

	Novinky: Mercedes třídy A Reportáž: Detroitský autosalon Jízdní dojmy: Seat Ibe Test: Volkswagen Passat Variant, Citroën C4 Rozhovor: Michael Schumacher Cestopis: BMW 3 v Atlantě